-
T2 окт 13из всех фотографий только на одной знак "стоянка запрещена"
плохо проиллюстрировано — дешево отработано
но в целом проблема охвачена и пидоры-маршрутчики реально бесят
в Алтуфьево из трёх полос на Череповецкой улице прямо с перекрестка оставляют только среднюю
и что значит — ограничить парковку? ее там и так нет по правилам — на перекрестке вообще стоять нельзя, а за перекрестком знаки везде висят. суки проплачивают начальнику гибдд как пить дать-
2 окт 13Ну там хоть "перехватывающие" парковки построили. Думаю, что жители близстоящих многоэтажек очень этому рады, т.к. парковки работают не как перехватывающие для приезжающих, а как постоянные для местных.
Кстати, не могу понять логики в том, что один наземный пешеходный переход через Алтушку в районе Череповецкой закрыли, а второй — оставили...-
Sshamba АВТОР2 окт 13Даже дешёвые парковки мосметрополитена бесплатные только для тех, кто утром оставлялет там машину, едет на метро, а забирает машину вечером.
Контроль — по билету метро.
Все остальные, включая ночную парковку — платят по-полной.
mosmetro.ru
-
2 окт 13Нужно, чтобы любой мог по установленным правилам сфотографировать/записать на видео (видео сложнее подделать) машины нарушителей, и передав в полицию запись получить в течение установленного срока (день- два) запись, как с нарушителя взимается штраф или как машину увозит эвакуатор. Прозрачно, честно, антикоррупционно. Лицо нарушителя можно замазать, но показать как он садится в машину и уезжает.
Ну или сжечь все адские повозки к чертям, тоже хороший вариант.-
-
-
H2 окт 13Несколько лет назад Canon в свои камеры внедрили систему подписи фотографий, которая должна была гарантировать что фото не изменялось и тем самым доказать его подлинность в суде. Но ушлые хацкеры вскоре сумели подпись взломать.
Имхо — контрольная сумма изображения подписанная PGP-ключом камеры, с записью результата в EXIF могла бы служить доказательством подлинности снимка с привязкой к конкретной камере.
-
-
-
-
-
2 окт 13Пока менты, пардон, пенты, не начнут ездить по таким местам и штрафовать неправильно припаркованные авто, ничего не изменится. Ну и что с того, что увеличится штраф? Наказание должно быть неотвратимым. Встал неправильно — получи штраф. А кто их там штрафует на фото выше? Никто. Вот и будут стоять они всегда, плюя на знаки и разметку.-
P2 окт 13Абсолютно рихтих (С)
Пока доблестные полицаи предпочитают отсиживаться с радарами в кустах, вместо того, чтобы патрулировать дороги и принимать реальные меры к нарушителям — все останется так как есть.
Можно бесконечно увеличивать поборы, грозить расстрелами и т.д. но, пока обуревшие водятлы знают, что вероятность нарваться на наказание стремится к нулю, они будут продолжать переть по встечке и по обочинам, объезжать по тротуарам и остановкам, ломиться через дворы, выигрывая драгоценные секунды для себя-любимого, не соблюдать рядность движения, наплевав на всех, припарковывать свою тушку где ему удобнее...
ТОЛЬКО НЕОТВРАТИМОСТЬ НАКАЗАНИЯ может как-то повлиять на ситуацию. Но увы, полицаи об этом "не догадываются". Обстановка на дорогах их волнует мало, по-настоящему их волнует только "навар".
-
-
2 окт 13Штраф в 5000 руб. решит проблемы с неправильной парковкой. А закон об управлении транспортным средством только водителями с российскими правами — большинство остальных. -
B2 окт 13Оставя в стороне идею "штрафовать нещадно" как явно буксующую (а что сейчас мешает собирать штрафы за неправильную парковку? я так и не понял, что собрался менять автор...) — предлагаю альтернативную идею: на двойной сплошной в центре поставить тротуар шириной около метра, и парковку для машин сделать не по правому краю (там всё обвесить знаками и камерами), а по крайнему левому ряду, вдоль "центрального тротуара". Через каждые 70-80 метров — пешеходный переход (они так примерно и расположены).
Т.о. в случае той же 3-полосной дороги получаем 1 ряд гарантированно движущегося общественного транспорта и 1 ряд гарантированно движущегося личного транспорта плюс 1 ряд для парковки, который не мешает ни тем, ни тем. Из запарковавшейся машины по центральному тротуару опешеходившиеся водители могут дойти до ближайшего перехода, который окажется максимум в 40 метрах. -
2 окт 13парковки между прочим во многих местах уже есть, вот только это быдло четырёхколёсное не ставит свои жоповоки туда по минимум двум причинам: 1: они стонут там платно, хотя тарифы там по московским меркам вполне вменяемые, 2: это же нужно свою тушку пару сотен лишних метров переместить оужас при помощи ног! поэтому только принудительная эвакуация драндулетов и чем дальше тем лучше!-
P2 окт 13Какая экзальтация! "быдло четырехколесное", "жоповозкки"... А вы то чьих будете?
двух-, одно-, неужели НОЛЬ-колесное?!
и несмотря на то, что указанные вами, экзальтированный вьюнош, причины на меня не распространяются, объясните мне с чего вдруг мне нужно платить какому-то близкому к властям "бизнесмену" удалось отжать клочок земли где уже ставили машины, и гордо провозгласить платность парковки? Да в гробу я видел этот "бизнес"!
Какого хера, доблестная администрация на месте существующей парковки разрешает строить очередной, нахер никому не нужный ТРЦ или "бизнес-центр", а потом сокрушается что машины вокруг этого "центра" мешают проезду?
Объясните, наконец, моему рабовладельцу — невъебенно эффективному менеджеру — что из-за отсутствия парковок вокруг я, например, должен по вызовам перемещаться не на личном автомобиле, не на служебном, а на государевом транспорте. Знаете, я с удовольствием буду выезжать с утра и к концу рабочего дня добираться до объекта заказчика. Пестня!
Это все не оправдывает бросание машин где попало, это все к тому что этот чан с дерьмом можно вычерпать ТОЛЬКО СОВМЕСТНЫМИ УСИЛИЯМИ и, если на то пошло, жертвами.
А попытка "решить" проблему за счет введения платности — не более чем откорячка и перекладывание ответственности.
-
Сделано с
NoNaMe