Питер. Куль-столица, все дела.
Невский проспект.
Пешеходный (!!!) переход от Екатерининского садика к Елисеевскому. Оборудован светофором(!!!) и зеброй.
Но перейти за время работы светофора можно только бегом.
Блин. Сколько ж можно делать страну для начальства а не для людей ...
Гм... Согласно правилам ПДД, пока пешеход на зебре, автомобили не могут начать движение.
При этом не важно, какой свет горит. Ступил на зебру на зеленый — всё, хоть ползком, хоть раком, хоть на коляске — автомобили обязаны ждать.
Или в Питере свои правила?
Зебра работает при отутсвии светофора, порабы правила почитать ... Во вторых пешеход не имеет права необоснованна задерживаться на зербре. В третьих, на зебре, это когда светофора нет, пешеход не имеет права выйти на проезжую часть, пока не убедится что не будет сбит, т.е. что машин нет вообще или его видят и пропускают. Читайте ПДД, несложно осилить один раздел, касающийся пешеходов.
Когда я столкнулся с подобной проблемой, то написал в Комитет по транспорту.
Недели через полторы проблема была решена.
А Вы написали на форум NNM и ждете, что дядя Степа-милиционер его прочитает и исправит светофор?
Главная мысль статьи совершенно верная: города у нас проектируются, строятся и меняются для в сосновном для автомобилистов. Я много ездил за рулём, а теперь больше хожу пешком. Очень сильно отличается отношение к автомобилистам. У нас в городе (Тюмень), дороги довольно хорошие, зимой чистятся регулярно. Поэтому постоянна ситуация, что дорога сухая и чистая, а тротуар вдоль нее завален снегом, наледью ещё и заставлен автомобилями. Качество покрытия тротуаров удручающее, яма на яме, лужи постоянно образуются.
Дальше новинка от властей, последние годы стали регулировать режим светофоров. Опять же всё для автомобилистов — зелёный свет для автомобилей горит допустим 40 секунд, а для пешеходов в том же направлении отводится только первых 15! Типа чтобы машины могли повернуть не пропуская пешиков, а пешеходы не ватные, пускай бегут или стоят по две три минуты ожидая своего короткого зелёного.
Дальше "прикольную" новинку сделали на многих светофорах: сначала загорается зеленый для машин одного направления движения, даёт им повернуть налево без встречки и пешеходов, а потом через 5-7 сек вдруг загорается зелёный для встречки и пешеходов. Водители как обычно пытаются проскочить налево пока встречка не доехала, газуют и влетают в толпу пешеходов, которые уже пошли.
Короче, я к чему. Я конечно очень злюсь, когда кто-то переходит дорогу в неположенном месте или на красный (так же когда водятлы нарушают правила), но основная мысль о том, что города становятся зонами для здоровых, молодых автомобилистов, а не для людей. И это по моим наблюдениям действительно так, особенно разница в отношении заметна, когда побываешь в европах.
А теперь попробуйте сесть за руль и увидите что все делается для того чтобы ездить было невозсожно, качество покрытия тротуаров вам не нравится? Вы попробуте проехать лежачих полицейских, которых поналожили через каждые 200 метров, попробуйте проехать перекрестки, где для движения выделяется 15-20 секунд, но пешеходы начинают идти на 10 секунд раньше и заканчивают на 15, в итоге водителям не остается ничего. И ненадо рассказывать что авто никому не нужно, увы, но без него прожить могут пенсиониры, мамаши сидящие с детьми, хотя тоже спорно весьма, и прочие бездельники, которые на работу ходят не работать, а отсидеть по расписанию и для которых потеря нескольких часов на транспорт некритична совершенно.
В прошлом году был в командировке в Москве 3 дня. Жил в районе ВДНХ, передвигался исключительно как пешеход. И скажу честно, ни разу не было проблем с переходом по зебре, всегда авто притормаживали и пропускали. А вот то, что пешеходы сами переходят там где им нужно, а не там где можно (не все конечно), это подтверждаю, сам видел. Допускаю, что бывают исключения, но на дороге все строится на взаимоуважении.
Посему, считаю проблему сильно надуманной, а автора вообще провокатором. Тоже мне нашел способ выразить свое недовольство. Своя жизнь по боку, так подумай о том, что будет с жизнью человека, который тебя нечаянно собьет. Если не посадят, то психика и жизнь искалечена будет однозначно. Протестант хренов.
ахаха, тебя ещё и минусуют. Значит есть те кто согласен что можно прыгать под машину и водители виноваты в том, что пидары в мерии не делают нормальных переходов.
Везет тебе. Я три раза чуть под колеса не попадал выходя из трамвая. А все потому что водятлы норовять секунды выиграть, и проносятся, даже если двери трамвая уже открыты. А вот одной старушке с ребенком не повезло. Задавили в Рыбацком.
А как относитесь к двойному переходу на ВДНХ со стороны звездного бульвара? 120 секунд ждем, загорается зеленый, сразу на двух светофорах, переходим один — не успеваем дойти до второго, загорается красный, ещё 120 секунд. Получается если на красный не перейти, то на пересечение такого двойного светофора уйдет 5 минут. Я конечно понимаю — что 5 минут, не в какое сравнение не идет с целой человеческой жизнью, но хотелось бы услышать ваше мнение.
Есть ещё один светофор на Шереметьевской, там вообще без разницы какой свет, машины всё время едут. Каждое пересечение такого дорожного участка подобен русской рулетке.
Причем здесь НАШЕ мнение?
Обращайтесь в соответствующие инстанции.
А то русских людей традиция — он громко возмущается на кухне (или в тырнете),
но в реальной жизни сам ничего не делает.
Я вот не пойму. Водителям проще убить человека чем нажать на тормоз и не давить на газ? Пол часа экономии личного времени для вас дороже чей то жизни стоят. Я каждый день перехожу через переход, который по пять минут для пешеходов на красный горит. Ближайший в километре. До этого постоянно через светофор с кнопкой ходил, но кнопку постоянно ломали. И либо на красный, либо километр до другого перехода, ибо промзона. Если хотите равных прав, то может и тротуар сделаем по ширине сравнимый с дорогой, и одну полосу на любой дороге под общественный транспорт отберем?
Если ты должен успеть в несколько мест за день то общественным как-то невозможно. А что у вас только градация убил не убил?. И кстати насколько я понимаю ПДД пешеход должен начать переходить на зелёный.
А-полосы на любой дороге — пожалуйста! только начать надо не с этого, а с организации нормальных бесплатных парковок в достаточном количестве. Потом — улучшить работу общ.транспорта, чтобы автобус не стоял на остановке по 15-20 мин, а в метров час пик можно было спокойно дышать и без проблем войти в вагон.
Тогда можно вообще ограничивать движение как угодно (и скорость, и платные въезд и тп).
А кнопку на светофоре ломают как раз пъяные придурки. И, заметьте — это не водятлы )
Не предназначены города под то, чтобы каждому парковку организовать. Так что начинать надо с общественного транспорта. А ломают водители. Пешеходам то зачем себе проблемы создавать?
Уважаемый, эт у вас паранойя.
Зачем водителю тратить время на эту кнопку? останавливаться и чего-то там делть, и так палиться?...
А вот пьяный придурок, от нечего делать, стоя на том самом переходе запросто вынесет, просто от скуки. Или будет дубасить "давай, переключайся скорей!!! хрен ли не зажигается?!"
Надеюсь автор понимает, что большинство водителей не довольны не бабушками переходящими дорогу где угодно, а молодыми, которые плюют на ПДД. При этом даже если ты избежишь наезда, то в лучшем случае нервная встряска тебе обеспечена. При этом ужесточение правил от предоставить преимущество в движении до остановится если пешеход ступил на проезжую часть с одной стороны ничем не подкрепляется со стороны ответственности пешеходов. :-( И да меня также как и вас возмущают водители которые в стоя в пробке заезжают на пещеходный переход
каждый божий день наблюдаю стадо баранов которое прётся на красный свет перед машинами, сомнительно экономя 10-15 секунд до того как загорится зеленый, и бабки и дедки и взрослые и малые, реально бараны!!! Можно же подождать 15 секунд зеленого сигнала светофора а не перется перед машинами внаглую, вот не понимаю я и всё!!!
А о том, сколько они уже простояли на морозе или под дождем. Сколько еще таких переходов надо перейти. Эти гребанные светофоры как правило настроены под водителей. А все потому что те кто планируют обустройство — сами автомобилисты. Вот если бы у всех чиновников права автоматом отбирали, был бы порядок.
В Defaultcity есть улицы, к-е почему-то традиционно воспринимаются кеглями как пешеходная зона. Как правило, это сквозные (я бы сказал даже магистральные) улицы в спальных районах. Притом, что каждые 100-200м сфетовор или пешеходный переход, 90% вываливается на дорогу где угодно, абсолютно не глядя по сторонам — что там и как. Если легковушке реально успеть остановится, то вот проходящий автобус снесет. И?..
автор сначала живет в Воронеже, потом уже в гребаной Москве... определитесь. и да, как связано со всеми правильными мыслями и ГОСТами, то что кегли умудряются перебегать в 20 метрах от перехода?? или 20м тоже сложно пройти?? а молодые и здоровые кегли??
Вообще-то все правильно! Только я бы посоветовал автору побывать в Эмиратах! Это точно не страна для пешеходов — Широченные магистрали, чтобы перейти с одной стороны дороги на другую — пешком полотора километра в сторону до перехода и столько же обратно. И конечно же переходы совсем не оборудованы удобными спусками и лифтами.... так что для перехода улицы проще вызвать такси!
есть 2 магазинчика хороших на двух сторонах улиц. давно уже там стоят. по одному направлению дороги ездят только маршрутные транспортные средства — по сути движение наполовину "активное", автобусы редко ходят. чтобы перейти дорогу надо дойти до ближайшего перекрестка полквартала. метров 30. магазинчики прям посередине квартала. вот ведь понятно: что и зебру между ними незачем делать, и с другой стороны, если ее не будет — все равно так и будут бегать пешеходы.
Говорят, в России две беды... Нет! В России одна беда. А дороги-одна из видимых... Почему по нашим ГОСТам переходы сделаны на перекрёстках? Там же, где находятся остановки общественного транспорта, и там же, где "отстойник" для машин перед светофором? Картинка перед светофором -каждый день памятник идиотизму.
Потому-что, издавна осталась перевёрнутая картинка. ГОСТ-носит ОБЯЗАТЕЛЬНЫй характер, а не рекомендательный. А ГОСТ и СНИП составляли люди, не всегда умные. (просто, например, сравните пару версий СНИП по датам...)
Потому-что, в посткризисный период любой формации (в нашем случае-кризис "развитОго социализма") власть, переходит к агрессивному ничтожеству (Стругацкие. "Трудно быть Богом"),которое не умеет думать (имеется в виду, о других), но делает то, что им, в силу убожества ума, кажется нужным. А в качестве доказательства тезиса: кто в какие времена выше ценится? (кому поклоняются — уму или Мамоне?)
Комментарии
Невский проспект.
Пешеходный (!!!) переход от Екатерининского садика к Елисеевскому. Оборудован светофором(!!!) и зеброй.
Но перейти за время работы светофора можно только бегом.
Блин. Сколько ж можно делать страну для начальства а не для людей ...
При этом не важно, какой свет горит. Ступил на зебру на зеленый — всё, хоть ползком, хоть раком, хоть на коляске — автомобили обязаны ждать.
Или в Питере свои правила?
Недели через полторы проблема была решена.
А Вы написали на форум NNM и ждете, что дядя Степа-милиционер его прочитает и исправит светофор?
Дальше новинка от властей, последние годы стали регулировать режим светофоров. Опять же всё для автомобилистов — зелёный свет для автомобилей горит допустим 40 секунд, а для пешеходов в том же направлении отводится только первых 15! Типа чтобы машины могли повернуть не пропуская пешиков, а пешеходы не ватные, пускай бегут или стоят по две три минуты ожидая своего короткого зелёного.
Дальше "прикольную" новинку сделали на многих светофорах: сначала загорается зеленый для машин одного направления движения, даёт им повернуть налево без встречки и пешеходов, а потом через 5-7 сек вдруг загорается зелёный для встречки и пешеходов. Водители как обычно пытаются проскочить налево пока встречка не доехала, газуют и влетают в толпу пешеходов, которые уже пошли.
Короче, я к чему. Я конечно очень злюсь, когда кто-то переходит дорогу в неположенном месте или на красный (так же когда водятлы нарушают правила), но основная мысль о том, что города становятся зонами для здоровых, молодых автомобилистов, а не для людей. И это по моим наблюдениям действительно так, особенно разница в отношении заметна, когда побываешь в европах.
Посему, считаю проблему сильно надуманной, а автора вообще провокатором. Тоже мне нашел способ выразить свое недовольство. Своя жизнь по боку, так подумай о том, что будет с жизнью человека, который тебя нечаянно собьет. Если не посадят, то психика и жизнь искалечена будет однозначно. Протестант хренов.
Есть ещё один светофор на Шереметьевской, там вообще без разницы какой свет, машины всё время едут. Каждое пересечение такого дорожного участка подобен русской рулетке.
Обращайтесь в соответствующие инстанции.
А то русских людей традиция — он громко возмущается на кухне (или в тырнете),
но в реальной жизни сам ничего не делает.
Тогда можно вообще ограничивать движение как угодно (и скорость, и платные въезд и тп).
А кнопку на светофоре ломают как раз пъяные придурки. И, заметьте — это не водятлы )
Зачем водителю тратить время на эту кнопку? останавливаться и чего-то там делть, и так палиться?...
А вот пьяный придурок, от нечего делать, стоя на том самом переходе запросто вынесет, просто от скуки. Или будет дубасить "давай, переключайся скорей!!! хрен ли не зажигается?!"
Потому-что, издавна осталась перевёрнутая картинка. ГОСТ-носит ОБЯЗАТЕЛЬНЫй характер, а не рекомендательный. А ГОСТ и СНИП составляли люди, не всегда умные. (просто, например, сравните пару версий СНИП по датам...)
Потому-что, в посткризисный период любой формации (в нашем случае-кризис "развитОго социализма") власть, переходит к агрессивному ничтожеству (Стругацкие. "Трудно быть Богом"),которое не умеет думать (имеется в виду, о других), но делает то, что им, в силу убожества ума, кажется нужным. А в качестве доказательства тезиса: кто в какие времена выше ценится? (кому поклоняются — уму или Мамоне?)