-
-
14 авг 13а самоле прикольное, что мало кто знает обескураживающую статистику
при перелете на 5 тыс км в Эрбасе на человеко-километр расходуется меньше топлива, чем на человеко-километр при поездке человека в легковом авто
и это если не курить бамбук в московских пробках, с пробками по экономичности эрбасы вообще улет
а почему — потому что на высоте 10 тыс метров плотность воздуха маленькая
но держибомбели, увы, там не летают, ибо плотность воздуха маленькая-
14 авг 13если разбираться, то у дежипопеля "смоченная" поверхность мама не горюй
а учитывая то, что "плавать" с вменяемой грузоподьемностью ему приходится только в плотных слоях атмосферы....
правда, обьяснять Сх для хамоватого офисного планктона ой как непросто
оно сразу начинает бить себя пяткой в грудь, мол, в их легковой атвомобиль 200 человек не помещается
-
14 авг 13Когда рванёт в очередной раз..,скольких экстремалов снова не досчитаемся!!-
-
14 авг 13Если только штаны от страха рванут
Даже первомайский шар внезапно может так рвануть( при этом заполнен практически углекислым газом ), а при таком объёме и давлении обязательно при любом трении, столкновении или от некачественного самого пузыря рванёт! Гелий-инертный газ, а значит для человека опасен, в таком количестве если рванет на земле при подъёме или спуске, унесет не одну жизнь!!-
15 авг 13И какое же давление газа в дирижабле, если даже "тряпка" его держит?
Сколько людей погибло после разрыва газовой камеры (гелий) дирижабля за последние 100 лет?
Проводили опыты по накачке в шины воздуха, на разрыв.
Легковые шины — безопасны, грузовые опасны. И то, только потому, что там давление жуткое-лютое.
И уж давление в шинах не идет ни в какое сравнение с давлением гелия в дирижабле.
-
-
-
-
14 авг 13"Но, заправленный гелием, его реальная масса в воздухе составляет всего 400."
Интересно, что скажет автор когда узнает, что масса дирижабля заправленного гелием больше массы незаправленного дирижабля?. Марина Лысцева вероятно имела в школе двойку по физике. Не надо путать боб с горохом, а ВЕС с МАССОЙ -
P14 авг 13Очень специфичная штука, годится только для туристов, и то неясно каких, взять те же вертолёты, современный небольшой вертолёт стоит в аренду около 25тр за час на 3 человек, сравнить это с 400 евро на человека при максимум 8 местах, и получается не такая уж весёлая картина, дирижабли недаром отошли на задний план, по мне так куда более интереснее тема автожиров
-
14 авг 13есть один принципиальный момент: дирижабль самый тихий из летательных аппаратов, с ним по тишине может конкурировать только воздушный шар и то только не на тёплом воздухе. Естественно, речь идет о том, что на дирижабле можно просто выключить двигатель.
Момент принципиальный по той причине, что подавляющее большинство горожан в принципе не знают, что такое тишина.
Естественная тишина доступна только в весьма специфических местах, которые не являются легкодоступными. По молодости мы с женой каждый вечер отплывали от берега на 3..5 км и устраивали лёгкий ужин в море.Если море спокойное, на этом расстоянии от берега уже не слышны шумы города и вообще никаких шумов нет. Ощущения непередаваемые, несколько часов в такой обстановке снимают любую усталость. А от ощущения, что в радиусе 3..5 км от тебя нет ни одного придурка, излечиваются все болезни.
Очевидно, что на дирижабле такое получить легче -отсутствует фактор шумов моря. Ни на каком другом ЛА лететь в полной тишине или стоять в полной тишине и на высоте нельзя....
-
Сделано с
NoNaMe