Одноколесный электрический микроцикл Ryno

alti27

21 сен 14

Одноколёсные мотоциклы были придуманы достаточно давно. Правда, тогда ещё без гироскопов. Соответственно, для придания устойчивости центр тяжести в них делался минимально возможным. По этому водитель в таком мотоцикле помещался внутри колеса.
proxy12.media.online.ua
ziza.qip.ru
krasfun.ru

Ответить

＋

I
ivanfour
alti27 22 сен 14

Немножко не то.
"Одноколесный электрический микроцикл Ryno" должен кувыркаться при резком торможении. И никакой гироскоп от этого не излечит.
Ответить
＋

Y

Yeti

21 сен 14

Транспорт для езды по небольшой загородной дачи гектаров 100

Ответить

＋

F

FatBoy1313

21 сен 14

каждый второй коммент о торможении носом в асфальт и каждый думает "какой я умный, а никто не догадался"

Ответить

＋

I
ivanfour
FatBoy1313 22 сен 14

Каждый второй знает физику, что неплохо.
Плохо то, что до сих пор некоторые изобретают вечный двигатель.
Ответить
＋

B

bigdad

21 сен 14

для придания большей устойчивости необходим гироскоп.. маховики гироскопа раскручивается перед началом движения и горизонтальность хода не нарушается... ну конструкция утяжеляется ессно и становится не такой компактной , зато безопасной :)

Ответить

＋

foxbat99
bigdad 21 сен 14

1. Гироскоп = механический аккумулятор энергии движения, т.е. помощь.
2. На скорости колесо = дополнительный гироскоп.
3. Поворот гироскопа = ?????
Ответить
＋
- B
  bigdad
  foxbat99 22 сен 14
  
  два, три, четыре... маховых колеса вращающихся в разные стороны, установленные таким образом, чтоб компенсировать момент , включить фантазию, это же концепт...
  
  Ответить
  
  ＋

foxbat99

21 сен 14

Концепт. Хотя баланс между удобством и оригинальностью лично мне не оставляет шансов для оригинальности. Жду непредвзятых мнений.

Ответить

＋

newdiz

21 сен 14

Видел вчера в Москве моноциклы vk.com Пока конечно дорого, но главное нАчать , а там подешевеет

Ответить

＋

crysa7

21 сен 14

У одноколёсного транспорта принципиальный непреодолимый недостаток: невозможность резкого торможения. То есть безопасность даже и не нулевая, а отрицательная. Даже 2-х колёсные мотоциклы бьются. А об этом и разговора быть не может. Такие проекты дальше игрушки для развлечения не шагнут.

Ответить

＋

evgeniuxp

21 сен 14

данное устройство ноги кривит — потом будете ходить как в штаны наложили.

Ответить

＋

hamula

21 сен 14

То что эта штука с электродвигателм — большой плюс, то что одноколёсная — минус. Нужно создать небольшое транспортное средство с электроприводом, устойчивое, недорогое, чтобы люди могли передвигаться в городе, на работу и с работы. Двигатели с выбросом отходов в атмосферу должны постепенно уйти в прошлое.

Ответить

＋

kotstar
hamula 21 сен 14

а в чем проблема? Продольную устойчивость обеспечивает электроника, как у "сегвэя".
Ответить
＋
crysa7
hamula 21 сен 14

Велосипед. Для 20 км. достаточно. Но проблема века для вело- нет защиты от непогоды.
Ответить
＋
- sinoptik12
  crysa7 21 сен 14
  
  А мне нравится в дождь ездить. Водяное охлаждение) Одевайте непромокаемую куртку и вперёд.
  
  Ответить
  
  ＋
  - alti27
    sinoptik12 21 сен 14
    
    Дождь — по большому счёту — не проблема. Гораздо большую проблему представляет грязь, а также гололёд.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    sinoptik12
    alti27 21 сен 14
    
    От грязи хорошие велосипедные крылья. От гололеда покрышки с шипами
    
    Ответить
    
    ＋

markini

21 сен 14

Когда резко тормозит, то бьется лбом об асфальт физика однако

Ответить

＋

crysa7
markini 21 сен 14

Из-за этого отказался от роликовых коньков: внезапное торможение в городе чуть ли не каждые 50 м. И запросто налетаешь на что нибудь.
Ответить
＋