Мы к вам заехали на газ

Скоро наешься бобов, запьешь кефиром, напукаешь в бак и поехал.

Пора вату на конную тягу переводить

метан -обычный бытовой газ, я правильно прочитал?

"Стоимость топлива на 1 км — $0,09 (4,23 руб. по курсу 47 руб./$). Получается, 100 км обойдутся в 423 руб.: при пересчете 10 л на 100 км бензиновый эквивалент стоит 42,3 руб. В свете грядущего подорожания бензина в России это не только экологично, но и выгодно. При этом очевидно, что с появлением массового рынка водородных двигателей появится и индустрия предложения — цены на водород будут снижаться."
Вряд ли цены будут снижаться — когда появится довольно много водородомобилей государство тут же введет акциз на водород, как сейчас на бензин, пропан-бутан и метан.

Введу немного поправок. Заправка от четырех до десяти часов — бред, 10-15мин максимум. Можно и быстрее, перепуском из ресивера. Компрессор на 200атм стоит не €3 тыс, а всего $500-700 новый. Б/у дешевле. АК-150С — не совсем годная вещь, смотрите в сторону дайверовских. Бытовой газ — не метан, а смесь пропана, бутана и вонючки (сами газы запаха не имеют). Для этой смеси достаточно всего 16атм чтобы перегнать в жидкую фазу, компрессор сурово дешевле и проще в обслуживании.

Какая нафик топливная революция, касательно водорода? Он что, под землей валяется, только качай? Основной способ добычи водорода какой? Электролиз воды? Кто-то считал стоимость этой добычи?

Двигатель изнашивается из за газа. И, например, на дальнем востоке, газ плохого качества и стоит 25 р в среднем. При этом газовую заправку днём с огнём не на

Из опыта: Поставил ради эксперимента себе газ (естественно — пропан/бутан) на 4-х летний Tucson, всё равно с гарантии уже сошёл. Ставил торроидальный баллон на 79 литров, по факту влезает 74 (так и должно быть по технике безопасности). Оборудование 4-го поколения — т.е. система всё делает автоматически, запускается греется переходит на газ. Стоимость установки порядка 30000. Пробег уже 30000 км на газу, имеем следующее:
Окупаемость: экономия с каждой заправки составляет примерно 500 р, сейчас уже больше. С учётом больших пробегов — около 150 км в день, за 7 месяцев машина окупила установку и первые два ТО полностью.
Пробег на газовой заправке: 500 км +- 5 км,
Мощность — ну для данной машины что газ, что 92, что 95, что (подозреваю) и 98 и авиационное горюбчее — одинаково — жрём всё, медленнее от этого не едем, но и быстрее не ехать тоже не заставишь.
Из минусов, так как установлена система с заправкой через переходник (дабы красиво убрать заправочный клапан под лючок заправки) — увеличивается время заправки — примерно 7 минут, на системах без переходника будет заправляться побыстрее. Опять же не надо крутить переходник, но страдает эстетика.
Диодный индикатор заполненности баллона (обычно совмещён с кнопкой переключения режимов газ, бензин, авто) — сие есть абсолютно ненужная штука, врёт безбожно, может показать как полбака так и полный ноль. Ориентируюсь по пробегу, благо в бортовом компе есть отдельный счётчик.
На морозе при длительной езде на высоких оборотах — выше 4500 двигатель может ругнуться, что система не успевает подготавливать (смешивание с кислородом и прогрев) нормальную смесь.
Минус запаска,
Не так уж и много заправок,
Повышенный износ задних покрышек (по ходу и всего остального) из за добавочного веса — впрочем (если возить с собой полупустой бак бензина — эффект нивелируется.
Теоретически из за неправильного теплораспределения, может накрыться башка двигла, обычно подходит к 100000 пробега, но всё зависит от типа двигателя и машины, для своей модели — не сталкивался.
Выводы — газ имеет большой смыл ставить при больших пробегах, иначе экономия невелика или её нет, во всяком случае машине, которая в год накатывает 10000 — смысла точно нет. Есть свои плюсы, есть свои минусы, поэтому установка должна быть обдумана и обсчитана, дабы избежать разочарований.

Езжу на пропане, оборудование 4го поколения, машина сама стартует на бензине, после прогрева переходит а газ. Расход на моей KIA Spectra RS (ИЖ) 2007 года выпуска в зависимости от стиля езды от 9.8 до 12 л/100км пробега. Раньше жил за городом, и пробег был 150 км/день, сейчас живу в городе и те же 150 км набегаю уже за неделю. По динамике работы двигателя газ даже веселей (учитывая дерьмовое качество нынешнего бензина), правда пришлось поставить иридивые свечи, но это чисто от лени, можно было чаще менять обычные. Хотя те что у меня с платиновыми электродами, дают искру мощнее нежели обычные, а это плюс, так как газ вспыхивает медленнее и чем больше площадь первичного возгорания, тем эффективнее работа топлива за такт работы.

чтобы на газ переводить машину нужно движок адаптировать. как минимум степень сжатия поднимать.
а если и на бензе и на газе это до первого кап.ремонта — там вся газовая "экономия" и проявится.
ну а всякие такие "мастерские" по установке гбо не заморачиваются с движками. баллон прикрутили и поехал.

Я за бенз. По крайней мере пока авто с завода не будут идти с ГБО

К "Мираю" ролик про полет Челленджера прилагается?

Ездящая бомба

я чайник. поэтому не бейте за вопрос глупый — а сколько времени будет занимать заправка? газ то он долго в бак набирается...

Как так? Это нарушение всех законов математики! Нефть растёт в цене — бензин дорожает! Нефть падает в цене — бензин, сука, дорожает! Может кому-то пора верёвку намылить?

Из-за жадности паразитов так и останемся в жопе. Бензин и газ — по бешеным ценам, водородных заправок нет.

РИТЭГ хочу на дачу :(

Газпром своё возьмёт обязательно. Тут к бабке не ходи. Доведут ценники на газ до европейского уровня — и плакала экономия. За этим и лоббируют и перевод общественного транспорта, и всё остальное. Но пока что- экономия налицо.
Сам езжу на пропане. Пока всё отлично. Третий год полёт нормальный. Оборудование окупилось за первые три месяца зимы (у нас зимой машины не глушат, они постоянно "колматят" вне стен тёплого гаража)... Свечи в полном порядке, масло темнеет гораздо позднее, детонации ноль.
В Якутске бОльшая часть маршруток и такси ездят на пропане. Маршрутки заливают по 200-300 литров пропана в несколько баллонов (в "ПАЗике" оказывается куча разных ниш и выемок, куда влезает 100-литровый обычный баллон для пропана), ездят зимой на одной заправке по 3-4 дня, летом и неделю ездят (это на минуточку каждый день с 5-6 утра до 9-10 вечера). Даже если заливать самый дешёвый 80-й бензин, то во-первых вылетишь в трубу с такими ценами, и во-вторых, двигателю с таким топливом скоро придёт кирдык. А так — вполне себе.
К слову — проезд в маршрутке в Якутске стоит 18 рублей. За последние 5-6 лет вырос почти вдвое. Как, впрочем, и бензин.

будущее за компактными ядерными реакторами.

Давайте уже на газогенераторы переходите, на древесном угле. А все углеводороды — на продажу, а то вашим руководителям и их многочисленным родственникам не за что будет очередной замок построить.