-
J21 июн 15Уже министр нефти, самой нефтяной страны мира Саудовской Аравии, заявляет о том что собираются прекратить использование нефтепродуктов на территории страны, европейцы (да и китайцы), хоть с трудом, но налаживают производство электроавтобусов, за Tesla подтягиваются концерны, G7 принимает решение 2100 году перейти на возобнавляемые источники энергии (верится с трудом, но что сделают очень много это точно), мы же, назло всем — дизельный троллейбус.
Одна из задач троллейбуса — снизить загазованность в городе, причем советском, где машин было на порядки меньше, чем в российском.
Мракобесие и джаз. -
21 июн 15хрень внатуре! нахрена тролейбусу ДВС ? автобусов чёли мало? такое гавнище уде было в эсэсэре... Помню "носились" они с бешеной скоростью, километров 15 в час...))
Следующим шагом стало создание троллейбусов, оснащенных кроме электродвигателя и двигателями внутреннего сгорания. Например, модель КТГ была оборудована ДВС от грузовика ЗИЛ-157 мощностью 102 л. с. -
-
21 июн 15Троллейбусу, трамваю и метро в мегаполисе самое место. Не место частному автотранспорту, особенно в центре, который должен быть для частников вообще закрыт — это и только это панацея от пробок в больших городах, так как на один автобус/троллейбус/трамвай в Москве приходится более 200 авто. -
21 июн 15на внешний вид этот гибрид не очень.
[img]cache.zr.ru
пора такие устройства на провода ставить для удобства установки троллейбусных токоприемников не выходя из кабины водителя -
-
-
Сделано с
NoNaMe