В России разработан проект создания и использования экранопланов до 2050 года

США (и ещё южнокорейцы и китайцы) при Ельцине на самом деле поинтересовались темой, поцокали языками и удалились. Позже был представлен проект Боинга, который предлагал постройку гигантского экраноплана Pelican ULTRA, который должен был таскать войска США через океан. Этим всё и закончилось.
Корейцы с 1995го года так же помусолили эту тему на вопрос поездок между островами и до Тайваня и Японии, но дальше разговоров дело и не сдвинулось.
Китай и Иран штучно строили экранопланы малой размерности (типа "Волга-2") и пока, за рубежом, на этом всё.

Думаю что главное, во что сейчас упирается строительство таких кораблей — это жадность корпораций и отсутствие качественной отечественной электроники, при этом созвучной нынешнему этапу развития радиоэлектронных средств. Как самый лучший истребитель без перспективного комплекса вооружения — просто самолет для пилотажа, так и авианосец без хорошего оборудования — просто плоский корабль большого размера.
А где его взять, это оборудование? То, что сейчас стоит на российских кораблях — это пережитки советской эпохи, везде уже ушедшие в помойку. Транзисторные передатчики размером с холодильник (с цифровым табло на ламповых индикаторах) и прочая аппаратура, современный японский аналог которой умещается в габарит автомагнитолы. И при этом чистит сигнал цифровыми алгоритмами, самодиагностируется, помнит частоты — и это только гражданский вариант. А военный еще и умеет всякие засекреченные штуки проделывать, про которые гражданским знать совершенно не следует. И это всё — в габаритах той же автомагнитолы.
Но кто придумает для российского флота такой чудо-передатчик, не в JRC в Японии и США же его покупать? А еще ведь нужен чудо-эхолот, чудо-радар (минимум штук пять на один авианосец, и все разные), чудо-станции орудийной наводки, системы посадки, диспетчерские и командные комплексы управления боевыми единицами и многое многое другое.
Где всё это брать? На "вынь да полож" — не выйдет. Подымать старые калькированные схемы 70х годов — смысла нет, та аппаратура уже давно не отвечает реалиям современного боя, даже если ее новую сделать и воткнуть. Вот на создание этого всего — уйдут годы. Начиная с момента, когда найдутся люди, которые по выпуску с института пойдут не пиццу развозить, а начнут пробовать себя в роли конструкторов в каком-нибудь КБ, начнут пробиваться наверх со своими идеями, консолидироваться в конструкторские коллективы, научатся формулировать задачи и искать их решения.
Это огромнейшая работа, которую хочешь не хочешь а придётся делать. И способны к ней — единицы из тех, кто хочет гордиться нашими самыми лучшими авианосцами. Остальные хотят гордиться на халяву. И им стоит задуматься, ИМХО конечно, — а не могут ли они тоже напрячься, и оказаться чем-то полезными в этом деле.