-
M31 май 13ой ой опять прибыль меньше 300%стала нада срочно оптимизировать гос в денег не дает
а как вам такое
стою на платформе мужичок к кассе подходит и спрашивает а че до голутвина липездричку отменили!?
да
а когда следующая!?
через 3 часа
и это днем не ночью то есть 3 часа из жизни просто нахер вот сиди и жди и это при том что у тебя может быть проездной
скро расписание будет -утро обед вечер-
-
M31 май 13на почитай пиздабол
ru.wikipedia.org
Коломна — восьмой по численности город Московской области: её население по данным 2012 года составляет 145 тыс. жителей
-
-
S31 май 13Даже и говорить нечего после такого. Просто очень и очень жалко что народ не понимает кого избрал. Да избирал ли вообще. Такое впечатление что Путин и Медведев не понимают вообще в управлении ничерта. Иначе бы присекли попытки Якунина развалить еще одну опору на которой держится гос-ва. В особенности это касается России с ее громадными расстоянии. Вы наверное догадались что это транспорт. Да и надо быть дилетантом чтобы верить что любое дело должно быть выгодным. Это гос-во где есть те дела которые не выгодны. Я бы сказал бы как любят говорить наши борзота спекулянтская не рентабельны. Но это не означает что их не нужно делать это означает что должен делать раз делаешь в этой сфере и рентабельные дела.
-
31 май 13А Путин тут причем? Это он зимой насыпает снег, который нужно расчищать? И дороги поганит? Нет, господа, такова объективная реальность этой страны. Хреновый климат, отсутствие водных путей в широтном направлении и низкая средняя плотность населения. Здесь по определению дешевого сообщения быть не может. А за счет конкретного клиента или государственных дотаций (из карманов всех обитателей) — не суть важно.
Знаете, почему Русь никто толком не завоевывал? Смог только Батый в 13 веке. И совсем не потому, что Руси как таковой не существовало. У него не было логистики;) Не нужно было возить топливо, запчасти и боеприпасы из Монголии:))) Но завоеватели приходят и уходят, а население с проблемой остается-
31 май 13Дело даже не в климате.
А в мозгах управленцах.
Хрущев начал а миша горбачев (с большой буквы как то слабо) закончил.
Мотивация заработать бабла у всех привита.
Вот поэтому не выгодно выраживать хлеб, содержать скот, строить дороги и т.д.
Если структура создана так что сначала в Москве все попилят а потом три копейки кинут на дорогу.
Вова правильно с пьянством начал бороться. Тот кто под вечным кайфом сам не понимает что к нему в карман залезли. А нормальных все меньше и мень, да еще политика грязное дело.
Честный туда не пойдет да и система такого уже не примет.
А Батый — почему то уверен что на самом деле он не был завоевателем в том понимании каком его рисуют историки. Что то они лукавят и очень сильно. -
31 май 13Насчёт логистики Вы Батыю заливайте... или самому Чингисхану...
Их система связи с "метрополией" была такова, что и в наше время считалась бы весьма быстрой... — доставка ясака от Волги до Каракорума всего за три-четыре недели... и ни снег, ни распутица, ни отсутствие мощеных дорог как-то не мешали — такое похоже недостижимо современными логистами из города-государства успешных менеджеров (нынешние 7-8 недель можно считать 'очень быстро'... при обычных уже трехмесячных и более задержках ;((
И насчёт плотности населения... конечно не Москва, но как раз вдоль железных дорог в Сибири практически всё население и живёт — так что удельная плотность населения весьма приличная... другое дело, что буквально рядом масса территорий где действительно не в человеках на километр можно считать, а в километрах на человека... но там и дорог нет...
Да, расстояния..., да, не даром... но неужели Вы, вместе с Путиным и его министрами, считаете, что доставка всего и вся, и пассажиров в том числе, дешевле будет автотранспортом?... Почемуто думается, что в раскате губы эффективных менеджеров... -
-
31 май 13Важно... Ну да, для меня родина заканчивается в Пулково (где аэропорт СПб). И я бы не хотел спонсировать жителей Нижнего Задрищева, желающих перемещаться в Верхнее через Среднее :))) Но в принципе это не имеет значения — без дотаций (прямых от гос-ва или включаемых в стоимость грузоперевозок) ценник будет совсем нереальный.
-
-
-
-
T31 май 13Легко объясню причину нехватки жалких 3 млрд. Только в Подмосковье уровень хищений на жд ДЕСЯТКИ миллиардов в год. Станции, которые были построены при СССР для погрузки-разгрузки нерудных материалов, негабаритных грузов, руды, цемента, и вообще всего-всего-всего НЕ ПРИНАДЛЕЖАТ РЖД. Компашка хачей дает взятку мэру городка Засранска, и тот отдает станцию в их руки. Хачи дружно привозят весь аул и начинают гонять грузы по рельсам РЖД, используя массово фальшивые товарные накладные. Грузы часто тоже ворованные. Знали бы вы, сколько спижженно у Вовы Путина при перевозках стройматериалов в Сочи... Станции неподконтрольны РЖД, ибо самой РЖД глубоко пох, что там творится. Инспекций нет. Начальник станции и душой и телом принадлежит хачам. Менты берут взятки. Хачи процветают. Нуахуле... РЖД болт положило на собственную инфраструктуру и теряет миллиарды на поставках грузов.
Так что все эти полустанки, станции Минобороны не стоят просто так. В сутки казбеки на них делают десятки миллионов.-
-
T31 май 13Тебя тут дежурным для чего поставили? Тупость показывать?
РЖД теряет деньги на грузоперевозках. Свои СОБСТВЕННЫЕ деньги. Или ты думаешь, что пассажирские поезда и товарняки из раздельной кассы оплачиваться? Общая прибыль РЖД распределяется на: Амортизацию, обновление, списание, улучшение качества услуг и проч. и проч.
Это азы экономики.
Но если бабло тупо выбрасывать в форточку, а потом тупо просить госдотаций, потому что Якунин мудак, то стоит вернуть советскую систему контроля над жд.-
31 май 13А что мешает вновь национализировать железные дороги? Мы же видим, что новый собственник не эффективный. -
-
-
-
-
-
-
T31 май 13ascendant
Твои претензии к моим деньгами не имеют ничего общего с твоими школьными доходами. Ты как зарабатывал шестеркой, так и будешь зарабатывать. Ларри Кинг теперь главный путинский клемлебот, так что тебе остается только посасывать.
А Якунин под расстрел пойдет, как сучка. Ну а тебе до конца жизни кедры сажать в Сибири за бесплатно в тюремном ватнике.
-
-
-
-
-
-
31 май 13Странно как-то... При "проклятых коммуняках", не только грузовые перевозки были рентабельными, но и пассажирские. И даже пригородные поезда, в народе "электричками" называемые.
А тут при аффективных мэнЭджерах, вдруг, не эффективными, убыточными стали.
Только вот, "озерский дружбан", и его выродки странным образом богатеют.-
A31 май 13- При "проклятых коммуняках", не только грузовые перевозки были рентабельными, но и пассажирские.
Из наших же карманов все было "рентабельно".
Впрочем, можете лично проспонсировать направление Тында – Комсомольск, если так уже переживаете, как оно там, из Тынды до Комсомольску добираться)-
31 май 13А сейчас оно из чьих-то других??? Может, Якунин из своей з/п докладывает? Недоедает, бедненький..
-
131 май 13"Впрочем, можете лично проспонсировать направление Тында – Комсомольск, если так уже переживаете, как оно там, из Тынды до Комсомольску добираться)" а что не надо переживать о тысячах граждан которые там живут? для многих это не только единственный вариант жить, но и даже выжить — т.к. не в каждом НП есть больница и поезд это единственный способ доставить тяжелого больного в город врачам
-
-
31 май 13Забыл добавить "несущественную деталь" — при этом, стоимость была достаточно низкой. например, За 12 рублей можно было в купе Москва-Питер съездить. Любой пенсионер мог себе это позволить. А за 10-ку в плацкарте. Сидячий — 8.
Студентам — цена пополам.-
31 май 13Ездил. Подтверждаю. Даже на Р200 как-то проехался. Интересно, стоимость Р200 и Нынешних Сименовских эл.возовов. Кто-нибудь цифру имеет? Благодарю. SY.-
31 май 13Крайний раз ездил в 2004 г на ЭР-200 (еще дохаживал), стоил около 3000р, в "бизьнесь-классе" — до 4500.
А "Сименсы" тоже около 4500. Если не прав — уточните, кто в курсе.
-
-
-
31 май 13Пассажирские перевозки по ж/д вообще не сильно осмысленны.
А в РФии еще и ценники конские. Например ж/д в Сочи (не к ночи будет помянут) в купе стоит 7-8 тыр, плацкарт 3.5 (ага, 37 часов в скотнике). А самолет от 5.5. И накукуй оно надо?
Кстати, самолет до Хургады стоит примерно 6.5 тыр. Угадаем с 3 раз, куда поедут россияне:)))-
-
31 май 13Зависимость не так велика, как кажется. Расход керосина у разных по вместимости моделей различается мало (и даже не всегда в пользу больших), зарплаты, тех. обслуживание и пр. стоят не много.
Ну и опять же, исходя из сложившейся ситуации, нахрена гонять поезд СПб-Сочи? Ж/д оправдана там, где либо расстояния малы. Это пригородные поезда. Нет смысла летать на 200 км:) Дальше 600 уже гарантированно нет смысла ездить. Только в условиях безальтернативности и перекосов.
-
-
Сделано с
NoNaMe