«Карп» второй свежести

28 лет назад стоимость только метала корпуса данной ПЛ составляла 1 т золотых изделий. Срок службы данного корпуса 75 лет. Стоит или не стоит модернизировать? Он еще и половины не отслужил... Если не можем модернизировать значит утеряна технология.

Карп второй свежести. Ну — ну. Этот карп половину США с лица земли сносит.)))

Никто не писал про реакторы охлаждаемые жидким металлом, их нельзя глушить, ибо металл остынет.
По сути это формула 1 в подводном флоте, с сопутствующей дороговизной.

Похоже кому то очень хочется хапнуть деньги за титан.

"МИД РФии предупредил о «серьезных последствиях» учений ВМС США в Черном море"
у них были курсы по обмену опытом с Северной Кореей?-)))

>>Стоит ли модернизировать титановые субмарины советских годов постройки?
не в бровь а в глаз! ну где же как не на ННМ задавать такие вопросы? ведь именно здесь и обитаются все эксперты и компетентные специалисты! только здесь!
вопрос любой целесообразности зависит от поставленных целей и ТЗ — сомневаюсь что здесь кто либо имеет комплексные знания о сабже... во всяком случае оных не наблюдаю. посему вопрос остается риторическим.

"Во-первых, титан значительно прочнее традиционной стали" — что такое традиционная сталь?
И может все-таки не "прочность", а "удельная прочность" выше?
Я работал с титаном, знаю.;))

Вопрос с модернизацией действительно сложный. Если не менять механику, то все решаемо. А вот если механику... Блок ПТУ (паро-турбинная установка) на 3 поколении весь целиком монтируется и извлечь его из прочного корпуса можно только разрезав его. И, возможно, обрезав обечайку целиком. Вообще, при строительстве сначала набивается отсек крупногабаритом и потом отсеки свариваются. Важнейший вопрос — не утеряны ли технологии сварки корабельного титана. С другой стороны, на Б-534 были проблемы с реактором и их решили. Но перезарядка активной зоны это операция штатная, чего не скажешь про замену ПТУ и прочей крупной механике.
Замена люксовых комплексов вполне реальна, хотя и не проста. Штурманию можно всю поменять. Думаю гироскопия пролезет без распила. Связь точно можно всю поменять, там электроника. С минными тоже не вижу особо страшного. Труба и есть труба. Система заряжания тоже вряд ли требует замены. Шкафы с прочим оборудованием меняемы. РТВ поменять вполне реально за исключением проблем с ГАК. Системы поставляются комплексами и поставить новый комплекс оставив старое антенное оборудование (носовую и буксируемую антенны) может быть не возможно (пересчитывать математику ПО комплекса придется как минимум). А замена носовой антенны ГАК на совершенно другую завязана на устройство корпуса (сферическая антенна на новых МЦАПЛ). Опять же, при постройке оборудование набивается до сварки отсеков. И если отсеки не резать, то менять оборудование более трудоемко чем при постройке.
Что касаемо шумности 945-х. Долгое время они были одни из самых малошумных лодок в составе флота. Корпус у них практически вечный и если разработать технологию модернизации, то они ещё послужат. Они не хуже 971-х, которые ещё долго будут основной массой среди многоцелевиков. И их нужно больше чем стратегов.

как любит цитировать один мой дальний родственник, работающий на "Звёздочке" в Северодвинске, цитируя Невинного из к/ф "Берегись автомобиля" — "понюхаем. послушаем, пощупаем..."

Одно то что эти лодки самые быстроходные ( 80 км под водой ) должно снять все сомнения

Удивляет литера "Б" в тактическом номере....

Что дешевле? — раз.
Сохранность, качество корпуса и модернизационный потенциал — два, три и четыре.

Лишние корабли не помешают флоту, так что путсь модернизируют и сразу флоту передают

1. Это одни из немногих оставшихся у России атомных МНОГОЦЕЛЕВЫХ лодок.
Смешно сказать, но гонять соединения кораблей противника у нас просто некому. Дизельные лодки хороши на малых флотах Балтийском и Черноморском, а в океане они почти бесполезны. Атомные же хороши именно в океанах. Но основной проект 671 почти целиком выведен из строя. А нового нет.
Поэтому эти лодки крайне необходимы России.
2. Переоборудование этих уникальных лодок обойдётся всё равно дешевле, чем постройка новых. Даже с учётом мероприятий по снижению шумности. Одни из немногих лодок имеющие ход более 30 узлов.

Кому-то не терпится лодки списать, а титан продать Боингу.

титановый корпус ушатать при обычной эксплуатации практически нереально. Лодка отходит еще не один десяток лет. Заменить начинку в разы дешевле чем построить всю ложку с нуля. Пусть модернизируют. Это лучше чем переплавить на иголки.

Ну а в чем трабла... вон су-27 и миг-29 уже лет как 20 модернизируют уж истребитель 8го поколения чуть из них не получились... Жаль АН-2 не осталось — знатные стратегические бомберы 10го поколения вышли бы. Есть поговорка — "из говна пулю не слепишь"... И это я к не тому что "подлодки гавно", я к тому что время не стоит на месте, а брать ваз 2121 и вечно его модернизировать — не получится, всему есть предел, даже титану.

Всепропальные статьи очень характерны для этого дока.
Можно даже не читать.
Глянул автора, влепил минус, точно не ошибешься.
Хохлодоки они такие хохлодоки. Любые косячки России громко и напоказ, а успехи втихушку и с неудовольствием.

Пиндосы давно новые не строят, а только модернизируют старые. Как и самолеты в большинстве своём.

Титан не ржавеет и не окисляется в морской воде