Проекты трамвайно-пешеходных улиц для Москвы

Это все хорошо, но уже когда все было)
Фрагмент из фильма «Метро»:
"Если в городе работает трамвай — значит, в городе советская власть", — знаменитая фраза, сказанная всесоюзным старостой М.И. Калининым. 6 января 1931 года трамваи в городе Москве не работали. Также не работали автобус, такси и извозчики, а вместе с ними не работали рабочие фабрик и заводов, служащие различных учреждений, врачи, учителя и домохозяйки. Все они застряли в грандиозных заторах. Это звучит невероятно, но Москва 1931 года задыхалась в пробках, ликвидировать которые не могли ни отчаянные усилия постовых, ни попытки самоорганизации участников движения, точнее стояния. Паралич трамвая, а стало быть советской власти привел к радикальному решению: чтобы искоренить земной ад, надо построить подземный рай.
6 января 1931 года в столице случился первый масштабный транспортный коллапс. Говоря современным языком, пробка.
Дело в том, что в тогдашней Москве все было рассчитано на 1 млн жителей, а людей — из-за притока в город понаехавших в поисках работы и хлеба из деревень — стало в 4 раза больше. Трамваи можно было "брать" только штурмом, на подножке висеть — уже счастье. Тогда же вошло в оборот выражение "хам трамвайный" — это тот, кто резвее остальных работал локтями и помогал себе трехэтажной матерщиной.
Ничего не напоминает?)) К сожалению, подземный рай превратился в последнее время в ад...
Кстати, кому интересно, то могу почитать генплан 1935 года, который должен был решить большинство проблем:
moscow1935.ru
oldmoscowmaps.ru
Новое садовое кольцо и парковое кольцо очень что-то напоминает) И он даже пошел в реализацию, но помешала война. А потом уже было не до этого...

Люблю трамвай. Иногда, быват, на работу и взад еду на трамвае. Получается быстрее, чем на машине. И остросюжетнее: есть участок с километр, где то ли рельсы пора менять, то ли их неправильно поменяли: вагон раскачивает с амплитудой, наверное полметра в обе стороны.
Один раз не повезло: "ГазЭлист", перезжая рельсы, не заметил притормозившего впереди седана и сделал из него хетчбэк. Трамвайную линию парализовало в одну сторону на полчаса.
Но мне этот транспорт нравится, да и многие люди, смотрю, охотно передвигаются на трамвае, т.к. в час пик это единственный вид транспорта, на котором можно быстро добраться. Метро у нас нет, вернее, есть, ОДНА станция.

- а откуда такая любовь к железным прямоугольникам? В них нет амортизации, они грохочут, им требуются рельсы, встаёт вся линия если один сломался... есть же троллейбусы?

А шо за хрень (горизонтальный отрезок прямой сплошной линии) висит между пантографами?
И вообще, лучше пустить конку

а где таджики на зарисовках?

))) мечтайте!!! "Стоп ХАМ" тип не смотрите. трамваи будут стоять "Москвичи" парковаться)

Думаю что создание мини-монорельса куда эффективнее и гармоничнее, во многих местах пустить трамвай сложно, например очень удобно сделать такой монорельс по бульварному кольцу, главное делать нормальный монорельс ,а не то как его сделали в районе Останкино

пешеходы-трамваи-Аннушка-масло...

Судя по цвету лиц на картинках Москвабад — дело решенное?

А действительно, если отставить в сторону хихиканье и рассуждения о быдлоте, где людям ездить и куда авторы Иванов и Марраст предлагают ставить машины? В т.ч. их собственные. Нигде вокруг предлагаемых "трамвайно- пешеходных зон" пустырей нет. Не является ли этот прожект очередным наездом на личный автотранспорт, коего у людишек явно многовато. Планировали бы уж новые удобные города, а Москва сама загнется.

Мудаки. Какие трамваи? Вы жили рядом с трамваями?
Я живу. Нахрен такая жизнь. Когда с утра (4 утра, а не 10 как привыкли москвичи) начинают грохотать трамваи.
Это не только шум, но и вибрация. Коммуникациям домов тоже кирдык придет очень скоро.
Трамваи ДЕРЬМО!

Все улицы, внутри Садового кольца, сделать трамвайно-пешеходными.

Есть встречное предложение.
1. Все трамваи из Москвы убрать.
2. Сделать нормальные полосы для движения автомобилей.