«Копейка» - ягодка опять

Десятилетиями убогий автопром впаривал народу убогие машины ибо альтернативы не было. И после этого вместо того чтобы это УГ ритуально уничтожать его восхваляют.
Была у меня в ранней молодости "6-ка". Что сказать? За не имением лучшего можно жрать говно и прихваливать при этом.

На 5-й и 7-й не ВАЗ-2101, а её модернизированный (по советски) вариант ВАЗ-21011 или ВАЗ-21013 (немного улучшена эргономика, но ломались чаще и гнили быстрее).
У нас в семье была "копейка" из первых 20000 (которые ещё итальянцы собирали), 30 лет возила нашу семью с начала с отцом, потом со мной за рулём. И сейчас, наверное, где-то бегает, её у меня буквально выпросил водитель-дальнобойщик — я как раз повесил на неё объявление о продаже (скрепя сердце, честно говоря, но две машины не потянули бы, а в "копейку" семья перестала помещаться), он меня на дороге "поймал" и застолбил машину.

нормал машина была..)))) досталась 15 летняя...ремонт кувалда и отвертка...за раз.))))проходимость уууу везде....моя первая машина))))
неее в 90 все за иномарками гонялись.. я копейку тогда купил и не разу не пожелел....

Чему радуетесь-то? Единственная наша машина, да и та... итальянская. Разве не маразм?! У нас должны быть автомобили по американскому образцу, а нам втюхали сугубо летнюю европерделку. Великая держава, одно слово

У деда была когда-то... Отличный авто, тем более для тех времен. А сейчас — это, наверное, уже Легенда :)

Когда завод строился, и окончательное название машины еще только обсуждалось, прочитал в журнале "За рулем" забавную статейку, в которой автор всячески издевался над неблагозвучным с его точки зрения названием "Жигули". А вскоре его утвердили. )

что-бы не говорили,но "копейка" действительно была классная машина(естественно я имею ввиду первые выпуски),да и у меня первая машина была "копейка" — ВЕЩЬ !!!!!!!!

Копьё ! ))

вообще непонятно из-за чего такие страсти — машина для 60-х годов неплохая.. наши еще упростили, снизив в сборке количество операций.. по сравнению с отечественным "Москвичем" — выигрышный вариант (с западными лучше не сравнивать).. а так как в нашей промышленности самое слабое звено — качество сборки — то приобретение автомобиля превращалось в своеобразную лотерею — кому повезло — ездили по десять лет без капремонта.. Кому не повезло — превращались в авторемонтников сразу после покупки.. в 70-х престижной моделью не считалась (престижными были 21-03 потом 21-06 и 21-07.. ну и в 80-е "восьмерки" и "девятки") а копейка — это рабочая лошадка, мечта колхозника и рядового инженера .. для чего её возносить на пьедестал — непонятно..

Знаю в Питере одного долларового миллионера (в гараже есть и "Бентли" и не только), который иногда под настроение (а может специально) приезжает на деловые встречи на копейке, которая его ровесница (72-го года). Никакого тюнинга, только музыка современная . Помимо всего прочего- получает еще массу удовольствия от реакции охраны на стоянке.