1. десять лет назад про китайские автомобили редко кто знал. а кто знал — не мог обойтись без нецензурных выражений.
время прошло. сейчас на них пересели многие. качество скакнуло вперед, и хотя, пока еще не комильфо, имеем за весьма небольшие деньги неплохие машинки. еще десяток лет, подтянутое качество и что будет?
2. а может? все таки? и свой автопром попробуем поднять? ну, делаем же мы тигры?
Насчет никомильфо ты погорячился. Посмотри линейаи GW, Geely, поспрошай владельцев этих марок — думаю, отрицательного мало услышишь. А вот по пооду фордов, камрей и всяких чивралетов — там матюгами обложат по маковку )))
кмк, лучше б/у иномарка, изготовленная на родном автозаводе у себя на родине или полностью отечественный автопром. иномарки, собираемые на российских заводах, никогда в жизни не куплю ни новые ни тем более б/у. покупать такое убогое качество сборки, это как себя не уважать нужно
нормальное авто для россии это рамный внедорожник ценой от 100000$. остальное импортное это кредитопомойки, про наш автопром скромно промолчу. последние лет 5 ездить приходится на нем. раньше могла себе позволить содержать мицу паджерика в максимальной комплектации, купила новым в автосалоне, на машину заработала своим умом. долбанный кризис заставил жить попроще...
Да! тут какбэ без проблем.
Все самые ходовые модели на сегодняшнем российском рынке собираются в России же, причем заводы работают далеко не в полную загрузку.
Комментарии
время прошло. сейчас на них пересели многие. качество скакнуло вперед, и хотя, пока еще не комильфо, имеем за весьма небольшие деньги неплохие машинки. еще десяток лет, подтянутое качество и что будет?
2. а может? все таки? и свой автопром попробуем поднять? ну, делаем же мы тигры?
auto.bigmir.net
Все самые ходовые модели на сегодняшнем российском рынке собираются в России же, причем заводы работают далеко не в полную загрузку.
А мировому автопрому значит без России прожить, да?
накрайняк сборка на месте...