-
-
D27 мар 13а что с Туполевым не так? Ресурсы производственные есть с площадями — находи заказчика, делай и продавай. Капитализом!
-
-
D27 мар 13с ГАЗом все хорошо — работает. ИЖ и в лучшие то свои годы мало чем хорошим мог похвастаться :)
-
V27 мар 13Ага, вон — куча новых легковых от ГАЗа по автосалонам стоит... Да?
А ИЖ вместе с Москвичем — по заверениям автовладельцев — в середине 90-х таки смогли наладить выпуск надежного, пусть и дубового, но в то же время недорогого автомобиля (~6.000 баксов). Зачем нужно было все это разваливать... Не понятно.
-
-
-
-
-
27 мар 13Boeing 787 Dreamliner успешно завершил первый тестовый полет
По данным компании, двухчасовой полет самолета с усовершенствованной системой аккумуляторов прошел «по плану»
«Лайнер мечты» Boeing 787 Dreamliner успешно прошел первый из двух запланированных тестовых полетов, сообщает компания Boeing. По данным компании, двухчасовой полет самолета с усовершенствованной системой аккумуляторов прошел «по плану».
В январе контрольный орган гражданской авиации США предписал американским авиалиниям временно приостановить эксплуатацию самолетов Boeing 787 Dreamliner. Это произошло после ряда проблем с аккумуляторами на этих самолетах. В настоящее время запрещены полеты для всех 50 Dreamliner, закупленных перевозчиками по всему миру.
8 февраля авиационные власти США разрешили Boeing возобновить тестовые полеты самолета, чтобы получить больше данных о потенциально дефектных аккумуляторах. Boeing в конце февраля представила новую технологию, которая должна обезопасить аккумуляторы. В середине марта компания заявила, что Boeing 787 Dreamliner совершенно безопасен и может вернуться к полетом в течение нескольких недель.
------------------ bfm.ru
Вот они, хваленые Дрмлайнеры.
А Суперджеты летают себе и летают... -
27 мар 13Инциденты с "Боингом-787 Дримлайнер". Справка
2010 год
........................
2011 год
........................
2012 год
........................
2013 год
7 января. "Дримлайнер" загорелся в аэропорту Бостона.
8 января. Самолет той же авиакомпании в Бостонском аэропорту не смог вылететь в Токио из-за утечки топлива.
9 января. Один из рейсов авиакомпании ANA была отменен в связи с неисправностью в системе тормозов.
11 января. Произошло сразу два инцидента: Технические специалисты авиакомпании ANA обнаружили утечку масла в районе левого двигателя после посадки в аэропорту Миядзаки на острове Кюсю на юге Японии. В тот же день во время рейса ANA из Токио в город Мацуяма треснуло стекло в кабине пилотов.
13 января. На самолете "Боинг-787" Japan Airlines снова произошла утечка более ста литров топлива. На этот раз инцидент произошел в аэропорту Нарита в Токио.
14 января. Японские власти начали официальное расследование причин, которые вызвали утечки топлива.
16 января. Самолет "Дримлайнер" авиакомпании ANA совершил экстренную посадку в аэропорту Такамацу на японском острове Сикоку после задымления в салоне.
Датчик в кабине пилотов указал на проблемы с аккумуляторами. После посадки 137 пассажиров были эвакуированы по надувным трапам, при этом пять человек при этом получили легкие травмы, один из них был доставлен в госпиталь. Вскоре после этого сначала авиакомпания ANA, а затем и правительство Японии объявили о прекращении полетов "Дримлайнеров". Были отменены все рейсы "Дримлайнеров", в том числе рейс JAL Токио — Домодедово (JL 441) и Домодедово — Токио (JL 442).
---------------- rus.ruvr.ru
А хомячки тут Суперджет ругают...-
D27 мар 13Белоленточным либерально-демократическим шизофреникам на это наплевать. Это все козни кровавой Гэбни!!! А стальная птичка истинного капитализма — прекрасна!!!
-
W27 мар 13Letai na nashih =). Statiya voobsheto zdes s celiyu osvetlit Jet. 4toto ne vizhu zdes statei o tom 4to net problem v drimlainerah i boingah. I voobshe ves mir letaet na nih ponyatno est problemi. Eto tebe ne 2 samoleta na reisah na dalnii vostok =). Ne nadrivaisya tak. Rasslabsya.
-
D27 мар 13расслабиться нужно тебе. человек привел пример, лишь для того, чтобы показать простую и очевидную для нормальных людей мысль — проблемы есть у любых механизмов.
и открой для себя translit.ru
-
-
-
27 мар 13Boeing представит меры по устранению проблем с "Дримлайнерами"
Корпорация Boeing представит в Федеральное авиационное управление США перечень мер, которые позволят временно устранить проблемы с аккумуляторами самолетов Boeing-787 Dreamliner.
Инженеры компании предлагают установить на корпуса двух литий-ионных аккумуляторов на борту самолетов дополнительную защиту, что позволит предотвратить распространение огня в случае возгорания батарей. Также аккумуляторы планируется оснастить специальной системой вентиляции, через которую будет выводиться дым, передает ИТАР-ТАСС.
--------- rg.ru
То есть этот гребаный Дримлайнер все равно загорится, но пассажиры об этом не узнают...
Ну, пиндосы, сильны... -
-
M27 мар 13Можно хаять или богославлять этот аппарат, но, вот, что странно. Почему многие мои знакомые, имеющие непосредственное к нему отношение, отказываются на нем летать?.. Может, дело в том, что не гоже проводить летные испытания на регулярных рейсах?... А, может, потому, что происходят постоянные задержки вылетов из-за возникающих неполадок?.. Вон, только вчера "Якутия" вернула свой SuperJat на устранение неполадок, с которыми Аэрофлот устал уже бороться...
Одно бесспорно — денег на нем отмыли немерено...-
D27 мар 13>> Почему многие мои знакомые, имеющие непосредственное к нему отношение, отказываются на нем летать?
а почему "знакоемы" сами не отвечают на этот вопрос? кстати, кто эти люди? бабушка у подьезда сказала? или твой дружбан-подросток инторнетов обчитался?-
-
D27 мар 13ну я так и думал. каждый кассир-билетер — если не борт-инженер так профессор в аэродинамике.
-
-
D27 мар 13разговор не обо мне, а о твоих "знакомых". не нужно с больной головы на здоровую перекладывать, дружок. а если ты действительно знаешь мнение компетентных людей — говори. должность, ученая степень, где и кем работает. а мнение "сестры из Аэрофлота" имеет такой же вес как и мнение базарной бабки.
-
-
D27 мар 13так и говори — наслушался росказней и сплетен от "авторитетной" сестры. всем сразу будет понятен источник твоих "откровений".
-
D27 мар 13самолёт молодой. проблемы исправлены. статистика отказов у каждого самолета в начале пути отличается от того, что достигается через 3-5 лет.
теперь сухие цифры:
за 2012 год всего 24 события связанных с SSJ (это и есть те самые 40%). из них только 6 серьезные — связаны с системой уборки/выпуска шасси. серьезные но не критические — никто не убился не разбился. эти проблемы уже решены. О ЧЁМ ВЫ ВЕРЕЩИТЕ, БАРАНЫ?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
D27 мар 13проблемы у самолета намного менее редки, чем выдумки тупорылых идиотов о нём.
-
D27 мар 13ну и что, что 334-й готов? это означает всем КБ нужно тут же свернуть свою деятельность и разработку самолетов такого класса? детка, за окном ваша демократия и конкуренция из двух и более кандидатов. госплана больше нет. и каждый делает то, что считает нужным делать.
-
D27 мар 13а вот пытаться притянуть за уши "Путин уходи!" в данном случае — верх идиотизма.
-
D27 мар 13и еще вопрос — 334 конечно готов (как собственно и джет), однако не имеет такого налёта как джет. скажи, ты уверен, что у него нет проблем? или ты с такими же выпученными глазами будешь верещать "Путин уходи!" когда в 334-м выявятся неполадки при интенсивной эксплуатации?
-
27 мар 13"А вот что говорит специалист коммерческой службы авиакомпании, эксплуатирующей SSJ-100: «Обидно, что Boeing 737-500 на рейсе Москва — Санкт-Петербург расходует 2700–2800 кг керосина против 2600 кг у SSJ-100. То есть новейший SSJ-100 жрет столько же, сколько и двадцатилетний «Боинг», имеющий на 13 тонн больший максимальный взлетный вес. Более того, снаряженный вес SSJ-100 — 45 880 кг, а Boeing 737-500 — 59 000 кг. Это не просто провал — это катастрофа!»" (с)-
D27 мар 13УЖАС-УЖАС! Оказывается новый самолет, удовлетворяющий требованиям уровня шума, комфорту и другим "эстетическим" требованиям, оказывается жрет столько же сколько и двадцатилетний боинг. КАТАСТРОФА! Не желаете ли найти полную статистику поломок и проблем боингов за срок его эксплуатации? есть подозрение, что от длинны списка вы малость поймаете ахуенчик, ага. дебилы бля.
-
-
27 мар 13за год эксплуатации SSJ «было выявлено и устранено 1088 неисправностей (из них: 533 были выявлены в полете, 555 обнаружены на земле; ЗАО «ГСС» предъявлено 246 рекламационных актов (ГСС — «Гражданские самолеты Сухого» — создатель SSJ. — Авт.)». Это притом что у SSJ «среднесуточный налет за 12 месяцев 3,87 часа; (для сравнения, А-319 — 10,48 часа)».
-
D27 мар 13Статистика аэрофлота: за 2012 год всего 24 события связанных с SSJ (это и есть те самые 40%). из них только 6 серьезные — связаны с системой уборки/выпуска шасси. серьезные но не критические — никто не убился не разбился. эти проблемы уже решены. О ЧЁМ ВЫ ВЕРЕЩИТЕ, БАРАНЫ?
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe