-
P19 июл 15Проклятые коммунисты! Не умели строить в СССР авиатехнику так чтобы она без ремонта и обслуживания 100 лет могла работать.
-
P18 июл 15Вообще, вне зависимости от причин происшествия летчики молодцы, машину удержали и посадили.
Героизм одних является следствием раздлобайства других. -
-
A18 июл 15Вообще-то в оригинале поговорка звучит иначе: "Не ошибается тот, кто ничего не делает". И согласитесь, что в оригинале она звучит здраво и логично. А вот переделав поговорку, Вы сказали глупость. Удивительнее всего, что нашлись и другие "интеллектуалы", одобрившие сию глупость.
-
-
-
-
18 июл 15Конечно нет! В Гондурасских ВВС тоже потерь нет! И Верхняя Вольта (которая без ракет) тоже в последнее время ни одного самолета не потеряла!
А если серьезно: Возросшая интенсивность полетов (ну и обкатка техники, причем не всегда новой) имеет, как не цинично это звучит, свои плюсы. Для Армии. А вот для некоторых звоночик: пора опять в схроны. )))
Ну, чтоб Вас не сильно расстроить- Болгарские ВВС. (Погуглите, смех гарантирую!)-
V19 июл 15Ну что же, тогда надо просто признать, что Россия не доросла до того, чтоб равняться на развитые страны и её уровень — это воюющая Украина или Гондурас. Это как в спорте — в премьер-лиге команда может проигрывать всем, но зато во второй лиге очень хорошо смотреться. Россия неплохо смотрится в одной лиге с Гондурасом. Есть чем гордиться.
-
-
-
-
18 июл 15Ни клептоманы, ни хидиоты, ни павианы, ни шизофреники с параноиками ни при каких условиях не могут построить будущее человечества. Из Кохов и Чубайсов, из Горбачевых и Яковлевых, из Тягныбоков и Ярошей, из Новодворских и Фарион (автор перечисляет наиболее ярких клептоманов, хидиотов, горилл и шизопатов) – не вырастет никакой перспективы. Это мертвая, отравленная, радиоактивная пустыня, в которой всякая цивилизация существует только по остаточному признаку, знаменуя своим угасанием КОНЕЦ ИСТОРИИ.
И – конец человечества, если кто не понял. -
-
18 июл 15В свое время была реализована программа по притормаживанию инсайдеров. Они тогда стали развиваться слишком быстро и начали подбираться к нашим технологиям. Когда их передовые исследователи вплотную занялись телепортативной кондукцией, их поочередно перетаскали резекторы, и вернувшись, эти ребята уже не прыгали выше табуретки. Потом на протяжении еще трехсот лет приходилось подправлять генетически предрасположенных к научной деятельности индивидов и, в конце концов, все прекратилось, и теперешние инсайдеры с благоговением взирают на чудесные аппараты, которые могли строить их предки. Предки могли, а они уже нет.
-
-
18 июл 15При том что у нас полная бесконтрольность, сумасшедшие разрушения всех технологических цепочек, а самое главное — сумасшедшие разрушения людской совести на всех уровнях, — и на производстве, и в эксплуатации, как авиационной, так и космической техники. Поэтому у нас аварии традиционно происходят по паре штук в день. Дело не в технике, а в том, что сама атмосфера стала несовместима с такими сложными видами деятельности. А там уже летчик допускает ошибку или техник, слесарь — сборщик в космическом цеху, это уже частности. Когда у нас уже системно потеряна адекватность производства и эксплуатация авиационной и космической техники. В принципе, она потеряна, наверное, и в других областях, разница только в одном, что в авиации и космонавтики это мгновенно выливается в многомиллиардные потери. И это в лучшем случаи, а то и гибнут люди. Я хорошо знаю систему, и ту, которая была во времена существования Советского Союза, и нынешнюю. Это поразительный контраст. В советской системе был безусловный приоритет профессионализма. В нынешней системе это не так.
Если не уволят, то сгнобят. И дело даже не в том что будет с тобой, а что сделает тот, кого поставили гнобить. Человек не отрезвляется, их безраздельная власть опьяняет. Руководитель предприятия получает в несколько сотен раз больше, чем слесарь сборщик на производстве или техник в эксплуатационной части. Один крутит гайки неправильно, а другой виллы на Лазурном берегу строит. А они оба работники одного предприятия или отрасли. И тот, кто строит виллу, он уже не трезвеет, он уже никогда не сможет себе сказать: "Что — то я зарвался, я как — то не так строю руководство на предприятии, в отрасли, в армии. Такие люди себе это уже не скажут, в отличие от прежних генералов КГБ и членов политбюро, которых я тоже не шибко уважал. Вот в чем разница между той и этой системой. И в этом первопричина всех неправильно установленных датчиков угловых скоростей или ошибок летчиков. Ведь летчики, садясь в кабину, тянут с собой все проблемы, в тот момент, когда двигают рычагами, нажимают на кнопки. Это же все с ними остается. Я не сторонник каких — то революционных изменений, но на терапевтическое отрезвление надеется уже не приходиться. — See more at: nakanune.ru -
17 июл 15У техники есть ресурс и сейчас он заканчивается.
Но даже не это более важное а более важно то что русские не могут сами ничего сложнее телеги сделать — так что пора бы возвращаться к корням и забыть про самолеты, ракеты и электронику — это для РФ слишком сложная задача -
17 июл 15Система, созданная Императором, не принимала другого руководителя. А его отсутствие побудило некоторых достаточно могущественных… индивидуумов, начать процесс разграбления накопленных ценностей. Система, вполне естественно, как могла, этому мешала. Её начали разрушать. Созданные структуры власти также мешали — их стали ослаблять до предела. Законы не позволяли — их стали менять, обосновывая свои действия стремлением к развитию. Или к свободе. Или к независимости. Или против гнёта адептов. Формулировок было избыточное количество. Но суть была одна — нажива. И это оказалось совсем не так хорошо, как виделось сначала. Ни в одном из известных государств нажива любой ценой не привела к процветанию.
Многие плюются на Закон. Мешает то делать, мешает этим баловаться. Законы Золотого века составлялись не один день. И далеко не самыми глупыми людьми. И когда радуешься окружающей роскоши, и в голову не приходит, что те правила, которые сейчас так мешают, позволили создать всё, чем мы с вами пользуемся. Или купить. Или — построить.
Вместе с законами изменяется многое, что так привычно. Сняли ограничение на прибыль? Замечательно! Сняли регулирование заработной платы? Великолепно! Отменили контроль условий труда? Чудненько! Но вот лет через пятнадцать оказывается, что работать некому. И корявые поделки нынешних работников ни в какое сравнение с аккуратными изделиями прошлого не идут.
Приятно торговать? Чем? Тем, что производят другие разумные. У нас не производят? Купим там, где есть. Что значит — не хватает денег? У тех, кто изменяет законы — денег всегда хватит. На всё. Но в какой-то момент оказывается, что физически невозможно купить некоторые вещи. И отсутствие этих вещей — прямо обусловлено теми самыми, приятными законами. -
-
17 июл 15Потомство должны давать только эффективные, автоматически передавая ему, своему потомству, наследственные блага в виде капиталов, должностей, карьеры и прочих преференций. Высшие руководители Третьего Рейха нынешнему положению вещей в России аплодировали бы стоя:"Для ненемецких народов Востока высшее образование должно быть отменено, вполне достаточно и четырёхлетних школ. В этих школах их обучат простому счёту, скажем, до пятисот, написанию имени и вдолбят необходимость послушания немцам, а также быть порядочными и добросовестными ребятами. Учить их читать совсем необязательно".
Генрих Гиммлер.
"Славяне должны работать на нас. Как только они станут не нужны, они должны умереть. Поэтому обязательную вакцинацию и немецкое медицинское обслуживание славян считать лишним. Деторождение у славян нежелательно. Они могу пользоваться контрацептивами и делать аборты, чем больше тем лучше. Образование опасно. Достаточно если они смогут считать до ста. Лучше всего допустимо такое образование которое готовило бы полезных для нас слуг. Всякий образованный человек — это будущий враг. Религию мы оставим им как средство развлечения. Что касаемо пищи, им не следует давать больше, чем нужно. Мы, хозяева, сначала все для нас".
Мартин Борман.
-
-
17 июл 15Кстати насчёт Ту95 который рухнул на днях якобы из-за отказа топливной системы..
Сразу было понятно здесь что-то не так..
Не может в самолёте (даже таком древнем) отказать сразу 4 двигателя, или выйти из строя топливная система, основная и дублирующая.
Оказывается.. Пилоты отрабатывали дозаправку в воздухе, сделали 9! попыток, и все неудачные.
В конечном итоге плюнули на это.
Чтоб не получить пистон от начальства, доложили что всё прошло штатно, и самолёт возвращается на аэродром.. Надеялись дотянуть, но ТУ-95 это не планер.. не получилось..
Очередной человеческий фактор, некому и некого учить, неначём летать, и выхода из ситуации я не вижу..
Сделано с
NoNaMe