-
27 мар 13Оно ещё и убыточное... Какая сЦука тут орала, что все нерентабельные производства должны быть закрыты?Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) попросила правительство перенести ее приватизацию с 2016 на 2020 год. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в Белом доме и самой компании. Соответствующее заявление на совещании у заместителя министра промышленности и торговли Глеба Никитина сделал исполнительный вице-президент ОАК Александр Туляков.
По данным издания, Туляков рассказал о нескольких сценариях приватизации ОАК, и вариант продажи акций компании в 2014-2016 годах оказался не самым благоприятным. В компании отмечают, что ей необходимо завершить ряд корпоративных процедур для реорганизации и финансового оздоровления.
Предполагается, что точка безубыточности ОАК будет достигнута в 2015 году. В то же время, запланированное объединение предприятий с конструкторскими бюро может занять больше времени. Так, к началу 2014 года предполагается объединить завод «Сокол» (Нижний Новгород), «Авиастар-СП» (Ульяновск), завод имени Мясищева (Жуковский) и ОАО «Ил». Кроме того, к 2015 году планируется объединить« Туполев» с казанским «КАПО им. С. П. Горбунова». -
E27 мар 13"Самолет Sukhoi Superjet 100, который разрабатывает компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), на две трети (67 процентов) состоит из импортных деталей. Об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на квартальный отчет ГСС. В России производится интерьер кабины экипажа, а также концентратор данных для системы авионики".
-
27 мар 13Авиакомпании Sky Aviation (Индонезия) и Lao Central (Лаос) начали коммерческую эксплуатацию самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщила пресс-служба ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).
23 марта Superjet 100 с бортовым номером PK-ECL индонезийской Sky Aviation выполнил первый коммерческий полет из Макассара в Соронг. А 24 марта Superjet 100 лаосской Lao Central выполнил первый коммерческий полет по маршруту Вьентьян — Луангпхабанг.
Lao Central планирует поставить Superjet 100 как на внутренние, так и международные маршруты из Лаоса в Бангкок, Ханой, Хошимин, Сингапур и другие направления в Юго-Восточной Азии.
В марте 2011 года ГСС и Lao Central подписали договор на поставку 3 самолетов и опционом на 6 Sukhoi Superjet 100 в двухклассной компоновке: 8 — бизнес-класс и 85 — экономкласс.
В том же году на МАКС-2011 ГСС и Sky Aviation подписали контракт стоимостью $380 млн на поставку 12 самолетов SSJ100 в 2012-2015 гг. Компоновка первых 3 самолетов включает 12 мест бизнес-класса и 75 экономкласса. Остальные самолеты будут поставлены в компоновке: 8 мест бизнес-класса и 90 экономкласса. Следующая поставка Sukhoi Superjet 100 планируется во втором квартале 2013 года. -
-
127 мар 13ZUGA5
Ты на производствах бывал давно? (на любом машиностроительном),там не осталось практически специалистов,а те что остались дорабатывают год,два и месяца,не пи...,что всё хорошо,я в этой отрасли (машиностроение) проработал более 30 лет,и сей час приходится ездить очень много по предприятиям машиностроения (хотя и их осталось очень мало),и вижу,что работать просто практически некому.Ссылку не получишь,прокатись сам по предприятиям)))
-
-
-
27 мар 13О! Тогда всё понятно! Замки эти электроотвёртка просто не в состоянии закрыть. А держать лист лебёдка не может, патамушта это такой лист, который может только человек держать. И грунтовкой кисточками покрывают, патамушта эта грунтовка из пульверизатора вылазить не хочет.
Тогда всё встало на свои места.-
27 мар 13Это уже СЛИШКОМ сложно!))) Так как нужно писать технологический процесс, все расчитать, временные затраты, сколько отверток надо, сколько секунд на одно закурчивание, сколько времени сэкономится, если купить электроотвертку, как от этого вырастит прибыль ..... и т.п. А КТО ЭТО БУДЕТ СЧИТАТЬ!???
Если можно сказать: "Вась, иди створку подержи, пока я тут таво на этого!"
-
-
Сделано с
NoNaMe