-
-
-
S8 апр 13А кто покупать их будет? — все на сланцевые носители переходят и сами себе добывают.
-
-
-
-
-
-
L8 апр 13ну вообще говоря — заведомо убыточными предприятия становятся обычно по воле конкретных руководителей олигархов — как например был обанкрочен тольятиАзот — вполне конкурентоспособная организация, да и тот же Ваз собственно разворовали не сотрудники — а управленцы.
И кто сказал что в другом месте будет лучше? — также точно и в другом месте разворуют предприятие. а учитывая повсеместное сокращение производства и более глобальное сокращение штатов = бежать то остается только за границу — но это уже совсем другая песня.-
D8 апр 13Убыточными предприятия становятся из за выпуска неконкурентоспособной продукции. Тот же ВАЗ. Продукцию не берут. Варианта три — либо закрыть завод, либо его модернизировать, либо заставить население покупать хлам.
Первый способ привлекает своей простотой. Однако некуда девать несколько тысяч человек, которые производят хлам, но на своих рабочих местах остаться хотят, потому что место насижено, а делать они ничего не умеют и не хотят. Кроме этого через предприятие можно отмывать деньги, что немаловажно для экономики РФ.
Третий способ уже используется и кое где (где народ никогда не видел хороших машин) проходит. Необходимо ужесточить. Полностью запретить ввоз и эксплуатацию иномарок! Особенно правый руль! Все на ВАЗ! Приведет ли это к отделению ДВ от России — вопрос праздный...Кому он нужен этот Дальний Восток. В случае чего можно расстрелять восставших танками — не так уж их и много на ДВ.
Второй способ не вариант. Для того чтобы выпускать хорошую продукцию — нужно ее разработать. Чтобы разработать нужны инженеры и традиции. Ни того ни другого нет. Так как в институты на инженера желающих мало, машины никогда хорошие не выпускались, а копирование ни к чему хорошему не приводило, так как скопировать удавалось только старье дешевое и простое в производстве. На копирование современных автомобилей нужны те же грамотные инженеры...
Понимаю как тяжело правительству! Я бы тоже растерялся от безысходности.-
8 апр 13АвтоВАЗ в этом году принес такую прибыль, что французская РЕНОНИССАН впервые вышла из убытков. Пользуйтесь правильным интернетом (см.. годовые отчеты компаний), не надо выковыривать из носа факты которых нет в действительности.-
D8 апр 13АвтоТАЗ приносит прибыль лишь тем, что государоство для того, чтобы впарить людям производимое им говно задрало огромные пошлины на нормальные машины. И кто машину себе позволить мог-теперь не может. Вот и весь плюс. Я лучше на своей буду дольше ездить и дольше копить на новую, чем возьму корыто авто ТАЗ!
-
-
-
-
-
D8 апр 13Я за свою жизнь переезжал раз десять...Считать лень. Это только во взрослой жизни. Сменил четыре города. В том числе уехал в свое время из подобного города — Комсомольска-на-Амуре, в котором в конце 90 х закрылись ВСЕ предприятия, кроме киосков и маленьких магазинов. Кто остался живут. Не умерли. Адаптировались как то. Я не стал и уехал. А про школу я вообще молчу — за 10 лет учебы сменил 12 школ в разных городах и странах.
-
-
Y8 апр 13Вот интересно, а народ у нас до сих пор крепостной что-ли? Пока царь или барин не укажет, чем заниматься — ничем заниматься не будут? Обязательно должен приехать Путин, символически положить первый кирпич в основание будущего предприятия или погрозить пальцем местному олигарху, мэру или губернатору, чтоб оживили проблемный завод... Такой вариант как основать предприятия силами местного населения нереален?
А самих людей на цепи держат в этих городах, которые в некоторых случаях были основаны в 20 веке, искусственно, специально для обслуги новообразованного завода или шахты. В других странах народ и самостоятельнее и мобильнее. Нет работы — создают работу. Город не удобен для жизни — легко переезжают в другой. В конце концов если город реально не получился, если он без развалившегося предприятия или закрытой шахты нежизнеспособен, то зачем содержать город по принципу "чтоб было"? Города должны быть для людей, а не город ради города. Нет ничего плохого в том, что люди из неудачных городов переезжают в более удачные. -
8 апр 13напомню народу, что идея неоригинальна.
В СССР, во времена Хрущева, тысячами появились так называемые "неперспективные" деревни.
Власть махнула на них рукой и сосредоточилась на поддержке крупных с/х производств.
Так что призываю вас подключать не только эмоции (справедливо или нет), но рациональный пасчет (имеет смысл их поддерживать или есть другие варианты).
По уму, не следовало строить крупные города в местах для этого не приспособленных.
Полезные ископаемые проще было бы добывать вахтовым методом.
Но вот эта идеология, "мы справимся с любым Человеком-Горой" (если кто помнит фильм "Новый Гулливер"), она была не справедливой и не рацональной. Если бы не тогдашние упыри от идеологии, вроде Суслова, проблем было бы меньше. А теперь что делать? Мое мнение — выделять миллиарды, и переселять людей. Второй путь — выделять те же миллиарды, и за гос.счет строить новые производства в таких городах. А когда они выйдут на окупаемость — приватизировать, а может и в качестве казенных предприятий оставить.-
-
-
D8 апр 13Зачем?
Какое дело Путину в Москве, что в каком-то Сталегородске люди мрут с голоду?
И, что самое главное, большинство избирателей это тоже не интересует — им своя рубашка ближе к телу.
В какой-нибудь Рязани идею переселения моногородов просто не поймут — скажут "бросайте там всё, и давайте к нам на рязанщину развалившийся колхоз поднимать."
-
-
-
-
V8 апр 13Всё очень просто- на моногород послать волну бомбардировщиков, которая распылит над ним несколько десятков тонн нервнопаралитического газа. Остатки- зачистит спецназ.
Сделано с
NoNaMe