-
-
-
-
-
-
-
-
A4 июл 13Какая хрен разница поддерживать мерсы, форды и бмв или рено-ниссан?
Принципально для тебя КАКАЯ разница?-
-
-
A4 июл 13Хамство — признак слабости позиции. Тот же Форд собирает машинки тут. Почему я должен "поддерживать" автохлам ВАЗ, так же принадлежащий иностранцам?
В отличии от тебя хамоватого неуча, я уже лет 20 не работал и не работаю в госструктурах. сейчас у меня свой биз, хоть и небольшой. Уверяю тебя, истеричка, что промоборудования уже ДАВНЫМ ДАВНО российского нет. Если ты, недалекий, считаешь, что на автовазе работают на недавно купленном российском оборудовании, то ты еще больший лох, чем казался вначале.
-
-
-
-
A4 июл 13Если все так замечательно зачем опять возвращают государственную поддержку на автокредиты?
Где правда, брат? -
-
-
-
-
-
4 июл 13слышь анус многоликий, давай мы не будем отгадывать кем ты сегодня являешься — ты мудак и этого достаточно!
как соотносится твой вопрос "Господа, а вы так же ненавидели АЗЛК в 90-х?" с твоим же следующим вопросом "С какой импортной тачкой 2141 мог конкурировать в конце 80-х?" — НИКАК! ты сопли перекладываешь.
-
-
-
-
4 июл 13А с какого перепугу Renault-Nissan стал Российским? Бабло один хрен в буржуинию утекает.
-
-
4 июл 13Ну что этот дизайн?! Как будто красивая картонная коробка с клапанами спереди.
Я понимаю, художник так видит! Но я потом замучаюсь менять такие крылья, чтобы они ровно встали. Также, как и мыть — на стыках будет проблематично сделать это как следует.
Не, мы бы хотели, чтобы ко всем качествам еще была и практичность. В наших "условия" это требование часто выходит на перовое место.-
-
4 июл 13Я практик! Та аппаратура, что я делал, сконструирована так, что ремонт усилителя (например) занимает несколько секунд. Никаких винтов-все на защелках, мною спроектированных и сделанных.
Поэтому, поймите мои чувства, когда я узнал, что крылья у некоторых машин приварены ...
Да даже там, где на винтах, проблема эти винты открутить! Ну кто так делает?!!!
-
-
-
4 июл 13Ну вообще то менталитет тазоводчества в крови у Россиянина. На какую бы машину он не пересел, всё одно ностальгирует по папиной копейке. Россиянин он жеж жук, экономичный. Для него понятия расходников не существует, он даже фильтры пылесосиком почистит и обратно поставит. Масло меняет раз в 15-20 тысяч, пока оно в гудрон не превратится, ведь на канистрочке так написано. Зато меняет масло с промывкой! Зальёт бурду, погоняет десять минут, промыл. Всё! Можно дальше ехать ещё 30 000, всё равно почему то доливать надоть литр на тышшу кИлометров, машина плохая, ненадёжная потому что. Амортизаторы. По мнению россиянина, это деталь, как блок цилиндров или генератор, должОн служить вечно. Ежели амортизатор не тикёть, то и менять его ненадо. Но вот если потёк, россиянин едет в магАзин и покупает каябу. Пружины покупать западло, пружины это вообще навечно, если купил пружины, то и пидорасом посчитать могут. Это Мерседес свои Бельштайны требует менять, раз в 50 000, вместе с пружинами, россиянского мужика на это не развести. Не тикёть жеж! А то поменяешь, ещё чего доброго сайленты перестанут каждую неделю в рычагах разбиваться, нахераж тогда столько инстрУмена накупил?
-
A4 июл 13Не уговаривайте, все равно не куплю. :)
После пассата и фокуса даже садиться в ладу стремно -
4 июл 13Один знакомый прошлой осенью "дорос" до покупки нового авто. До этого у него много было и тазов и праворуких и немцев из 80-тых ))) Выбирал или таз или китаёз, на большее денег нет. Выбрал китайца. Причина: и там и там баааальшой риск по надежности и безопасности, но в китайце бирюлек за те же деньги втрое! И кондей и музик и абс и комп.... Вот так... Для меня это показатель. -
-
-
4 июл 13Наверное потому, что до него дотянулись ручонки спецслужб, копирастов или еще кого и его прикрыли. С демотивацией такая же фигня была, после чего она стала .me — а все потому, что развлекательный сайт превратили в свалку — туда набежали школьники, атеисты, белоленточники и нацики и начали делать политические демотиваторы. Админов демотивашки видать купили товарищи с запада, раз они позволили превратить сайт в такой шлак.-
A4 июл 13Да-да. Все правильно. Оставил бы сайт для путиноидов типа олди и медведя, умеющего считать до 5. Еще бы и премию получили. А тут... такой разброд мыслей.
И с атеистами все верно. На 2 года всех как пусек. Ишь ты, не хотят жрать опиум для народа.
Ну а мишке личный совет: правильно. что не поддаешься на разводки своего психиатра. Галоперидол не лечит, а реально разрушает канал связи с Космосом, закрывает третий глаз и блокирует чакры.
-
-
-
S4 июл 13Нет, я не собираюсь сейчас хаять "АвтоВАЗ" и вопить, что жигули по прежнему говно-машина. Дело в том, что в последних моделях отечественного автогиганта не то чтобы не ездил, а даже не сидел ни разу, за последние года три. Я очень хочу верить, что качество выросло и наш автопром всё-таки вылез из той глубочайшей жопы в которой он находился долгие и долгие годы. НО!!! Специфика моей работы, подразумевает общение с большим количеством людей. Самых разных. От бизнесменов, до простых работяг. Кроме того, я сам почти всегда за рулём. Ну и о чём мужики обычно говорят? Правильно... о бабах, о рыбалке, о футболе и конечно о тачках. Сейчас до меня дошло, что я ни знаю ни одного человека. Ни од-но-го, который купил себе ладу. Вопрос... а для кого они выпускают авто в таком количестве? Вы их много на улицах видите?
Россия заняла 8 место по объемам выпуска легковых автомобилей в мировом рейтинге за первый квартал 2013 года.
Выпустить можно столько, что мы и на первом будем. Вы скажите сколько продали!))-
W4 июл 13Ну круг общения значит такой. У меня друзья тоже лады не покупают. Но покупают то они машины по цене ближе к миллиону, а лады значительно дешевле, сегмент другой.
В первом квартале продали чуть больше чем в прошлом году. Но с марта продажи упали сильно ~15%. Но это не только у ВАЗа. Пежо, Форд, Ситроен, Дэу, Мазда, рынок колбасит.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe