-
H1 июл 13Эта проблема не в метро, эта проблема везде. Просто где-то более заметно, где-то менее. Скажем, метро встало, сразу по всем новостным лентам, а автобус издох или лифт застрял — в новостях не покажут. Пол-Москвы без света осталось — тут же экстренные выпуски новостей, а где-нибудь к дому кабель отвалился — заметят только жители дома.
Проблема в том, что одни пишут бюрократические невыполнимые регламенты, вторые кладут болт и на регламенты и на здравый смысл и халтурят везде, где могут, третьи подмахивают акты выполненных работ не глядя, четвертые вместо надзора принимают конвертик и подмахивают свои уже акты так же не глядя. И ни у кого никакой ответственности. Если что — найдут стрелочника и на него все повесят. А все проверяющие и подписывающие вроде как и не при делах. Но в полном шоколаде.-
1 июл 13Проблема в том, что на смену прошлых поколений и режима, которые строили, пришли поколения и режим, который лишь потребляет и набивает мешки баблом за счет запасов, сделанных предыдущим режимом и поколениями... И вот, эти запасы иссякают!....
попав в капиталистическую реальность после социализма во краю угла был поставлен результат в виде прибыли. А о сохранении ресурса, возобновлении его, и о том, что должен быть баланс между затраченным ресурсом и полученным результатом — забыли, считая, что ресурс — вечен, не задумываясь о нем, ни на секунду. :(
-
-
-
-
1 июл 13Согласен полностью ! Думаете в наземном транспорте лучше ? Знаю изнутри такая же обстановка или хуже если учесть что ломают, убивают транспорт приезжие а чинят русские и то несколько человек . У нас в смене 4 слесаря и 1 электрик в ремзоне а чинят за смену 60-70 автобусов — вопрос — КАК ? А в том парке где автобус взорвался (на газовом оборудовании) я думаю не лучше .
-
-
1 июл 13время упущено, дальше будет только хуже и ухудшения будут увеличиваться в геометрической прогрессии, т.е. уже не единого шанса этому противостоять нет, сейчас должна быть задача минимизировать возможные жертвы при чп, что опять же не делается. т.е. преступная халатность и злой умысел у нас это уже норма. -
1 июл 13Повторюсь, но нельзя проехать на горбу у СССР четверть века, ничего не делать и пожинать плоды (снимать сливки). Надо бы вкладывать в производства а не воровать, вырезая все под корень. Но с нашими рукоЙводителями вложения вряд ли предвидятся. -
-
1 июл 13"
Рассказ машиниста Про даму
Беговая, первый путь. Второй дверной проем. Стоит дама лет под сорок. Стоит оригинально: одна нога на платформе, другая в вагоне, я в зеркало вижу, что с кем-то внутри разговаривает.
«Осторожно, двери закрываются…» Ноль эмоций. Дождался конца объявления. Закрыл двери и, соответственно, даму зажал. Поймал испепеляющий взгляд через зеркало. «Как ты, смерд, посмел закрыть двери, я еще не договорила?!»
Приоткрыл. Вы думаете, она попыталась выйти или зайти? Нет. Она продолжала разговаривать. Соответственно, зажал второй раз. Сижу, думаю, на сколько ее хватит. Ее, небось, и не такие зажимали – а у меня интервал растет!
По счастью, когда я в третий раз приоткрыл двери, у нее, кажется, мелькнула мысль, что вообще-то это неприятно, если тебя бьет дверьми, и она вошла-таки в вагон.
Ох, спасибо ей большое.
Облагодетельствовала.
"
-
-
-
T1 июл 13Надо же, СССР с 1991 года нет, а метро работало. Вот ведь как строили. К тому же вопросу, почему светофоры, произведенные в СССР проработали лет по 10 после распада безо всяких ремонтов, а китайские ломаются регулярно раз в три месяца.
Официальное заявление есть работников метро Москвы.
-Токоприемники не ремонтировали более трех лет.
Это при том, что токоприемник необходимо проверять регулярно и менять.
Сталинские кабели еще работают. Еще держат свои 600А, хотя изоляция вся сгнила. Приходит петух-едрос, покупает в Китае самый копеечный кабель из алюминия в бумажной оплетке. На разницу покупает виллу на Канарах.-
A1 июл 13А не подскажите, на каких перегонах еще действуют "сталинские кабели с прогнившей проводкой"? (кстати, сейчас кабели закупают не в Китае, а в Подольске)
-
A1 июл 13не знаю как сейчас, а 4 года назад меня зазывали в ремонтную бригаду службы пути. Что-то в районе 35 была зарплата. Впрочем спорить с вами я не намерен. Вам виднее.
-
1 июл 13Как и в других промышленных отраслях причина одна — руководство компании набивает себе карманы (т.е. счета в иностранных банках), не заботясь ни о каких других проблемах.
В частности, друг КЕПКИ — Гаев, который долго "управлял метро", а потом после устранения от должности тут же свалил за границу прожигать награбленное, где и удачно помер.
Все остальные гендиректора не исключение.-
A1 июл 13Кстати вы бы видели, какие секретарши сидят в секретариате начальника депо Печатники... Во-первых их там 4 штуки. А во-вторых... Ну хоРРоши, заразы. Тоже захотелось стать начальником депо.
-
Сделано с
NoNaMe