-
73 апр 13Описание поездки С. Болашенко "за трамваем"
jdlit.narod.ru
По данным С. Болашенко, рядом есть ещё один бесплатный (!)
вид городского транспорта — дизель-поезд в Саяногорске sbchf.narod.ru -
-
-
1 апр 13Между городом и АЭС обычно прокладывались троллейбусные линии. Как, например, в Балаково.
Выглядит это довольно необычно: вроде-бы город давно уже кончился, а контактная сеть всё не кончается.
Сейчас, правда, движения троллейбусов там нет. Но вопросы (для не местных) — тем не менее остаётся: куда ведут эти провода? И кончился ли город? (последний вопрос — самый актуальный) -
1 апр 13Город Мозырь. Трамвайная линия проложена только в одном направлении — на промышленную зону в 20 км от города. Флагманом промзоны является НПЗ — нефтеперерабатывающий завод, один из двух в Беларуси. Никаких ответвлений у трамвайной линии нет. Ездит рабочий люд, да ещё дачники и грибники.
Трамвайное депо является одним из цехов НПЗ. -
-
-
1 апр 13А в Москве трамвайные линии проходят прямо по центру улиц, что с нашим плотным потоком транспорта создаёт огромные неудобства. И место пути занимают, и народ через проезжую часть бегает даже не смотря по сторонам. 20-30 лет назад был ещё смысл их использовать, сейчас нет вообще — автобусы и троллейбусы намного эффективнее, особенно с появлением выделенных полос для транспорта. Я жду не дождусь когда наконец эти тамваи уберут нафиг.
-
1 апр 13Легче ездить от этого не станет, а убирать больше будет нечего. На что тогда будем жаловаться? -
1 апр 13не. Эти "выделенные полосы" погоды не сделают. По-моему они только затрудняют движение всего потока. Не знаю, как в москве, а в саратове на таких "выделенных полосах" скорость движения автобусов/троллейбусов и маршруток (выстроившихся в огромную очередь) в часы пик стремится к нулю.
А трамваи — действительно можно с центра дороги убрать ;) ... не совсем, а на 2й уровень дороги.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe