Минобороны получит 2000-сильный дизель для новой техники

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • letnab
    10 июн 15
    Наверное покоя не даёт Wartsila 31?
    Ответить
  • yurkaTS
    10 июн 15
    А чё, гусеничные трактора ещё производят на нашей родине? Последнее время всё как-то в лучшем случае "Беларус" вижу да импортные JBC или как их там правильно... Хотя на селе давно не был, поэтому не особо в курсе чем там пашут.
    Ответить
  • D
    9 июн 15
    Мечтаю, чтобы в моей России выпускали МАЛЕНЬКИЕ двигатели, не уступающие по качеству Honda & Co.
    Как бензиновые, так и электро. Для всякой садовой и прочей приблуды.
    Ответить
    • B
      delin 9 июн 15
      +1
      А еще простые, надежные и недорогие внедорожники для сурового климата.
      Ответить
    • dot66
      delin 9 июн 15
      Да мечтай себе на здроровье, разве ж кто против?
      А выпускать будут для танков.
      Ответить
  • B
    9 июн 15
    Для огромных боевых человекоподобных роботов!
    Ответить
  • Ptnsdoh
    9 июн 15
    Царь-дизель из гранита отольют?
    Ответить
  • letnab
    9 июн 15
    И всё для убийства, убийства, убийства!
    А как для людей — так гавно, гавно, гавно!
    Ответить
    • I
      Сказали ж: на трактора будут ставить!
      На х..., извиняюсь за мой французский, двигатель в 2000 лошадей?
      Они и так жрут немерянно, а тут будет литра по 3 на километр!
      Ответить
  • O
    9 июн 15
    после парада победы с картоновой техникой трудно распилами удивить
    Ответить
  • ADA777
    9 июн 15
    В том году работал на ЧТЗ (УралТрак), как раз на новой площадке Моторного завода, которая принадлежит корпорации «Уралвагонзавод», технику там ставят конечно первоклассную, денег не жалеют, работал на немецком многофункциональном обрабатывающем центре HEC-500, делал на то время только запускающийся на линию корпус от топливного насоса на Армату, все конечно классно, но... если на оборудование денег не жалели, то на людях экономили, и это мягко говоря! Недолго продержался, ушел. А сам ЧТЗ, то-ли его специально банкротят, то-ли на самом деле загибается... там все плохо и печально!
    Ответить
  • A
    9 июн 15
    Что-то у автора плоховато с технической грамотностью
    В начале статьи речь идет о НИР: "По инициативе Министерства промышленности и торговли ведутся научно-исследовательские разработки".
    В середине статьи уже понимешь, что это ОКР: "Готовые для серийного производства образцы моторов оба изыскателя обязаны предоставить заказчику в конце ноября 2015 года".
    В конце статьи приведены мнения изготовителей, которые вообще не понимают, куда эти моторы нужны.
    С оборонки спустились к сельхозтехнике.
    Уж как-то нужно определиться. Похоже, готовится грандиозный распил.
    Ответить
  • barhudarow
    9 июн 15
    Ответить
  • C
    9 июн 15
    Царь-пушка и царь-колокол уже есть... не надо бы двигатель царь-дизелем называть, ассоциации нехорошие возникают.
    Ответить
    • B
      был еще царь-тряпка .
      все 3 царь-деваиса славны тем, что бесполезны
      Ответить
      • N
        И "Царь-пушка и царь-колокол" уже принесли в казну средств гораздо больше, чем если-бы они работали, выполняя свои функции. От туристов. Так что не зря народ придумал "Не бывает худа без добра" :-)
        Ответить
        • C
          Насчёт колокола не согласен... послушать его ещё больше бы народу собиралось, причём специально, а так мимо него ходят просто при посещении Красной площади..:)
          Ответить
  • B
    9 июн 15
    может стоит сначала сделать, а только потом хвастать ?
    Ответить
    • J
      Надо как американцы. Снять пару сериалов, штук 5 фильмов, майки выпустить, комиксы, обязательно сайт зарегать. А потом уже и хвастаться.
      Ответить
      • B
        Так американцы это делают уже после успеха.
        Ответить
        • J
          американцы только ЭТО и делают, для успеха.
          Ответить
        • Mudisatwa_Ye
          После успеха???
          Выходит Звездные войны у них уже были, и вся сувенирака — это отголосок давно забытого прошлого?
          Ответить
    • J
      забыл самое главное! Фирму зарегать. IPO провести на лондонской бирже и в Гонконге. Вот только потом думать, а как бы сделать.
      Ответить
  • S
    9 июн 15
    Попробуйте вспомнить про что нам говорили будут??? На вскидку Клиппер, Ё-мобиль, контрактная армия, доступная ипотека... Эх, удобное слово будут.
    Ответить
  • k1on
    9 июн 15
    светлой головы инженерам и конструкторам, все получится :-)
    Ответить
  • ekaka
    9 июн 15
    Много букв, а где двигатель?
    Ответить
  • v-mikhaylovsky
    9 июн 15
    СССР был первой страной, начавшей серийно устанавливать дизельные двигатели на танки, так что опыт есть, а на экологические нормы можно и подзабить ради ремонтопригодности.
    Ответить
    • k1on
      у военной техники есть только одно понятие — запас хода. а экологичность и расход оставьте автомобильной промышленности...
      Ответить
  • G
    9 июн 15
    и кому в современной войне нужны танки? Если только с повстанцами воевать либо с мирными жителями для запугивания. А серьёзный противник расхреначит этот весь металлолом в пух, нужно современные технологии двигать. Давайте еще конницу возродим, вооружим ее например лазерными винтовками и вперед. Кстати конница с ПТУРС вполне будет эффективна и мобильна против танков. :)
    Ответить
    • foxbat99
      К слову, конница есть. Не в таких массах, но есть. Мобильно, высокопроходимо. Конница в ВОВ очень даже хорошо шерстила гансовские тылы. Будучи вовремя и по теме применённой, она вполне способна дать прикурить супостату. Танки? Прикинь наступление. На подготовленные позиции. Чем? Прочистку ЯО не предлагать.
      Ответить
    • EsEsEsEr
      Хе-хе-хе !!! 100%
      Ответить
  • katran07
    9 июн 15
    Дай-то Бог... За сколько лет к Жигулю современного двигателя не сделали, может здесь получится?
    Ответить
  • D
    9 июн 15
    Не слишком ли высокая степень форсирования ? Оно ведь или мощность или долгая беспроблемная работа , 2000 лс с какого объёма? И веса дизеля ?
    Ответить
    • foxbat99
      Ресурс для боевой техники — не самый главный вопрос.
      Ответить
      • S
        Ну... Если танк до поля боя сам доехать не сможет, или в процессе наступления ресурс кончится (то есть значительная часть техники все время нужно будет ремонтировать — нужно множество запчастей, помещений для ремонта, специалистов), то техники при прочих равных нужно в разы больше. И она будет не воевать, а ремонтироваться или ждать запчастей
        Ответить
  • I
    9 июн 15
    Я не понял, зачем на последнем фото оранжевый бульдозер? Типа, это для него нужен дизель 2000 сил? Так он летать сможет, махая ковшом.
    Ответить
    • Alex_Terminator
      ну тут-то вопрос ясен — отработают на гражданской технике... как только будет решен вопрос с возникающими проблемами в процессе эксплуатации данного агрегата, так сразу будут решаться вопросы об установке на военную технику. А м.б. будут делать этот процесс параллельно другу другу...
      Ответить
    • G
      ivuser 9 июн 15
      Все просто, закладка на будущее, — из трактористов в танкисты, да и завод обеспечен заказами не только от мин. обороны. но и от сельского хозяйства. В таком союзе для предприятия только профит.
      Ответить
    • S
      Так это ж не самые мощные бульдозеры. На вскрыше мерзлоты или скальника и более мощные на избыток мощи не жалуются
      Ответить
Сделано с NoNaMe