-
-
-
27 мар 13Стратегическим партнером российских компаний ГСС, "Компании 'Сухой'" и Объединенной авиастроительной корпорации по проекту RRJ в 2006 году стала итальянская компания Alenia Aeronautica, дочернее предприятие консорциума Finmeccanica. Через год ГСС и Alenia создали совместное предприятие SuperJet International Company для продвижения самолета за международном рынке. В этой компании российская сторона получила 49 процентов, а итальянская — 51 процент акций [59], [51], [58], [44]. В 2008 года Alenia также получила 25 процентов плюс одну акцию ГСС и взяла на себя обязательство по финансированию программы (около 300 миллионов долларов). Оставшаяся доля ГСС была в собственности холдинга "Сухой" [43], [23], [46], [51], [44], [37], [58]. На выставке в Фарнборо летом 2006 года RRJ получил новое название — Sukhoi SuperJet 100 [52], [59]. В том же году были заключены контракты на поставку самолетов с российскими компаниями "Дальавиа" и "КрасЭйр". Однако в дальнейшем они реализованы не были: в 2008 году у этих авиакомпаний были отозваны лицензии [46], [39], [59].
lenta.ru
-
S27 мар 13+1! С таким-же успехом можно назвать калининградский БМВ отечественным автомобилем. Статья заказная. Детище тандема не может быть плохим!
-
-
-
M27 мар 13По существу, конечно. Не могу не согласиться с логикой, но с другой стороны радует, что хоть что-то делают.
С другой стороны — почему сухой, они ведь никогда гражданкой не занимались. И вообще, насколько я понимаю это совершенно новая фирма получилась, просто бренд известный повесили, для маркетинга. Выходит, просто кому-то откатили гос средств, и сказали вот те ЗП, попробуй построить самолёт. Хотя, есть ТУ, ЯК, Ил, (АН не называю — хохлы это уже) и тд, которые по идее очень много спроектировали и поставили на крыло аппаратов.. Думаю, как-то так получилось, как обычно получается у нас в России. Ибо не головой думают, а связями.. -
-
-
-
27 мар 13аналогично !)))
А может это он и есть ?? )))
Как Стаханов стал героем труда — просто остальные шахтеры спускались в забой под его логином !))) -
-
27 мар 13Фото 25 видишь?
Один лист проворачивают 3 человека.
На сборочных конвейерах ставят лёгкую лебёдку с присоской-держателем и дают рабочему электрическую отвёртку. Где на фотографиях есть лёгкие краны? Всё таскается в ручную
Фото 19 видишь?
Девочка кисточкой красит борт.
На заводах борт прогоняют через покрасочный цех, где красят пульверизатором с применением электростатического поля.
Фото 31 видишь?
Не прокрашенные пятна и неровно положенную грунтовку разного цвета.
-
-
27 мар 13зюга, тебе поверят, когда этот самолёт будет летать у тех, кто его уже взял. а не стоять у них на приколе.
я уж не говорю о том, что другие компании так и не решились заказывать этот супер.
ты можешь говорить, как сложно сделать самолёт, и как хорошо, что он уже делается, пусть и много лет, и что это хорошее начинание. я не спорю, это так.
но вот почему-то воз уже слишком много лет там.
понастроить бетоно-кирпично-асфального говнища по стоимости чёрной икры у нас в порядке вещей и делается мгновенно. а самолёт построить, почему-то сложно. -
-
-
-
N27 мар 13"Технология сборки самолёта постоянно улучшается и повышается"........русский речь меня покинул
зы: а мне вот барышня на 19м фото понравилась из всей галереи-
-
N27 мар 13ну я то текст цитирую, это автора надо спросить, что он имел ввиду под "повышением технологии"
-
-
Сделано с
NoNaMe