оно просто самое старое и распространенное и вся инфраструктура для хранения и траспортировки с переработкой налажена и что переломить эту ситацию нужны нехилые вливания и все это прекрасно понимают
в статье нет подробного объяснения протекающей химической реакции и ни слова про ее отходы. как уже тут верно подметили, с чего-то эта технология была под запретом. идем рыть...
Что за солёная вода?)
Потоковая батарея использует всю ту же электроэнергию для зарядки. Либо можно сменить электролит, как при обычной заправке. Вот это действительно здорово. drive.ru/news/5315dc0194a65...
"нефтяные картели постепенно проигрывают энергетическую войну"
Да как же вы задрали уже со своими нефтяными картелями и всемирным заговором...
1 — Не осталось в мире ни одной компании, занимающейся ТОЛЬКО нефтью, для них не проблема переключиться на "соляной раствор"
2 — Нефть, внезапно, идёт далеко не только на бензин для ваших корыт
3 — "Нефтяное лобби", даже если оно и есть, явно не сильнее, чем автомобильное, энергетическое и банковское.
А поп поводу машины:
1 — "солёная вода" — это не раствор поваренной соли, это чудо-электролит может оказаться на порядки дороже бензина
2 — топливная ячейка, способная выдавать пол мегаватта мощности, тоже явно не дешёвая
3 — если на установку этого счастья на автомобили нужно РАЗРЕШЕНИЕ, то явно тут что-то не так радужно, например "солёная вода" токсичная и требует особых мер безопасности или топливная ячейка нестабильная...
По поводу "разрешений"... Чтобы автомобиль был допущен к эксплуатации, его конструкция должна быть одобрена контролирующими органами — любое, сколь угодно прогрессивное новшество требует обязательной сертификации (дело это не быстрое и недешевое). В качестве примера можно привести эпопею с рулевым управлением на электрической тяге — до того, как такая конструкция была одобрена (с большим скрипом) считалось обязательным наличие механической связи между рулевым колесом и управлемыми колесами
Никто не спорит с требованием сертификации, но в статье это преподнесено, как будто они сражались с "сильными мира", которые пытались им мешать. Как будто было ЗАПРЕЩЕНО ставить на автотранспорт подобные системы в принципе.
Это и было ЗАПРЕЩЕНО... поскольку не соответствовало тогдашним требованиям... Тоже самое происходило например и с гибридными силовыми установками... да много с чем... любое новое техническое решение, которое не соответствует нормам сертификации требует подобных "сражений".. обычное в общем-то дело... И не только в автомобилестроении... Компания на которую я ныне работаю в настоящее время "сражается" на предмет усовершенствования законодательства относительно гражданского применения беспилотных летательных аппаратов (не в одиночку понятное дело — целая ассоциация создана)... правда сам процесс "сражений" выглядит до банальности скучным...
Я ничего не путаю... Чтобы "пройти контроль", необходимо чтобы тезническое устройство соответствовало определенным стандартам... Пример я приводил — автомобили которые не имели в своей конструкции механической связи между рулевым колесом и управляемыми колесами никакого контроля пройти не могли в принципе — их просто никто не мог взят на тот контроль... До тех пор пока не появились нормативные документы, позволяющие автомобилю иметь такую конструкцию... И это лишь один пример — таких примеров множество.
Так что если кто что и путает, то это точно не я :)
"Технология проточных электролитных элементов известна уже несколько десятилетий, но лишь недавно некоторые автопроизводители сумели получить разрешение на строительство машин, которые могут её использовать."
Что за бред, кто им мешал или не разрешал.
Интересно пока. Не более.
Выглядит неплохо для футуристичной тачилы, но меня просто убивает красное анальное отверстие у нее, да и другие производители лепят подобное на задницы своим творениям.
АВТОР... Это всё конечно красиво, кроме ЦЕНЫ на эти самые мощные конденсаторы и батареи...Я думаю что цена этой машины сравнима со стоимостью Бугатти в самом роскошном варианте... Поэтому лет так 20-30 нефтяным компаниям можно особо не беспокоиться...
Комментарии
Потоковая батарея использует всю ту же электроэнергию для зарядки. Либо можно сменить электролит, как при обычной заправке. Вот это действительно здорово.
drive.ru/news/5315dc0194a65...
Да как же вы задрали уже со своими нефтяными картелями и всемирным заговором...
1 — Не осталось в мире ни одной компании, занимающейся ТОЛЬКО нефтью, для них не проблема переключиться на "соляной раствор"
2 — Нефть, внезапно, идёт далеко не только на бензин для ваших корыт
3 — "Нефтяное лобби", даже если оно и есть, явно не сильнее, чем автомобильное, энергетическое и банковское.
А поп поводу машины:
1 — "солёная вода" — это не раствор поваренной соли, это чудо-электролит может оказаться на порядки дороже бензина
2 — топливная ячейка, способная выдавать пол мегаватта мощности, тоже явно не дешёвая
3 — если на установку этого счастья на автомобили нужно РАЗРЕШЕНИЕ, то явно тут что-то не так радужно, например "солёная вода" токсичная и требует особых мер безопасности или топливная ячейка нестабильная...
Так что если кто что и путает, то это точно не я :)
Что за бред, кто им мешал или не разрешал.
Выглядит неплохо для футуристичной тачилы, но меня просто убивает красное анальное отверстие у нее, да и другие производители лепят подобное на задницы своим творениям.