Летальный исход

17 августа 1990 года был выпущен первый серийный Ту-204. Эксплуатационные испытания самолета прошли с марта по декабрь 1993 года в авиакомпании Внуковские авиалинии. 12 января 1995 года Госавиарегистр РФ выдал на Ту-204 сертификат летной годности. 23 февраля 1996 года Ту-204 совершил первый рейс с пассажирами по маршруту Москва – Минеральные Воды.
Ту-204 должен был стать таким же массовым как и его предшественник Ту-154. В силу ряда причин (высокая стоимость, в сравнении с подержанной импортной авиатехникой) этого не произошло. В настоящее время производится до 10 лайнеров в год (вместе с казанскими Ту-214). Всего же с начала серийного производства было изготовлено 62 самолема Ту-204 всех модификаций. На 1 мая 2009 года в эксплуатации находилось 52 самолета семейства Ту-204.

Все будет пучком

Не летаем ни русскими самолетами, ни российскими компаниями. Жизнь дороже

Согласен только с последним абзацем статьи.

Кто такую херню пишет!? Водитель маршрутки из Армении!? Бред совсем далёкий от действительности!

Всё что ни делается — всё к лучшему. НЕ верите — смотрите 1-й канал.
Улучшения россияне ощутят уже совсем скоро — лет через 15-20. А пока надо запастись терпением и подождать.

Мы поняли. Теперь нам будут подавать двадцатилетний развал отечественной промышленности под соусом ущерба от санкций. СуперДжет не ловится не растет кокос ..

Сколько колен у Кремля, когда с них встанет?

Восстанавливающейся авиапромышленности эта тишина нужна как воздух.
-----------------------------------------------------
Так вот и не сотрясайте воздух своими тупыми статейками

"Гражданский авиапром в России жив до сих пор только благодаря государству." А что, это разруха от военных действий или ещё что-то?