-
15 сен 14сколько стоит? капота и багажника нет? чтобы сделать ТО надо вынимать двигатель и всю начинку снизу? бензо или эектро или гибрид? ничего непонятно из статьи.
3dprint.com чуть больше инфы.. но без тех. данных.
localmotors.com офф. сайт.
bgr.com подробнее.. 120 миль пробега при максималке 40кмч..
примерная стоимость продаж от 18 до 30к зелени.
судя по всему гибрид с бензогенератором.
печать кузова занимает 6 дней, хотят ускорить до 24 часов и до 10 часов позже.. на текущий момент удалось ускорить до 45 часов, по их словам. но я боюсь им все же потребуется внешняя обработка кузова и скорее всего пока это все будет вручную. -
-
15 сен 14Даже крыло на какой-нибудь простенькой "тойоте" — это минимум пять-семь частей (само крыло, болты крепления, возможно молдинг и клипсы к нему)... так что "цельнолитой" автомобиль вполне себе имеет право быть :)
Нашим надо тоже подсуетиться. Тем более что "облегающий автомобиль" у нас уже есть и давно: "Ока" :)-
R15 сен 14Ну литой авто это конечно круто, тока что делать если например крыло помял, уже незаменишь.
-
-
15 сен 14и как же оно ремонтируется, если оно целиковое с корпусом??
нет швов отлома для замены отдельных деталей с последующим восстановлением.
это полная переборка со сменой кузова, стекол и т.п. мелочей.. к тому же нет дверей.. как гольф-кар сойдет, не более.. а пушистость видимо + к аэродинамике ))-
-
15 сен 14я знаю возможные технологии ))
1 заклепать жестью и за шпаклевать.
2 отмочить края пластика в растворителе и склеить — получается что шов тоньше основы и его скрывают.
3 нагреть и аналогично п.2
4 склеить аналогичным пластиком, размоченным в растворителе или акрилом..
но при этом прочность детали меняется.. причем это только если пластик..
с углепластиком такой фокус не пройдет т.к. изначально процесс создания совершенно другой и такой вариант можно только скрепить внешним обвесом и клепками.. иначе получится шляпа, которая и порыва ветра может не выдержать..
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe