"кроме электроники российское все"
а в сосдней ветке Эльбрус пиарят твои ольгинские комрады вопте лица, а ты тут такое про электронику штампуешь ((((
смолки и уголь импортные кстати
как и движки
как и название, кстати, СуперДЖЕТ чисто англиский сленг
Давно пора вводить Суперджеты , а то старые боинги 90-ых годов уже разваливаются, а закупать новые уже не выгодно, пример добролета, боинга и санкций...
Да ты никак Боинг собрался с мирового рынка вытеснить? Сколько таких "Суперджетов" у нас выпущено?
Кстати, "Суперджет" — слово вроде не русское. Под пиндосов косим?
Многое что пишут в статье является достоинством конкретного салона, а не самолета. Сейчас самолеты покупают как собственно "пустой самолет" + "салон". То что кресла и проход широкие, и даже то что туалет большей — это скорей заслуга авиакомпании, заказавшей такой вариант. Большинство перевозчиков заказывают дешевый и тесный салон -что бы сьеконимить и запихать больше пассажиров. Но при наличии спроса, тот же Аirbus или Boeing вполне может предложить салон хоть как у Бентли...
Вот удобство обслуживания и экономичность-это действительно достоинства самолета. О надежности говорить еще рано, самолетам то всего еще ничего... вон некоторые Boeing-и по 20-30 лет летают... там есть какая-то статистика. Посмотрим как оно будет.
Комментарии
Ватники, начинайте оправдываться.
а в сосдней ветке Эльбрус пиарят твои ольгинские комрады вопте лица, а ты тут такое про электронику штампуешь ((((
смолки и уголь импортные кстати
как и движки
как и название, кстати, СуперДЖЕТ чисто англиский сленг
Кстати, "Суперджет" — слово вроде не русское. Под пиндосов косим?
Вот удобство обслуживания и экономичность-это действительно достоинства самолета. О надежности говорить еще рано, самолетам то всего еще ничего... вон некоторые Boeing-и по 20-30 лет летают... там есть какая-то статистика. Посмотрим как оно будет.