-
14 авг 13этот аппарат будет сочетать в себе лучшие качества дирижабля, самолета, вертолета и судна на воздушной подушке...а подводной лодки ? недоработочка... -
14 авг 13Не слишком ли много обслуживающего персонала для восьмиместного летательного аппарата? Для самолета той же вместимости — не нужен был бы даже грузовик-буксировщик. Своим ходом бы выехал из ангара и заехал обратно.-
14 авг 13Недавно летал куда-то там из Шарика, терминал Д. Наблюдал за обработкой самолета у телетрапа. А-321. Сменный экипаж (два пилота и бригада бортпроводников). Уборщики (не посчитал, но на глаз человек 10), Выгрузка погрузка багажа из двух багажных отсеков — человек 6 или 7. Аэромар с бортовой жрачкой — 2 человека. Дозаправились — еще 2 человека на насосе. Туалеты промыли (Элефант или как там его) — еще два человека. Талончики отрывать на посадке — еще два человека. Чуть не забыл: фоллоу-ми кар — 2 человека и тягач для пуш-бэка — еще два человека. Это не считая воздушного контроля.
Понятно, что в А321 умещается почти 300 паксов. Но если к дирижопелю подойти вдумчиво, то и к нему можно прицепить гондолу а-ля "Винтажный Цеппелин" человек на 100-200 и бабло рубить. То, что кучка туристов найдется, чтобы окупить проект, у меня нет ни малейших сомнений.
-
-
-
-
-
14 авг 13В принципе у этих надувных игрушек есть своя ниша — беспилотные (или просто привязные) баллоны, для работы аппаратуры (например РЛС) на большой высоте и продолжительное время. В транспортном же исполнении это красивая мечта, которая в очередной раз кончится или покатушками с рекламой или вообще ничем.
Сделано с
NoNaMe