-
S17 дек 13вот только строительство метро — было главной ошибкой имхо...
вместо этого в екатеринбурге надо было делать скоростной трамвай, как в Волгограде. Чтоб в центре он был под землёй, а на окраинах обособлен от проезжей части. Это было бы и проще и дешевле чем строительстов полностью метрополитена. -
Y19 мар 13Был в Ебурге 24, 25 декабря 2012г. Пришлось ехать на ж/д вокзал на трамвае №3 от остиницы Исеть.
Ждал трамвай минут 15... :( в трамвае холодина, как на улице, печек как будто просто нет... :( шумно ужасно, не понял из-за чего, толи трамвай, толи качество укладки рельсов... :( трамваю по ощущениям лет 40... :( трамвай один в один как на фотке №7...
Вообще один раз был в Ебурге и впечатления после воды, текущей из крана, и вот этого трамвая остались самые не положительные... -
19 мар 13Екатеринбург — самый дорогой город России по соотношению уровень з.п./цены, и цены на общественный транспорт (23 рубля! в ближайшем городе 14) играют в этом немалую роль -
-
F19 мар 13Даже не смотря на пробки на трамвае у нас достаточно долго добраться из пункта А в пункт Б. Несмотря на это, в некоторых районах города трамвай просто незаменимый вид транспорта (например Уралмаш). На ЖБИ например тоже с утра и вечером столько народу набивается, фиг влезешь порой т.к. по сути единственная дорога эта улица Малышева и по ней простаивая в пробках едут 25 и 61 автобус. На трамвае получается намного быстрее и удобнее.
-
19 мар 13Трамваи.
Выскожу одно.
Трамвай производства CKD Прага как-то органичнее вписывается.
Я понимаю что таких уже и не делают и износ и все такое.
Но это был имидж города.
К тому кто снимал и делал статью.
А не было ли возможности отснять еще трамваи которые стоят в депо. Например в депо по ул.Чапаева стоят исторические трамваи.
Может продолжишь статью более полно раскрыв тему истории трамвая.
Сделано с
NoNaMe