Перрон останется

Чистая прибыль РЖД в 2012 году составила 5,3 млрд.рублей, электрички отменили, взялись за поезда. Тарифы на грузоперевозки растут, скоро каждый регион будет,как при феодализме, жить натуральным хозяйством.

Тарифы и так у них запредельные. На самолете иной раз дешевле. Руководство их видимо любит хорошо покушать за счет государства, то есть за нас с вами счет.

Парадигма изменилась. Раньше задачей было служить на благо человека, теперь — ради прибыли.

ЖД для того чтобы возить, а не для того, чтобы деньги. В расход надо-бы тащемта тех кто, этого не понимает.

Это вам не Сименсовские повозки в 3 раза выше их стоимости покупать.

Да что уже размениваться по мелочам?
Оставить два поезда: один Спб-Владивосток, второй — Махачкала — Мурманск. Кто живет не рядом с этими направлениями, тот — балласт. Его за борт.
Ну можно еще третий поезд добавить: Смоленск или Брянск — Воркута.
Но это уже точно все. Больше не надо.
И тогда стопудово заживем!
Мне вот только интересно: а самим работникам жд, не топ-менеджерам и руководителям департаментов, а простым работягам: путейцы, диспетчеры, слесари, монтеры, машинисты... услуги РЖД по карману?

А чо вы удивляетесь — по сравнению с совоком появилось куча частного транспорта. Соответственно перевозки ЖД упали. Чо ныть то?

Так о чем ноем-то?

Негоже быдлохолопам ездить. А вот барину в самый раз.

а представьте — люди стали меньше ездить. Сидят каждый в своем городе.
потом меньше звонить друг другу.
потом Саратов для Воронежа заграницей становится.
А кого волнуют проблемы заграницей?