-
-
-
10 июл 15заурядная точила.
Ни фига себе "заурядная"!
автомобиль оборудован модернизированной системой активной помощи при парковке, позволяющей ему парковаться не только параллельно, но и перпендикулярно направлению движения. Помимо прочего новый Focus имеет улучшенную шумоизоляцию, а также оснащается мультимедийной системой SYNC2 с голосовым управлением на русском языке и функцией отображения пробок.
Назовите ещё несколько таких "заурядных".-
K10 июл 15это только в комплектациях, которые купят единицы. Остальные лучше купят за эти деньги более престижное авто
-
E10 июл 15например? что Вы называете более престижным авто? шкоду октавию? фв джетта? о всяких хёндэ и японцах молчу — по качеству интерьера они не дотягивают до европейцев, а по технологиям в двигателестроении так вообще все узкоглазые привет из прошлого века — надежные, по причине их кондовости, но ни разу не технологичные.
я открою вам секрет. более престижное авто — это MB C Class, BMW 3 Series, придумайте еще что нибудь из премиума. в связи с этим интересно посмотреть как среднестатистический покупатель купит за деньги фокуса и даже меньше ну, например, с-шку от мерседес:-)
-
-
-
-
S10 июл 15Что означает термин «технология полного цикла» в данном контексте?
Имеется в виду, что в России будет выпускаться все, от болтика до бортового компьютера, для этой модели Форда?-
E10 июл 15электронные блоки будут поставляться "оттуда". я даже не уверен есть ли штамповочное оборудование для кузовщины и литейное для ходовой. скорее всего полный цикл в сборке означает полный цикл в сборке. от сварки и до готового изделия. все комплектующие наверняка импортные. хотя может быть что-то и производят в РФ.
-
-
-
S10 июл 15Современные технологии на сборке вызывают сомнения.
А рабочие места – это да. При нашем развале производства важна каждая сотня рабочих мест.-
-
S11 июл 15Просто я не думаю, что в технологиях сборки есть что-то особо сложное для освоения. А при прекращении поставок комплектующих делает новые цеха бесполезными.
Вот производства группы «А», обеспечивающие промышленность материалами и комплектующими, действительно были бы ценны для отечественной индустрии.
Не понял, что означает перебор местоимений «ваши» — «наши»?-
E11 июл 15при желании сборочные цеха можно загрузить сборкой подобной продукции тем более, что современные линии имеют гибкие параметры настроек. их можно загрузить сборкой не фордов, а чего нибудь из выпускаемого у нас. например будущей вестой. было бы желание.
"ваше" — "наше". понимаете ли, я живу в Луганске, но Родина для меня — СССР. я все никак не могу привыкнуть, что Российская Федерация уже не мое государство. но очень бы этого хотелось... вот такой вот каламбур местоимений.-
S11 июл 15Знаете, я живу в России, но моя родина тоже СССР и я никак не могу привыкнуть к тому, что Украина чужая страна… Для меня это такая же родина как и Сибирь в которой я живу.
До первой мировой в России было много производств ориентированных на поставки комплектующих из Германии. После начала войны все они встали.
Организовать производство комплектующих намного сложнее, чем сборочный цех. Нужно оборудование другого уровня и специалисты более высокой квалификации.
Но вообще-то этот спор не имеет смысла.
Понятно, что любой завод лучше никакого.
Но проблемы индустриализации, так необходимой России, сборочный цех никоим образом не решает.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
10 июл 15Быдло- это которое придает марке машины столько внимания. Автомобиль должен перевезти своего владельца из точки А в точку Б. Характеристики машины- значимы, а вот марка и цена- нет. Но если главное- шильдик, тут я не доктор.-
10 июл 15Вы упускаете, что характеристики определяются заводским шильдиком (маркой то-есть).
"Фокус" в общем не плохая машина, но на этой, с её 150л.с. да с кондиционером, на затяжном подьёме вы будете смотреть вслед "шильдикам" которые в своей базовой комплектации упакованы без "турбо" но с 6 или 8-ю цилиндрами.
-
Сделано с
NoNaMe