-
31 май 13Получается, что государство должно конфисковать железные дороги, организовать новую железнодорожную компанию, передать ей железные дороги, для перевозки всех пассажиров, включая тех пассажиров, которых не будет больше перевозить РЖД и её дочерняя компания. Чёрт знает, что творится — всё хуже и хуже.-
D31 май 13Все железные дороги и так принадлежат государству. И РЖД тоже.
"Единственным акционером общества является Российская Федерация. От её имени полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации. Оно утверждает в должности президента общества, ежегодно формирует совет директоров и утверждает годовые отчёты."
То есть в своё время власти пошли именно тем путем, который вы сейчас предлагаете.
Результат был весьма предсказуем.
Крупное государственное предприятие = тотальная коррупция и нерентабельность.-
31 май 13Я не предлагаю, как лучше, а подвожу итог — действующая власть зациклилась в неэффективных решениях — покругу, покругу — не может эта власть справиться с управлением государством. Государственные компании организуют под своей крышей дочерние компании для выкачивания (приватизации) государственных денег. Для содержания аппарата дочерних компаний нужно всё больше и больше денег и возникают нерентабельные маршруты поездов.
-
L31 май 13В том то и прикол. Государству принадлежит головная РЖД, но все свои прибыльные активы она отпочковала и продала. Это такое особенное российское изобретение, "партнёрство" государства и бизнеса — государство тенет все инфраструктурные расходы — содержит рельсы и контактную сеть, а бизнес на этой инфраструктуре зарабатывает.
-
-
-
-
-
31 май 13В свое время путешествовал по Англии, туристом, офигевал: поезд Лондон-Эдинбург — 99 фунтов (то ли шесть, то ли восемь часов). Самолет Лондон-Эдинбург — 14 фунтов. Автобус не вспомню точно, но, кажется фунтов пять, не больше. Расстояние — примерно как от Москвы до Питера. Я к тому, что ж/д это и в самом деле очень дорого.-
31 май 13Да все понятно, что грузы возить гораздо выгоднее. Только что делать тем, у кого из города/региона самолеты только до Москвы летают? А через нее, родимую, лететь — надо еще 15-20 тыщ накидывать плюсом к билету и лишние полсуток. Убирают поезда — должны дать взамен региональную авиацию. Но, как говорится, мечтать не вредно. -
S31 май 13У свояка вещи уехали без него в ФРГ был в 90 годах,передали на какой станции будут переданы.
-
-
D31 май 13Пока РЖД имеет возможность трясти деньги с государства — ничего не изменится.
Дешевле "выбивать" дотации, чем бороться с массовым воровством.
В царской России, кстати, железнодорожные компании дотаций от государства не получали.
Правительство оплачивало только строительство новых дорог, и перевозку государственных грузов.
Все остальные перевозки были только коммерческими. -
31 май 13Не удивлюсь, если через 5-10 лет пассажирское сообщение на жд признают в принципе нерентабельным.
И вместо плацкартных поездов люди будут ездить на ... плацкартных автобусах.
Могли бы и на самолётах летать заставить, вот только авиация у нас мягко говоря не очень....
зы собственно с плацкартами ржд (и не только) пытаются бороться всеми возможными способами:
запустить "дневные" сапсаны с сидячими местами, построить 2-этажные купейные вагоны (с крошечными купе), построить "кушеты" с 6-местными купе...
Теперь, вот, пытаются доказать что возить пассажиров в плацкартах категорически невыгодно. -
-
31 май 13Так грузовые перевозки у них тоже нерентабельные. Как вы думаете, почему на наших дорогах столько фур катается? В нашей стране дошли до маразма — перевезти груз УЖЕ дешевле фурой. -
31 май 13А если еще и "министра" посадить с конфискацией, то года через 2-3.
-
Сделано с
NoNaMe