-
-
-
-
22 дек 14К вопросу о супер аккумуляторах и мгновенном заряде / разряде и о применении их в быту... Господа, если вы в школе прогуливали уроки физики, то спросите тех, кто знает, пускай вам посчитают каким током нужно заряжать такие ёмкости при данной скорости заряда, а ещё узнайте где завещание составлять на случай короткого замыкания...
Простой электролитический конденсатор способен привариться своими контактами к металлу при коротком замыкании, но его ёмкость в тысячи раз меньше ёмкости аккумулятора.
Опять-же закон сохранения энергии никто не отменял, как залить ёмкость в 200'000 А/час за 6 минут? Нужно подать все 2'000'000 А (это если не считать потери), а теперь представим сечение этого кабеля и разъёма, тут в пору не его в автомобиль, а автомобиль в него втыкать.-
22 дек 14конечно же это проблема, но и тут можно кое что придумать. про 6 мин написали скорее всего в смысле верхнего предела, на реальной установке можно и часок подождать.
к тому же может он не на 12в работает, а в несколько раз больше. к тому же входное напряжение может быть 380v или существенно больше. И не на частоте 50гц, а 400Гц для железных трансформаторах, или десятки кГц для ферритовых. А там через -преобразователь-выпрямитель выдать на несколько низковольтных многоамперных шин. Сам такие собирал.
Конечно все это надо просчитывать, но пути для реализации есть.
-
-
22 дек 14Помню его открыли ради открытия. Т.е. не знали для чего его можно будет использовать.
Хотя уже в самом начале пророчили ему славу!
Хоть какое то открытие в 21 веке можно будет считать глобальным. А то атом расщепили. В космос слетали. И все это произошло до моего рождения. А тут я типа свидетель (из фрязино :)) -
L22 дек 14То, что электромобиль является экологическим видом транспорта — это миф. Для производства электроэнергии требуются электростанции. Основной процент генерации приходится на тепловые электростанции. Т.е. сжигание ископаемого топлива продолжится.
Далее, не нужно забывать о КПД электростанций — оно значительно ниже 100%. Не забываем про потери на передачу самой электроэнергии? Так что, в лучшем (!!!) случае, экологичность электромобилей будет сравнима с обычными автомобилями. А если учесть и необходимость утилизации аккумуляторов...
Реально экологичный автомобиль — это автомобиль с ДВС на водороде. Другого ничего, пока, не придумано.-
-
Prezident2012 АВТОР22 дек 14В любом случае электромотор гораздо дешевле любого современного движка, основанного по принципу СГОРАНИЯ ;)
-
-
-
-
-
22 дек 14Выброс у электростанции контролируется. Вы видели какие фильтры там сейчас ставят?? А в машинах "Петрович" вырезает катализатор.." что бы не тратится на новый".. Еще вопросы? Выброс вредных веществ на килловатт мощности точно будет меньше а если еще добавить проценты энергии от других источников... В общем миф это "миф про не экологичность" диванных экспердов.
-
-
-
-
L22 дек 14Для того, чтобы весь автотранспорт мира перевести на электрическую тягу, величину генерации электричества в мире нужно увеличить в семь раз.
Электромобили — это модное поветрие и не более того.
Водород можно получать при помощи катализаторов из метилового спирта. Пока (подчеркиваю — пока) — это самое экологичное решение.-
22 дек 14когда надо было конную тягу перевезти на авто, я думаю производство нефтепродуктов надо было увеличить может быть в миллион раз. Ничего сделали. был бы спрос, а предложение найдется.
вот вы же сами пишите что водород надо производить, и какая разница из чего? производить то все равно надо. да метиловый спирт тоже где то надо производить -
-
-
-
22 дек 14Но чтобы получить водород, надо все равно сначала сжечь уголь или нефть :) -
-
22 дек 14А сколько нужно потратить энергии, чтобы довести водород до товарного состояния?
-
-
22 дек 14Как всегда. Загубят всё на корню. Нефтимагнатам не выгодно дешёвое топливо. -
Сделано с
NoNaMe