Моделист — конструктор, или как я модели перепиливал

Не в моде дело, а в проскальзывании руля.
Зачастую, особенно когда перевозили асфальт летом, температура в кабине достигала 45+ градусов.
Водитель весь покрывался слоем пота, ладони в том числе.
Гладкий руль тупо проскальзывал в ладонях.
Изолента нужна была для повышения шероховатости руля.
Просто чтоб ладони не проскальзывали.
На мотоцыклах/велосипедах там обратное дело. Слишком большая шероховатость рукояток. После часа езды на ладонях образовывались мозоли или потёртости. Наматывали изоленту для снижения трения.
Перчаток тогда особо и не было...