Про каучук — лажа. В России всегда хватало учёных и умельцев , лишь бы власть не мешала , да и санкции здесь не причём.
Был такой Лебедев , предложивший искусс.каучук (низкую стадию) ещо в 10-м годе ХХ века. А в середине 20-х был объявлен международный конкурс (!) Советами на создание качественного каучука. Победил тот же Лебедев — и его каучук был запущен в пр-во.
Думаю , что и остальные разделы статьи имеют натяжку.
"..у авиационного завода в Улан-Удэ, где его (вертолет) выпускают, начались проблемы с поставками двигателей ТВ3: раньше их производили на украинском машиностроительном предприятии «Мотор Сич». «Если быть до конца точными, то разработка двигателя была российской с самого начала.Он был спроектирован на территории Российской Федерации еще в составе Советского Союза.."
Если быть до конца, совсем-присовсем до конца, точными, то разработка двигателей была СОВЕТСКОЙ с самого начала, разработан талантливыми советскими инженерами (многонационального состава) огромной замечательной страны. На территории СССР. От Балтики до Тихого океана..
Т-34 — был украинской разработкой, значится?
А Кошкин (Т-34) был харьковчанином, а Микоян (МиГ) из Тифлиса, а Калашников (Светлая Память) из Алтайской губернии, и прочее и прочее..
Имейте совесть и уважение если не к себе, то к истории и читателям
"But according to multiple sources within the Pentagon and defense industry, no warplane now operating can remain inside those well-defended areas for long" — по многим источникам Пентагонга и оборонной индустрии США, не существует сегодня самолёта, крторый сможет оставаться {в зоне прикрываемой ракетами С300 — существующими давно} достаточно долго. С сайта greanvillepost.com. Статья о снятии Путиным запрета с поставок этих ракет в Иран
Это для обороны существеннее, чем лук и стрелы. ИМХО
Если тенденция сохранится, то истребитель 10-го поколения начнут разрабатывать, не доведя до ума истребитель 80-го поколения. Как Microsoft с Windows не получилась 8-ка, будем делать сразу 10-ку.
Пока не вижу тенденций. Вижу только картинки из поверпойнта. Презентации и фуршеты — вот сегодняшняя тенденция.
Вот когда массово что-то будет в войсках, тогда можно глаголить о каких то "тенденциях"
Как осла не наряжай...
Сама программа по созданию F-22 — это большой, даже правильнее сказать, ЛЮТЫЙ win американского концерна Lockheed. Дав в своё время взятку ВСЕМ начальникам штабов в США, которые составляют костяк NORAD и влияют на решения всей американской оборонки, "Локхиды" убили сразу всех зайцев — "вырубили" себе выгодный правительственный заказ, обеспечили себя и свои предприятия на целые годы вперёд. Сама же подоплёка к созданию самолёта пятого поколения была проста : нужно было что-то, что превосходило бы русских и было первым в мире по всем показателям. "Раптор" стал самолетом, в котором реализованы следующие принципы самолётостроения : полёт на сверхзвуке без использования форсажной камеры, малозаметность, летные характеристики (такие как скороподъёмность, радиус действия и т.д). Безусловно, с точки зрения полётных характеристик "Раптор" хорошо, однако, что толку от такого самолёта, если применять своё вооружение он не может? Скромный набор огневых средств "Раптора" для поражения наземных средств противника таков : две бомбы GBU-32 по 450кг или восемь бомб GBU-39 по 113кг каждая. На этом всё. В силу концентрации на стелс-технологиях "Раптор" был лишён серьёзной бомбовой нагрузки, а "заправка" боеприпасами "под завязку" не позволяет, ВНИМАНИЕ, размещать ракеты воздух-воздух. Безусловно, можно разместить ракеты воздух-воздух на внешних узлах подвески, но тогда самолёт пятого поколения легким движением руки превращается в самолёт поколения 4++, а то и вовсе, четвертого.
Золотой телёнок
Однако, невозможность полноценного использования "Раптора" в современных реалиях в полной мере ощущается тогда, когда... комиссия сената США по вооружениям начинает выяснять, против каких целей может применяться F-22. Недавний доклад руководителя службы перспективных проектов Lockheed Martin Джима Харриса говорит о том, что применение F-22 может быть эффективно только против стран, далее цитата : "Стратегические объекты которых защищены системами ПВО второго поколения." Простыми словами это звучит так : F-22 может летать над каким-нибудь Ираком, Ливией, у которых на вооружении старые системы ПВО типа советской С-75. Однако, против С-300/400 (и подавно С-500) F-22 бессилен. Специалисты концерна "Ростех" уже в 2012 году доказали на выставке "Рос. Вооружение", что новые системы, которыми уже оснащаются полки С-300 и С-400, гарантированно засекают F-22 едва ли не за тысячу, а поражают за 500 километров.
"При всех своих уникальных качествах, F-22 не может использоваться в современных условиях войны" — таков вывод комиссии сената по вооружениям, который приводит портал "JANES". Американский эксперт в области перспективных вооружений Джей Гарольд Симмонс в своём письме комиссии по вооружениям приводит следующие слова : " Прошу Вас пояснить, как вышло так, что самолёт, на который потрачено 80 млрд долларов не может выполнять возложенные на него задачи."
В свете выхода более дорогого и еще более сложного истребителя F-35, который по стоимости проекта может легко тягаться с лунной программой США, про F-22, уже устаревающий в техническом отношении самолёт, начали вскрываться разного рода неприятные подробности. В частности, WikiLeaks в марте 2015 "слил" в сеть данные о "боевом" патрулировании "Рапторов" на территории США. Оказалось, что процент отказа двигателей во время тренировочных полётов был близок к 40, а общий уровень морально-психологической подготовки пилотов для этого самолёта вообще пугает : у 3х из 10 пилотов была выявлена острая медикаментозная зависимость.
"Рапторы" в утиль
Неприятный вывод, к которому после долгих аудиторских проверок пришли федеральные эксперты, навестившие одну из авиабаз США на Гавайях, потряс руководителей ВВС США : "Рапторы смогут эффективно выполнять полёты еще два-три года." Авиабаза ВВС США Хикэм, что на Гаваяйх, одной из первых подверглась внезапной проверке состояния "Рапторов". Поднятые по тревоге истребители показали втрое большее число ошибок и критических "сигналов" системы, чем во время запланированных полётов. После целого ряда проверок специалисты Lockheed сделали вывод, что F-22, несмотря на длительную эксплуатацию действительно нуждается в доработке... и попросили на это дело у американских властей еще 15 ярдов зелени. Таким подходом, пожалуй, можно удивить кого угодно, но не Пентагон. К счастью, в Вооруженных Силах США еще находятся здравомыслящие люди. В частности, таким человеком является командующий ВВС США Дебора Ли Джеймс, которая заявила на сенатских слушаниях буквально следующее : "Если силами компании Lockheed не будет предложено устраивающего ВВС варианта модернизации истребителя вплоть до 2016 года, то в 2018 году мы будем вынуждены принять решение о снятии самолёта с боевого применения, патрулирования и любого другого использования в военных целях в виду его неэффективности."
Утилизация, "Рапторов", фактически стартовала. В первую очередь потому, что у США попросту нечем заменить эту уникальную во многих отношениях боевую машину. Стремительно дорожающий F-35, который пытаются из хирургического лазера превратить в универсальный топор войны, вряд ли сможет заменить всю истребительную авиацию в США, а учитывая тот факт, что помимо истребительной авиации в США назрел кризис и в нише штурмовой авиации (самолёт А-10 снимают с вооружения и замены ему в данный момент нет.). Брешь в авиационной промышленности военного назначения США такова, что все имеющиеся самолёты пятого поколения уже сейчас заведомо не смогут выполнить возложенных на них задач. И грядущая "утилизация рапторов" в этом провале — только начало. "Косяки", которые обнаружились в "Рапторе" спустя долгие годы эксплуатации грозят всей программе истребителя пятого поколения полным забвением. Ситуация с американским чудом инженерной мысли до того серьёзная, что еще пару лет, и "Раптор" будет эффективен разве что на красивых фотографиях и небольших авиашоу внутриамериканского масштаба.
Но, всё-же вы не отрицаете, что самолёты 5-го поколения были выпущены серией и были приняты на вооружение. То, что там в эксплуатации возникли проблемы и самолёты надо менять — дело третье (потрачены не ваши и не мои деньги — эти амеры, видать, могут себе это позволить). Но они РЕАЛЬНО были и летали. Теперь вопрос — а где наши 5-го поколения?
Довольно это всё условно. Ибо первейшее свойство сего поколения "самолёты должныиметь значительно более высокий боевой потенциал, чем их предшественники." в том-же Рапторе весьма сомнительное — ибо, по озвученному мнению их хозяев, могут воевать над странами только 3-го поколения. А наши "в стадии испытания", дабы предупредить подобный кофуз, с необходимостью скомпенсировать либерастический период убийства всего (успешный стратегический ход противоположноёй стороны) в стране
Зваться самолётом 5-го поколения в железе, после испытания боем и на бумаге это две очень большие разницы. Пока-что ПАКи серьёзно нигде не испытывались — и я сомневаюсь, что денег на доводку, подгонку и "глубокую модернизацию" уйдёт значительно меньше.
А Рапторы — выше написано — хоть и летают (самолёт, вообще-то) но "поколение" за уши притягивают. А, ежели, где-то и что-то у них всё-бе работает, но не всё, то это тоже как-бы испытания, думаю
Так он же создавался не для войны, а для быстрой доставки свежей клубники! )))
Как говорится рынок диктует условия для насыщения желудка, и что бы ни делали ситуация не изменится, пока жив принцип наживы и удовольствий любой ценой, а бо после меня хоть потоп!
"С-400, гарантированно засекают F-22 едва ли не за тысячу"
Какой бред. Чтобы обнаружить самолет на такой дальности необходимо, чтобы он летел на высоте
где-то километров 70.
Я просто в шоке и у мну дух забило (и сзади ;) снизу в том числе) от такой мощи, бегу срочно и в который раз перепрятывать сало АТО стыбзят на истребителе 6 го поколения.... :) видать Гагаринский дипломный проэкт перерисовали на новом кОмпасе ..... и наконец то вылепили из пластилина зДэ модель оного.... ну а фотонный компьютер это просто жуть ..... теперь вся федерация будет собирать бутылки для их переплавки на оптические ключи для оного компа.... все таки для каждой единицы такого компа нуно пару миллиардов подобных оптических ключей... прийдется для оных бутылки заготавливать в дружуственном Китае... иначе просто не хватит :) своих
Да-да. "Сало надо перепрятать". И подальше, если осталось. Салу — оно ведь, продукт такой — много не надо. Даже древний какой-нить, типа: МИГ -17, ополченцами с постамента снятый и восстановленный — блызенько, так, воздле сальца шматочка, повернёт — одни шкварки останутся. А для шестого поколения сала, вроде как, ещё достаточно не напасли
А про "фотонный компутер" вы опосля постебайтесь, попозже. Вспомнив (гугиль вам в помощь), как до того, когда юропопоклонные спекулянты IBM-о созданное русло России навязали, российское направление было гораздо многообещающим. Но тогла — не сложилось., бог с ним. Зато сегодня — спекулянтам яйецца перевязали слегка — самое оно, для вспоминания, что есть своё, и для вкладывания в него. И как-нить и без бутылок обойдёмся — енти бутылки, вона, до могильной фазы какнутых в Раде соседиков (из моей бывшей страны, к сожалению) довели. А из шока — не волнуйтесь, вас импортной таблеткой выведут, те таблетки для шоков — самое то, и снизу, и, главное, сверху, расслабляют — коли сами не справитесь.
" По словам специалистов завода, в новых двигателях нет ни одной иностранной детали" — детали то не одной, а вот изготовлены они на каком станке? Отечественное станкостроение ведь все разрушено, да и разрабатывать станки наверное уже негде и не кому? А ведь это самое главное, а то везде, все круто начали импортозамещать, но вот с помощью чего, помалкивают. А 3D чертеж, да и макет на чем созданы — на нашем CADе и 3D принтере. Чего то мне кажется что глаза нам хорошо замыливают, а сами как обычно бабло пилят, а мы как обычно в дерьме, при наших то немереных ресурсах и талантливых людях. Как обычно, все через одно место.
Работал несколько лет на металообрабатыващем заводе. Из всех станков чисто российской оказалось сварочная стыковая машина, потому, что из всей автоматики на ней было джамперное переключение обмоток трансформатора и основной управляющий элемент 1,5-метровый рычаг.
Когда уже эти манагеры с "горящими очами" перестанут читать и цитировать фантастику и посмотрят на жизнь мимо розовых очков. А то у нас и истребители 5-го поколения массово бороздят пятый океан и танки 6,7,8,9-го поколения завоевали все рынки и поставляются тысячами — блин, Маниловы с Хлестаковыми возведёнными в N-ную степень.
А вы где-нить видели или слышали про чо-нить путнее сделанное без "горящих очей"?
Если — да, то вас обманули! Копните внимательно историю развития любой техники и науки
Ну да, желаемое за действительное, даже против всех законов пророды — это и есть развитие науки и техники? Понимаете, говорят не учёные или инженеры а "эффективные манагеры" — чем это закончится — вы наверное знаете (недостроенное, нелетающее, не.... — разворованное).
Где-то, в чём-то вы правы. Но, с другой стороны — как-то же получились очень многие интересные и прогрессивные штучки. Да и во всём мире очень мало "не менагеров", руководящих в таких областях. Творец хочет творить, а не копаться в бумажках и искать поставщиков приборов. Конечно хотелось-бы менагеров и почестнее, и подушевнее... Надеюсь, это меняется
Я, как-бы не против прогресса, и время покажет, что из всего этого выйдет. Получится что-нибудь — "рад за родину", если нет — то, серьёзно, и не надеялся.
Ярким примером "манагера с горящими глазами" можно вспомнить ...С.П.Королева. Его даже сажали в "лагеря" за то, что его глаза "горели" не в соответствии с Законами государства, в котором он жил и ради развития экономики, технологий, могущества которой он в общем-то и отдал своё здоровье и жизнь...
Комментарии
У нас есть ТАКИЕ приборы, но вам про них не расскажем! (с) Манго-манго
Был такой Лебедев , предложивший искусс.каучук (низкую стадию) ещо в 10-м годе ХХ века. А в середине 20-х был объявлен международный конкурс (!) Советами на создание качественного каучука. Победил тот же Лебедев — и его каучук был запущен в пр-во.
Думаю , что и остальные разделы статьи имеют натяжку.
Если быть до конца, совсем-присовсем до конца, точными, то разработка двигателей была СОВЕТСКОЙ с самого начала, разработан талантливыми советскими инженерами (многонационального состава) огромной замечательной страны. На территории СССР. От Балтики до Тихого океана..
Т-34 — был украинской разработкой, значится?
А Кошкин (Т-34) был харьковчанином, а Микоян (МиГ) из Тифлиса, а Калашников (Светлая Память) из Алтайской губернии, и прочее и прочее..
Имейте совесть и уважение если не к себе, то к истории и читателям
Это для обороны существеннее, чем лук и стрелы. ИМХО
Вот когда массово что-то будет в войсках, тогда можно глаголить о каких то "тенденциях"
Сама программа по созданию F-22 — это большой, даже правильнее сказать, ЛЮТЫЙ win американского концерна Lockheed. Дав в своё время взятку ВСЕМ начальникам штабов в США, которые составляют костяк NORAD и влияют на решения всей американской оборонки, "Локхиды" убили сразу всех зайцев — "вырубили" себе выгодный правительственный заказ, обеспечили себя и свои предприятия на целые годы вперёд. Сама же подоплёка к созданию самолёта пятого поколения была проста : нужно было что-то, что превосходило бы русских и было первым в мире по всем показателям. "Раптор" стал самолетом, в котором реализованы следующие принципы самолётостроения : полёт на сверхзвуке без использования форсажной камеры, малозаметность, летные характеристики (такие как скороподъёмность, радиус действия и т.д). Безусловно, с точки зрения полётных характеристик "Раптор" хорошо, однако, что толку от такого самолёта, если применять своё вооружение он не может? Скромный набор огневых средств "Раптора" для поражения наземных средств противника таков : две бомбы GBU-32 по 450кг или восемь бомб GBU-39 по 113кг каждая. На этом всё. В силу концентрации на стелс-технологиях "Раптор" был лишён серьёзной бомбовой нагрузки, а "заправка" боеприпасами "под завязку" не позволяет, ВНИМАНИЕ, размещать ракеты воздух-воздух. Безусловно, можно разместить ракеты воздух-воздух на внешних узлах подвески, но тогда самолёт пятого поколения легким движением руки превращается в самолёт поколения 4++, а то и вовсе, четвертого.
Золотой телёнок
Однако, невозможность полноценного использования "Раптора" в современных реалиях в полной мере ощущается тогда, когда... комиссия сената США по вооружениям начинает выяснять, против каких целей может применяться F-22. Недавний доклад руководителя службы перспективных проектов Lockheed Martin Джима Харриса говорит о том, что применение F-22 может быть эффективно только против стран, далее цитата : "Стратегические объекты которых защищены системами ПВО второго поколения." Простыми словами это звучит так : F-22 может летать над каким-нибудь Ираком, Ливией, у которых на вооружении старые системы ПВО типа советской С-75. Однако, против С-300/400 (и подавно С-500) F-22 бессилен. Специалисты концерна "Ростех" уже в 2012 году доказали на выставке "Рос. Вооружение", что новые системы, которыми уже оснащаются полки С-300 и С-400, гарантированно засекают F-22 едва ли не за тысячу, а поражают за 500 километров.
"При всех своих уникальных качествах, F-22 не может использоваться в современных условиях войны" — таков вывод комиссии сената по вооружениям, который приводит портал "JANES". Американский эксперт в области перспективных вооружений Джей Гарольд Симмонс в своём письме комиссии по вооружениям приводит следующие слова : " Прошу Вас пояснить, как вышло так, что самолёт, на который потрачено 80 млрд долларов не может выполнять возложенные на него задачи."
В свете выхода более дорогого и еще более сложного истребителя F-35, который по стоимости проекта может легко тягаться с лунной программой США, про F-22, уже устаревающий в техническом отношении самолёт, начали вскрываться разного рода неприятные подробности. В частности, WikiLeaks в марте 2015 "слил" в сеть данные о "боевом" патрулировании "Рапторов" на территории США. Оказалось, что процент отказа двигателей во время тренировочных полётов был близок к 40, а общий уровень морально-психологической подготовки пилотов для этого самолёта вообще пугает : у 3х из 10 пилотов была выявлена острая медикаментозная зависимость.
Неприятный вывод, к которому после долгих аудиторских проверок пришли федеральные эксперты, навестившие одну из авиабаз США на Гавайях, потряс руководителей ВВС США : "Рапторы смогут эффективно выполнять полёты еще два-три года." Авиабаза ВВС США Хикэм, что на Гаваяйх, одной из первых подверглась внезапной проверке состояния "Рапторов". Поднятые по тревоге истребители показали втрое большее число ошибок и критических "сигналов" системы, чем во время запланированных полётов. После целого ряда проверок специалисты Lockheed сделали вывод, что F-22, несмотря на длительную эксплуатацию действительно нуждается в доработке... и попросили на это дело у американских властей еще 15 ярдов зелени. Таким подходом, пожалуй, можно удивить кого угодно, но не Пентагон. К счастью, в Вооруженных Силах США еще находятся здравомыслящие люди. В частности, таким человеком является командующий ВВС США Дебора Ли Джеймс, которая заявила на сенатских слушаниях буквально следующее : "Если силами компании Lockheed не будет предложено устраивающего ВВС варианта модернизации истребителя вплоть до 2016 года, то в 2018 году мы будем вынуждены принять решение о снятии самолёта с боевого применения, патрулирования и любого другого использования в военных целях в виду его неэффективности."
Утилизация, "Рапторов", фактически стартовала. В первую очередь потому, что у США попросту нечем заменить эту уникальную во многих отношениях боевую машину. Стремительно дорожающий F-35, который пытаются из хирургического лазера превратить в универсальный топор войны, вряд ли сможет заменить всю истребительную авиацию в США, а учитывая тот факт, что помимо истребительной авиации в США назрел кризис и в нише штурмовой авиации (самолёт А-10 снимают с вооружения и замены ему в данный момент нет.). Брешь в авиационной промышленности военного назначения США такова, что все имеющиеся самолёты пятого поколения уже сейчас заведомо не смогут выполнить возложенных на них задач. И грядущая "утилизация рапторов" в этом провале — только начало. "Косяки", которые обнаружились в "Рапторе" спустя долгие годы эксплуатации грозят всей программе истребителя пятого поколения полным забвением. Ситуация с американским чудом инженерной мысли до того серьёзная, что еще пару лет, и "Раптор" будет эффективен разве что на красивых фотографиях и небольших авиашоу внутриамериканского масштаба.
А уж Пентагон то давно не волнуется.
Как говорится рынок диктует условия для насыщения желудка, и что бы ни делали ситуация не изменится, пока жив принцип наживы и удовольствий любой ценой, а бо после меня хоть потоп!
Какой бред. Чтобы обнаружить самолет на такой дальности необходимо, чтобы он летел на высоте
где-то километров 70.
А про "фотонный компутер" вы опосля постебайтесь, попозже. Вспомнив (гугиль вам в помощь), как до того, когда юропопоклонные спекулянты IBM-о созданное русло России навязали, российское направление было гораздо многообещающим. Но тогла — не сложилось., бог с ним. Зато сегодня — спекулянтам яйецца перевязали слегка — самое оно, для вспоминания, что есть своё, и для вкладывания в него. И как-нить и без бутылок обойдёмся — енти бутылки, вона, до могильной фазы какнутых в Раде соседиков (из моей бывшей страны, к сожалению) довели. А из шока — не волнуйтесь, вас импортной таблеткой выведут, те таблетки для шоков — самое то, и снизу, и, главное, сверху, расслабляют — коли сами не справитесь.
Что госзаказы ,что тендеры вся игра идёт в одни ворота(отмывание бабла)
откуда ты это знаешь ? сам придумал ?
mashportal.ru
Это уровень СССР 1929 г.
"Лужу! Паяю! ЭВээМ починяю!!!" (с)
Если — да, то вас обманули! Копните внимательно историю развития любой техники и науки