В Казани при посадке разбился Boeing из Москвы

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • P
    18 ноя 13
    На видео видно, что самолет входит в землю носом чуть ли не под углом в 90 градусов. Это какую же ошибку пилотирования, если говорить о таковой, возможно было совершить?
    Ответить
  • AlexEf
    18 ноя 13
    мне интересно, а если бы грохнулся Ту5 то тут бы сразу обвинили экипаж?
    ведь советские самолеты непогрешимы
    Ответить
  • McKain
    18 ноя 13
    Ээээ!!!
    Пацаны! Завязывайте плюсовать карму.
    Мне минуса нужны — хочу до забора — 1111 добраться.
    Помогите минусами — тысяча сто одиннадцать очень нужно.
    Ответить
  • K
    18 ноя 13
    Сверхнадежные пендосские самолеты! Урааа! Долой отечественную авиацию! Ну что? Сейчас скажут что рулили этой болванкой русские пилоты — вечно пьяные... Хе-хе... Хотя и людишек жалко... НО с другой стороны многие из погибших наверно тоже плевали на отечественную авиацию и считали что Боинг супер-пупер надежный...
    Ответить
    • AlexEf
      KalmarE 18 ноя 13
      737 было сделано более 7500 штук это показатель!!! и надежности и удобства обслуживания и эффективности
      Ответить
      • outlaw_torn
        Ну, показатель "сомнительный". Просто не дорогая, технологичная машина, занимающая ту самую востребованную, "золотую середину". Тем более, клепают ее с 67-го года.
        Если бы не выродки в нашем "руководстве", то Ту-334 составил бы ему не плохую конкуренцию.
        Ответить
        • AlexEf
          Как может самолет другого класса составить конкуренцию?
          никогда бы не составил, у управление в 3 лица, у конкурентов в 2.
          Ахренеть 7500 это не аргумент.
          ну а 5500 у А320?
          Ответить
        • netrindi
          +1
          Ответить
        • R
          737 -67 года и 2013 это уже большая разница.
          но история эксплуатации-более чем огого. 23 года летать по африкам южноамерикам лизинги шмизинги.
          Ответить
    • Russian_Old
      если бы наши самолеты превосходили не наши по параметрам цена-качество, поверьте авиакомпании брали бы наши, но по статистике, наши самолеты не дешевле боингов, а по техническим показателям хуже их! гораздо!
      Ответить
      • outlaw_torn
        К Ил-86 опять вернемся?
        Или обсудим Ил-96?
        Или сразу сравним Ту-204 с "арбузом"321 и "бобиком" 757?
        ru.wikipedia.org
        Ответить
        • AlexEf
          И чем хорош конструктор Ту204? тем что машины одной серии обладают разными БРЭО
          причем ПРИНЦИПИАЛЬНО разными
          только из-за этого машина не пойдет в серию.
          а как у Аирбаса — кабина одинаковая что у А318 что у А340
          Ответить
  • McKain
    18 ноя 13
    Я моряк, а не летчик.
    Не в теме.
    Но верю, что экипаж был грамотен, коли не раз взлетали, и, главное, — садились.
    Ответить
    • vfktd2
      McKain 18 ноя 13
      В прицепи да — но некоторые сомневаются .
      Ответить
    • AlexEf
      McKain 18 ноя 13
      так сколько катастроф по вине пилотов случилось. а ведь до этого они тоже садились и взлетали.
      Ответить
      • vfktd2
        AlexEf 18 ноя 13
        Были и по отказу техники — а на старых ещё из за разрушения конструкции .
        Ответить
        • Russian_Old
          разрушение конструкции это уже пардон, к обслуге самолета...
          Ответить
      • I
        AlexEf 18 ноя 13
        Но взлетать на заведамо неисправном ВС — это врядли
        Ответить
  • netrindi
    18 ноя 13
    Интересно кому принадлежит авиакомпания??
    По-моему, Татнефть, к примеру семье Шаймиева, Минниханова и др. родственничкам клана.
    А если и авиакомпания "Татарстан", то это какой то чёрный сарказм получиться... съэконмил на устаревших самолётах, а в итоге.... и на своих детях...
    Вот так у нас и с коррупцией, о будущем то не думают, лишь бы счас урвать
    Ответить
    • McKain
      netrindi 18 ноя 13
      А не похер, кому она принадлежит?
      Полагаю, погибшим это без разницы. Им уже не до политики.
      Ответить
      • netrindi
        McKain 18 ноя 13
        там погиб также и сын Минниханова, возможно одного из владельцев этой компании, закупавшего устаревшие (если с не истёкшим сроком службы) Боинги...
        Связь не улавливаете?? НЕ РОЙ ЧУЖОМУ ЯМУ!!!
        Соболезную погибшим.....
        Ответить
  • I
    18 ноя 13
    Земля пухом погибшим. Мне кажется, не совсем правильным делать какие либо предположения о том, что послужило причиной ЛП, по той простой причине, что кроме факта ЛП, какой то съемки, с какой то камеры видео-наблюдения, разрозненных крупиц информации из СМИ и мнения нескольких пассажиров рейса в Москву, выполненным этим ВС накануне. Теперь попробую объяснить свою точку зрения: экипаж ВС это в первую очередь люди, которым присуще чувство самосохранения (про смертников не надо) независимо от того, какой они национальности, и если бы при вылете из Казани и заходе на посадку в Москву имела место нештатная ситуация из-за отказа техники, то даже под дулом автомата было бы тяжело заставить выполнять полет этим экипажем на этом ВС. Ну а по поводу железа есть же календарь, а есть налет, поэтому 23 не так страшно, бывает и хуже... Рано отправили на заслуженный покой "свистки"(Ту-134), "эмки"(Ту-154М), "баклажаны"(Ил-86), но им помогли, понизив международные нормы токсичности и шумности, а взамен... — ну вы сами все видите (хотя АФЛ на г...е не летает).
    Ответить
  • McKain
    18 ноя 13
    Не порите херню, пацаны.
    Какой взрыв? Завалился борт наверняка по причине отказа электроники, или гидравлики.
    Ответить
    • vfktd2
      McKain 18 ноя 13
      Нам даже переговоры с вышкой не известны — хотя на вышке их тоже пишут .
      Ответить
    • AlexEf
      McKain 18 ноя 13
      а может из-за косяка экипажа?
      Ответить
      • vfktd2
        AlexEf 18 ноя 13
        Ты случайно Boeing 737-500 не торгуешь ?
        Ответить
        • AlexEf
          vfktd2 18 ноя 13
          себе бы купил :)
          хотя мне Аирбасы больше нравятся.
          Ответить
  • M
    18 ноя 13
    По Марксу — капиталисты вынудят летать и на "гробах".
    А в самолете поляков не было?
    Ответить
  • C
    18 ноя 13
    Это убийство — хера ли тут думать.
    Ответить
    • AlexEf
      Сколько летчикам заплатили?
      Ответить
    • S
      или саботаж по любому
      Ответить
    • outlaw_torn
      camaro_ss
      "Это убийство — хера ли тут думать."
      Несомненно.
      И не надо тут разводить "теорию заговора".
      Все гораздо, до банальности, проще.
      Прогнило все. И вся.
      "Airbus SAS и Boeing Co. получили рекордное количество заказов на самолеты в ходе первого дня Дубайского авиасалона-02013 (17 ноября), при этом основная часть заказов пришлась на долю авиакомпании Emirates — она подписала с авиастроительными концернами соглашения о покупке широкофюзеляжных самолетов на общую сумму более $100 млрд.
      Страны, у которых нет своей авиапромышленности, беспокоятся о безопасности полетов покупкой новых импортных самолетов. Россия, у которой есть своя авиастроительная и моторостроительная промышленность, покупает тоже импортную, но уже подержанную и хорошо заезженную технику. Какой-то парадокс".
      el-murid.livejournal.com
      Ответить
      • vfktd2
        , но уже хорошо подержанную технику.
        Ответить
      • AlexEf
        АФЛ, S7, UTAir берут новые машины
        Ответить
        • outlaw_torn
          Не берут, а начали брать.
          До этого, такой-же хлам приобретали.
          Если до сих пор, не каждому борту АФЛ разрешено летать над "страной-производителем".
          Ответить
Сделано с NoNaMe