-
-
-
-
-
26 авг 13Вот этот здравый смысл подвел моего знакомого, который вроде бы все сделал правильно на МКАДЕ, но по обочине летели джигиты, стукнули его машину, та наехала на него и он получил травмы, несовместимые с жизнью.
Реальный случай. Показывает, что на обочине автострад совсем даже небезопасно.-
26 авг 13Но надо здраво оценить ситуацию. И если тетке показалось, что перестроение с убитым колесом для нее непосильная задача в тех условиях, скажем часа пик, то ей ничего по сути не оставалось, как заниматься этой хренью в том ряду, где оказалась.
Я бы положил бы болт на авто. Выставил бы знак подальше, и сам бы встал и начал жестикулировать, что бы люди перестраивались. И ждал бы, например эвакуатор. А если был бы друг в авто со мной, то один машет руками с разделительной, а второй быстро на свой страх и риск, меняет колесо, при том постоянно оглядываясь на потом, и быть гтовым отпрыгнуть за ограждение.
-
-
-
-
26 авг 13А вот и нифига. Сам как то ехал на МКАДе. Передо мной мини-грузовик. Скорость около 80 км, дистанция нормальная (для потока). И вдруг он уходит влево, мля, а за ним не видно нихрена было, впереди на аварийке чувак стоял. Я еле успел затормозить, т.к. к маневру не был готов, а грузовик вырулил в последний момент уже, перед препятствием. Так что всякое бывает.
Мне вот интересно, неужели ей самой было комфортно посредине магистрали менять колесо?
-
-
-
-
-
D26 авг 13А спровоцировала потому что не просто дорога, а автомагистраль, где отличительными особенностями являються запреты на движение задним ходом и ОСТАНОВКУ вне специально отведённых для этого мест.
Надо быть умолишенным, чтобы остановиться посреди летающих под 200км и заниматься шиномантажом. Кокое бы нибыло повреждение на Кад-е,надо максимально прижиматься к ограждению справа иначе... (много роликов на youtube)
-
-
Сделано с
NoNaMe