-
18 ноя 131. Искренние соболезнования всем близким погибших в Казани.
2. Честно (без всякой иронии) не понимаю, почему все эти нищие мелкие авиаперевозчики предпочитают покупать эти древние корыта, когда есть новый Сухой Суперджет-100? Который, кстати, также как и эти корыта можно взять в лизинг в ВТБ или Сбербанке.
Характеристики, они идентичны с Боингом 737-500. Но новый самолет (даже российской сборки) уж наверняка надежнее этой старой рухляди, которую последовательно юзали в Бразилии и Уганде (!).
А если этот Сухой Суперджет-100 не конкурент даже таким корытам, то зачем тогда он вообще нужен и куда пошли миллиарды государственных денег, потраченных на его разработку?
Летайте самолетами Мухосранскавиа!-
18 ноя 13На счет нищеты я бы не согласился. Жадные — да.
Пустить в эксплуатацию новый тип вс -это всегда не дешево. Это выгодно попозже, через года, а сегодня затратно. И сам самолет тут совсем не при чем.
superjet очень приличный самолет. Сам летал и видел как его собирают. И бабло которое на него потратили — не пропало зря (за вычетом того которое сперли) -
18 ноя 13новый суперджет берет на борт всего 100 паксов, против 132 у 737-500.
поэтому авиакомпании "сушку" не очень то разбежались покупать-
18 ноя 13Ну так и самолеты для разных сегментов. А ssj отличная альтернатива ATRам и CRJ до 70 на растущих маршрутах. А маршрутная сеть растет к счастью. Хоть и медленно. По экономике ssj сделает всех. И уже скоро
-
-
-
18 ноя 13"доводят" суперджеты в Ульяновске -для внутреннего и на импорт. Там монтируют салон и красят. Потом они летят клиентам. В Ульяновск они попадают из Жуковского или из Комсомольска. Так что ты их похоже по дороге куда то виде
-
-
-
D18 ноя 13самолет был неисправен уже при предпоследнем рейсе!!! трагедии можно было избежать! руководство авиакомпаниии посадить пожизненно!
news.rambler.ru -
718 ноя 13Этот самолет и во Франции летал, потом в Бразилии, там же совершил жесткую посадку, сломалась стойка шасси, греб мотором по полосе, восстановили, потом внимательно в УГАНДЕ летал, и после УГАНДЫ в Казань ....Охренеть гроб который бабуин в Уганде кокосовым молоком заправлял....
-
18 ноя 13Соболезнование погибшим и их родственникам. Но вот чего не понимая — так это какую-то чуть ли не болезненно-радостную реакцию отечественных журналистов — весь вечер и пол ночи прямые спецрепортажи, попытки взять интервью у всех кого можно поймать (родственники погибших даже у аэропорта в рожу дали когда у них комментарии попросили). То же и про реакцию МЧС — зачем надо организовывать штаб и прямую конференцию, зачем туда полетел министр через 6 часов после трагедии? Там и так по сообщениям на 21 час находилось более 400 МЧСовцов, зачем надо через несколько часов пригнать еще пару тысяч и войска, а также организовывать какие дополнительные пикеты полиции?? Мертвых уже не воскресить, самолет уже не починить, спасать уже некого, обломки убрали к 10-часам. Лично мне эта шумиха абсолютно не понятно. Все равно причину аварии сообщат только через пару недель — сейчас-то чего суетится? Горю уже не поможешь, а выглядит так, будто и СМИ, и органы связанные с чрезвычайными ситуациями пытаются себе создать видимость занятости.-
B18 ноя 13Тут по любому сделай — дураком будешь.
Начнешь спокойное расследование без вертолётов и "полиция конечно, как всегда в кино, успела" без штабов и вселенского стона мигом найдутся критики, что такая катастрофа, а министр спит, полиции пофиг, и прочие эпитеты.
Власти довели страну своими действиями до состояния, когда абсолютно любое действие руководителей будет воспринято в штыки. Приехал — нафига? Не приехал — почему? -
T18 ноя 13Мёртвых не воскресить — это да, но если не разобраться в причинах и не устранить, то трагедия может повториться.
Ну а СМИ — так это всегда так при любых трагедиях — пишут тогда когда случилось, а когда разберутся со временем уже не так читать про это будут.
А по поводу штаба и прямой линии — а Вы представьте что там кто-то из Ваших родственников или друзей, знакомых не дай бог летел — Вы что же будете ждать когда разберутся через несколько недель, а то и месяцев? Или всё же сейчас будете узнавать всё что возможно?
-
-
18 ноя 13А в чем проблема заправить наши самолеты и полететь??
У нас очень много самолетов стоят без дела и много распилили тех, которые и ТРЕТЬ ресурса своего не отлетали. Среди них очень много ИЛ-86, Ту-154М и прочая.
В интернете где-то видел реестр этих самолетов. И был крайне удивлен
-
18 ноя 13Тут кучка жидовских идиотов пытается привязать В.В.Путина к этой трагедии. Дерзайте, вам — жидам, чем больше нас умрёт/погибнет, тем лучше. Но не дождётесь. Мы — татары/русские/калмыки/башкиры/мордвины/лезгины и т.д. и т.п. (прошу пощения, кого не назвал) один народ, и вам жидам этого не понять. Мы едины и в скорби и в празднованиях...-
18 ноя 13Неуважаемый меритократ. Не ставя под сомнение ваши прошлые заслуги, как бы вы отнеслись к тому, что я бы стал вам впаривать, что в Афганистане советские войска совместно с Наполеоном сражались против Чингисхана.
Так вот, про уничтожение путиным авиации я могу рассказать поэтапно с 2003го года, каждый месяц десятилетнего геноцида отрасли. Кстати, когда закрывали наш аэроклуб, намекнули, что это по личному распоряжению пу (ружбайки, кстати, еще поотбирали, но это уже они по собственной инициативе).
Так что впаривайте тупые агитки на селигерском форуме, нам не надо.-
18 ноя 13Дерзайте, молодой человек. Мы посмеёмся. Ибо смешно наблюдать потуги жида, у которого запор.
-
18 ноя 13Что вас там, по шаблону клепают? Каждый запутинец в каждом втором посте жиды и анальная тема в разных проявлениях. Понимаю, что в ваши ряды идут далеко не самые интеллектуальные и высокоморальные люди, но даже для дебилов перебор.
Кстати, в вашем руководстве не из жидов есть вообще кто?
-
-
-
18 ноя 13"не поддержал единичные уже практически умершие КБ и авиазаводы"
Ну не может быть практически умерших КБ и авиазаводов. Вот не может быть и все. Это стратегически важно для государства.
Они почти все, кстати весьма неплохо себя чувствовали перед тем, как их уничтожили.
В МВЗ и близлежащих областях, кстати, в 1999-ом могло в воздухе одновременно более сотни самолетов, в основном частных, а авиация общего назначения была стремительно растущей сферой. В 2005- даже десяти не набиралось, и те только пассажирских авиакомпаний, а АОН была уничтожена распоряжением путина, вместе с летными училищами и всем остальным, что имеет отношение к авиации.
Что, правда путин не виноват?
-
-
18 ноя 13И то что пол России извините мочится мимо писсуаров тоже Путин виноват? Че вы ахинею несете? Аэроклубы закрывала жадность и дурость руководителей. Кстати авиапром развалили те же самые: жадность и идиотизм некоторых должностных лиц кб и заводов. И авиакомпаний в том числе
-
-
Сделано с
NoNaMe