Недоступная роскошь плацкарты

Зато якунин отгрохал себе замок в подмосковье (никак накопил, трудясь денно-нощно, потом-кровью)
nnm.me
Такое лицемерие, на фоне уровня обслуживания ржд и цен!!! на жд билеты, в принципе, уже никого не удивляет... Но увы, большинство граждан вынужденно пользоваться услугами этих монопольных бандитов. Что-то не устраивает? отправляйся к другим бандитам: авиаперевозки, межгоравтобусы, цены на бензин...

"Таким образом, фактически происходит разделение образа жизни подавляющего большинства населения и немногих обеспеченных. И это разделяет страну в целом." — какая неожиданность, блин. А интересно, революции и протест против этой гребанной российской жизни тоже будет неожиданным?

Если растояние меньше 1000 км то на машине, а если больше 2000 км то на самолете.
РЖД с его конскими ценами пусть отдыхает !!! Пусть штаты и зарплаты своих Эффективных управленцев сокращает.

а бензин был бы по 15 рублей — экономически оправданно и недорого, так и мобильность бы выросла....

капитализм в России не получается

Тут говорят про поездки на машинах — это актуально в пределах одного-двух регионов. А если человек по каким-то причинам не любит самолёты и как минимум два-три раза в год ездит по маршруту Иркутск-Москва-Иркутск, то у него нет выбора, кроме поезда. А покупка билета почти на любой прямой поезд, ( во все типы вагонов, кроме СВ) превращается в аналог русской рулетки. За одну и ту же сумму, ты можешь попасть в плацкартный вагон как новый, так и старый. А в старом, скрипучем вагоне с вечно заклинившими окнами и неработающими розетками ехать 3,5 дня — это совершеннейший концлагерь. Причём розетки не всегда нужны только чтобы зарядить телефон, я, например, часто работаю в пути. В новом вагоне всё относительно хорошо, жалоб нет.
Насчёт купе — та же ситуация, только ставки выше раза в два. А старое купе — тоже не сахар, и отличается от плацкарта разве только возможностью закрыть дверь.
В общем, если отбросить рассуждения о том, как у нас всё хорошо и радужно и включить мозг — становится совершенно очевидно, что транспортная система у нас в полном упадке.
Бог с ним с ценами — надо — всё равно поедешь. Но хочется хотя бы гарантированного качества услуг.

"Однако часть пассажиров ответила бойкотом железнодорожного транспорта, разрушив стройные расчеты" — а вот интересно что за специалист планировал увеличение цен не учитывая, что при этом неизбежно спрос должен падать?!! Гнать поганой метлой таких нужно за непрофессионализм — это же элементарный законы экономики, которые на первых курсах проходят!!!

" Некоторое увеличение пассажиропотока там произошло за последние годы только в сегменте полетов за границу. Но это как раз активность узкого слоя населения." — да не только в этом причина — просто летом летать допустим на море например из Сургута — так за границу дешевле выйдет чем до той же Анапы или Сочи, хотя за грацу лететь дальше и дольше!!! Я в прошлом году чтобы из Сургута в Анапу и обратно слетать 45 тыс. за одного отдавал — за эти деньги, да даже за меньшие можно спокойно за границу слетать в Египет, Турцию, Таиланд!!! А если путёвка горящая так и за вдвое меньшую сумму можно!
"Причина в том, что транспортные услуги становятся слишком дорогими" — а вот это очень даже верно! Коллега по работе в феврале летал в отпуск в Геленджик — так оказалось что в феврале что лететь на самолёте, что поездом ехать — цены почти одинаковые (около 10 тысяч в одну сторону на одного)!!!

Три года назад собирались всей семьей из Новосибирска в Крым, но по пути решили заехать навестить знакомых в Киеве. Ну и недолго думая, решили купить билеты на всю поездку в Новосибирске. Слава богу, с собой оказалось мало денег не хватило. За билеты на плацкарт "Киев — Симферополь" РЖД запросило 1600 рублей/билет. Ну ладно, попросили наших знакомых купить билеты в Киеве. Оказалось, в Киеве цена билетов на этот же поезд в пересчете на русские — 400 руб/билет, не говоря о том, что при покупке билетов на поезд на Украине никаких паспортов не требуется...

Ну, прям, кричащий заголовок сразу задаёт тон.
"Недоступная роскошь плацкарты.
Железнодорожные поездки по родной стране становятся не по карману."
И дальше идёт расписывание — почему люди не ездят на поездах. Автор вопит, что людей стало ездить на поездах меньше, и выдвинул теорию о том, что это происходит потому, что дорогие билеты не по карману, и поэтому этот нищий сброд не может позволить себе выложить 2.500 рублей, чтоб доехать до... например, Крыма, или 1.500 рублей до, например, Белоруссии. Или 1.300 до Питера.
Мне интересно, он совсем нас за дебилов держит?
Ау, поднимите руки те, для кого 1.300 — недоступная величина, чтоб съездить в Питер.
Тут вот многие развонялись, обрадовавшись столь яркому вбросу говна вентилятор, но если мне эти нищеброды скажут, что они настолько нищеброды, что для них критична стоимость билета плацкарта, я рассмеюсь им в лицо. Потому что это чушь. 1.300 в наше время — совершенно не бог весть какая сумма. Один раз машину заправить. Даже при зарплате в 15.000, которую чтоб получать, нужно работать... ну я не знаю — кем, пьяницей-электриком в ТСЖ. Или дворником. И то при этой зарплате можно купить этот билет, если уж он так нужен.
Меньше пассажиров стало по той причине, что люди на машинах стали ездить.
Что означает, тупо, что люди стали жить богаче, раз выбрались из плацкарты и позволили себе обзавестись личным транспортом...
А автор... ну,молодец, конечно, внимание к своей писульке привлёк, но и на посмешище себя выставил, заявив, что россияне не потянут 1.500 за билет заплатить. Потянут, Вася, ещё как потянут.
Ты на них зимой погляди, когда они про дорогое ЖКХ вопят. Все в норке, дублёнках, да коже. И чем больше норки на бабке, тем громче она орёт о том, как всё дорого...
Про то, как ещё двадцать лет назад бегала в задрипанном пальтишке фирмы "Заря" в берете, связанном крючком, не вспоминает. И даже про то, что очереди сутками за билетами приходилось выстаивать — не помнит.