Автору терять нечего, вот и ломится под колеса. А я живу в провинциальном городе, где дорогу можно переходить с в любом месте с закрытыми глазами, но все равно иду на пешеходный переход или светофор. Дорого вещь не предсказуемая. Пешеходу достаточно только один раз попасть под колеса.
Смысл в том, что на ВСЕХ переходах стали делать "спуски" для безбордюрного передвижения инвалидов. При этом, как то забыли о здоровых людях — уклон сделан на всей площади тротуара — и зимой в гололед ты всегда выходишь на переход, даже если идешь прямо и переходить не собираешься.
Про наземный переход на ШЕСТИПОЛОСНОЙ дороге — это круто. Пример: Москва, Ленинский проспект, Октябрьская (Калужская) площадь. Бабушка с "ходунками" выходит на переход... Двенадцать !!! полос одновременно останавливаются, чтобы пропустить пешехода, который будет полчаса, с передышками "переползать" улицу... Да город встанет в пробках НАВСЕГДА. Это при том, что работу СОЦРАБОТНИКОВ никто не отменял, и бабушке не нужно самостоятельно ходить в магазин.
Когда инвалид, женщина с ребенком, просто ребенок переходят где попало, это понятно... я совсем не против пропустить их в любом месте и времени, но когда остальные выпархивают тебе под колеса совсем непонятно
у нас в е-бурге до смешного доходит на одном участке где я езжу... перекресток на нем пешеходный переход, вниз по улице через два дома где-то 100м не больше — еще один переход, их видно прекрасно друг от друга. Но люди переходят посредине этих переходов.
Так что культуру поведения на дорогах нужно прививать не только водителям, но и пешеходам.
У нас инвалидами чаще становятся, чем рождаются. А становятся чаще из-за собственной глупости и игрою в смерть, если повезет и не умрешь — инвалид. Это просто Бог второй шанс дает. И не надо с больной головы на здоровую пенять. Есть правила. У других правила заменяют понятиями. Например — если нарушил правила электробезопасности, то повезет если жив останешься..
пока ни разу не встречал ситуации при которой невозможно было добраться через дорогу, если это не МКАД и не ТТК.
Есть места где идти надо порядочно, но это не только в Москве, в Питере запыхаешься гулять пехом.
В Украине тоже долго топал пока не дошел до перехода, там больше 2км было.. Со времен СССР ничего нового не построили.
С другой стороны — есть общ. транспорт и останавливается он обычно на нужной стороне или не далеко от перехода.
Еще пешеходы друг другу "помогают". Едешь и видишь что каждые 10м перебегает человек, не бабушка и не инвалид, 3 раза тормознул перед каждым — на четвертый уже не пустишь и даже переходе.
Еще очень любит наш народ ходить по одному, растягивая удовольствие.
Даже при светофоре и на зебре любят ходить на красный, если им кажется что машин больше не будет, при этом правил не знают и в некоторых местах перекрывают повороты на стрелку. (переход от м. ВДНХ в сторону ВВЦ).
Начали ходить по зебре как буд-то она их защитит чем-то, даже если одна машина пропускает — переть не смотря в сторону сл. полосы — самоубийство. т.к. пробки и заторы дело житейское, многие не думая или не замечая перехода (закрыла фура или другое авто) начинают объезжать затор сразу и с резкими маневрами.
Очень не хватает светофоров с кнопками, когда от 2-4 нажатий начинает переключаться светофор в режим для пешеходов, это удлинило бы время проезда для авто и народ не ходил бы по одному (сделать штраф для тех кто нажимает несколько раз).
Я только за всякие спуски плавные, поручни, парковки для велосипедов, лифты, подъемники. Но тоже в меру.
Например, есть в доме инвалид или определенное количество бабушек, соберите собрание жильцов и предложите поставить поручни, для себя же делаете. Даже здоровому человеку, если например ногу сломает, удобней будет ходить. Да и вообще удобней и проще ходить.
Надо быть полным идиотом, что бы объезжать фуру на зебре сразу и с резким маневром. Очевиднее очевидного, что фура не просто стоит, а наверное пешехода пропускает.
имелось ввиду, что если зебра не обозначена знаками а только разметкой, то когда едешь по не знакомой дороге ты предпологаешь, что фура стоит не на переходе а в пробке.
представьте ситуацию, 3-4-х полосное движение, встал только один ряд, а все остальные едут.. не обязательно там фура встала, автобус или даже бычок, газель или даже высокий джип спокойно перекроет знак перехода.
Если все постоянно оттормаживаются в потоке, то заметить специально торможение соседнего или дальнего ряда не так то просто.
А по поводу "фура не просто так стоит" — вы бредите, тут затор недавно был, 2 фуры специально встали на ремонтируемом участке, без аварийки, по среди дороги и в разных рядах с приличным расстоянием между друг другом.
Да и по пдд, пешеход ОБЯЗАН проверить что его пропускают, а не идти по зебре как буд-то это дорога в рай и его там манят красными труселями, не смотря по сторонам..
Да бегайте сколько хотите, только не обижайтесь потом когда вы бежите на красный, и почему то из остановившейся машины выходит водитель и отвешивает пендель от которого вы летите мордой в грязь.
Блиин, обманули!
Ожидал откровений "кегли" которая на переходе, НО на красный свет, с запрокинутой для вливания пива головой, с бутылкой в одной руке, и пакетом чипсов в другой, вывалилась мне под колеса из-за автобуса, ожидавшего разрешающей стрелки. А тут, оказывается, сплошная подмена понятий.
Да, инвалидам в нашей стране ох как не легко! Но является ли это НЕОБХОДИМЫМ И ДОСТАТОЧНЫМ основанием для нарушений?
Кстати, отвечаю на финальный вопрос "КАКИЕ КОНКРЕТНО МЕРОПРИЯТИЯ В ОТНОШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ ПРОШЛИ В ВАШЕМ ГОРОДЕ ЗА ПОСЛЕДНИЕ ПОЛГОДА?" сознательно расширив рамки до ГОДА:
У нас в городе:
а) установили бетонные разделительные ограждения, такие, чтобы челове мог ясно понять, здесь через проезжую часть идти не стоит — лезут как миленькие, и юнцы, и бабки из коммента Монгола, и, наверное, инвалиды тоже
б) установили оргаждения проезжей части, оставив проходы только в зоне переходов — неизменно превосходный результат — лезут...
в) построили надземный переход... — лезут...
Может, таки, в консерватории править надо?
ЗЫ: А вообще согласен с Монголом — наблюдаются целенаправленные и регулярные вбросы с целью раскола и отвлечения внимания
Комментарии
Про наземный переход на ШЕСТИПОЛОСНОЙ дороге — это круто. Пример: Москва, Ленинский проспект, Октябрьская (Калужская) площадь. Бабушка с "ходунками" выходит на переход... Двенадцать !!! полос одновременно останавливаются, чтобы пропустить пешехода, который будет полчаса, с передышками "переползать" улицу... Да город встанет в пробках НАВСЕГДА. Это при том, что работу СОЦРАБОТНИКОВ никто не отменял, и бабушке не нужно самостоятельно ходить в магазин.
у нас в е-бурге до смешного доходит на одном участке где я езжу... перекресток на нем пешеходный переход, вниз по улице через два дома где-то 100м не больше — еще один переход, их видно прекрасно друг от друга. Но люди переходят посредине этих переходов.
Так что культуру поведения на дорогах нужно прививать не только водителям, но и пешеходам.
Есть места где идти надо порядочно, но это не только в Москве, в Питере запыхаешься гулять пехом.
В Украине тоже долго топал пока не дошел до перехода, там больше 2км было.. Со времен СССР ничего нового не построили.
С другой стороны — есть общ. транспорт и останавливается он обычно на нужной стороне или не далеко от перехода.
Еще пешеходы друг другу "помогают". Едешь и видишь что каждые 10м перебегает человек, не бабушка и не инвалид, 3 раза тормознул перед каждым — на четвертый уже не пустишь и даже переходе.
Еще очень любит наш народ ходить по одному, растягивая удовольствие.
Даже при светофоре и на зебре любят ходить на красный, если им кажется что машин больше не будет, при этом правил не знают и в некоторых местах перекрывают повороты на стрелку. (переход от м. ВДНХ в сторону ВВЦ).
Начали ходить по зебре как буд-то она их защитит чем-то, даже если одна машина пропускает — переть не смотря в сторону сл. полосы — самоубийство. т.к. пробки и заторы дело житейское, многие не думая или не замечая перехода (закрыла фура или другое авто) начинают объезжать затор сразу и с резкими маневрами.
Очень не хватает светофоров с кнопками, когда от 2-4 нажатий начинает переключаться светофор в режим для пешеходов, это удлинило бы время проезда для авто и народ не ходил бы по одному (сделать штраф для тех кто нажимает несколько раз).
Я только за всякие спуски плавные, поручни, парковки для велосипедов, лифты, подъемники. Но тоже в меру.
Например, есть в доме инвалид или определенное количество бабушек, соберите собрание жильцов и предложите поставить поручни, для себя же делаете. Даже здоровому человеку, если например ногу сломает, удобней будет ходить. Да и вообще удобней и проще ходить.
Если все постоянно оттормаживаются в потоке, то заметить специально торможение соседнего или дальнего ряда не так то просто.
А по поводу "фура не просто так стоит" — вы бредите, тут затор недавно был, 2 фуры специально встали на ремонтируемом участке, без аварийки, по среди дороги и в разных рядах с приличным расстоянием между друг другом.
Да и по пдд, пешеход ОБЯЗАН проверить что его пропускают, а не идти по зебре как буд-то это дорога в рай и его там манят красными труселями, не смотря по сторонам..
Ожидал откровений "кегли" которая на переходе, НО на красный свет, с запрокинутой для вливания пива головой, с бутылкой в одной руке, и пакетом чипсов в другой, вывалилась мне под колеса из-за автобуса, ожидавшего разрешающей стрелки. А тут, оказывается, сплошная подмена понятий.
Да, инвалидам в нашей стране ох как не легко! Но является ли это НЕОБХОДИМЫМ И ДОСТАТОЧНЫМ основанием для нарушений?
Кстати, отвечаю на финальный вопрос "КАКИЕ КОНКРЕТНО МЕРОПРИЯТИЯ В ОТНОШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ ПРОШЛИ В ВАШЕМ ГОРОДЕ ЗА ПОСЛЕДНИЕ ПОЛГОДА?" сознательно расширив рамки до ГОДА:
У нас в городе:
а) установили бетонные разделительные ограждения, такие, чтобы челове мог ясно понять, здесь через проезжую часть идти не стоит — лезут как миленькие, и юнцы, и бабки из коммента Монгола, и, наверное, инвалиды тоже
б) установили оргаждения проезжей части, оставив проходы только в зоне переходов — неизменно превосходный результат — лезут...
в) построили надземный переход... — лезут...
Может, таки, в консерватории править надо?
ЗЫ: А вообще согласен с Монголом — наблюдаются целенаправленные и регулярные вбросы с целью раскола и отвлечения внимания