Откровения "кегли"... или почему я нарушаю ПДД.

Питер. Куль-столица, все дела.
Невский проспект.
Пешеходный (!!!) переход от Екатерининского садика к Елисеевскому. Оборудован светофором(!!!) и зеброй.
Но перейти за время работы светофора можно только бегом.
Блин. Сколько ж можно делать страну для начальства а не для людей ...

Главная мысль статьи совершенно верная: города у нас проектируются, строятся и меняются для в сосновном для автомобилистов. Я много ездил за рулём, а теперь больше хожу пешком. Очень сильно отличается отношение к автомобилистам. У нас в городе (Тюмень), дороги довольно хорошие, зимой чистятся регулярно. Поэтому постоянна ситуация, что дорога сухая и чистая, а тротуар вдоль нее завален снегом, наледью ещё и заставлен автомобилями. Качество покрытия тротуаров удручающее, яма на яме, лужи постоянно образуются.
Дальше новинка от властей, последние годы стали регулировать режим светофоров. Опять же всё для автомобилистов — зелёный свет для автомобилей горит допустим 40 секунд, а для пешеходов в том же направлении отводится только первых 15! Типа чтобы машины могли повернуть не пропуская пешиков, а пешеходы не ватные, пускай бегут или стоят по две три минуты ожидая своего короткого зелёного.
Дальше "прикольную" новинку сделали на многих светофорах: сначала загорается зеленый для машин одного направления движения, даёт им повернуть налево без встречки и пешеходов, а потом через 5-7 сек вдруг загорается зелёный для встречки и пешеходов. Водители как обычно пытаются проскочить налево пока встречка не доехала, газуют и влетают в толпу пешеходов, которые уже пошли.
Короче, я к чему. Я конечно очень злюсь, когда кто-то переходит дорогу в неположенном месте или на красный (так же когда водятлы нарушают правила), но основная мысль о том, что города становятся зонами для здоровых, молодых автомобилистов, а не для людей. И это по моим наблюдениям действительно так, особенно разница в отношении заметна, когда побываешь в европах.

Сначала было интересно, потом надоело. Истину говорят — краткость сестра таланта.

В прошлом году был в командировке в Москве 3 дня. Жил в районе ВДНХ, передвигался исключительно как пешеход. И скажу честно, ни разу не было проблем с переходом по зебре, всегда авто притормаживали и пропускали. А вот то, что пешеходы сами переходят там где им нужно, а не там где можно (не все конечно), это подтверждаю, сам видел. Допускаю, что бывают исключения, но на дороге все строится на взаимоуважении.
Посему, считаю проблему сильно надуманной, а автора вообще провокатором. Тоже мне нашел способ выразить свое недовольство. Своя жизнь по боку, так подумай о том, что будет с жизнью человека, который тебя нечаянно собьет. Если не посадят, то психика и жизнь искалечена будет однозначно. Протестант хренов.

Я вот не пойму. Водителям проще убить человека чем нажать на тормоз и не давить на газ? Пол часа экономии личного времени для вас дороже чей то жизни стоят. Я каждый день перехожу через переход, который по пять минут для пешеходов на красный горит. Ближайший в километре. До этого постоянно через светофор с кнопкой ходил, но кнопку постоянно ломали. И либо на красный, либо километр до другого перехода, ибо промзона. Если хотите равных прав, то может и тротуар сделаем по ширине сравнимый с дорогой, и одну полосу на любой дороге под общественный транспорт отберем?

Надеюсь автор понимает, что большинство водителей не довольны не бабушками переходящими дорогу где угодно, а молодыми, которые плюют на ПДД. При этом даже если ты избежишь наезда, то в лучшем случае нервная встряска тебе обеспечена. При этом ужесточение правил от предоставить преимущество в движении до остановится если пешеход ступил на проезжую часть с одной стороны ничем не подкрепляется со стороны ответственности пешеходов. :-( И да меня также как и вас возмущают водители которые в стоя в пробке заезжают на пещеходный переход

автор сначала живет в Воронеже, потом уже в гребаной Москве... определитесь. и да, как связано со всеми правильными мыслями и ГОСТами, то что кегли умудряются перебегать в 20 метрах от перехода?? или 20м тоже сложно пройти?? а молодые и здоровые кегли??

Вообще-то все правильно! Только я бы посоветовал автору побывать в Эмиратах! Это точно не страна для пешеходов — Широченные магистрали, чтобы перейти с одной стороны дороги на другую — пешком полотора километра в сторону до перехода и столько же обратно. И конечно же переходы совсем не оборудованы удобными спусками и лифтами.... так что для перехода улицы проще вызвать такси!

есть 2 магазинчика хороших на двух сторонах улиц. давно уже там стоят. по одному направлению дороги ездят только маршрутные транспортные средства — по сути движение наполовину "активное", автобусы редко ходят. чтобы перейти дорогу надо дойти до ближайшего перекрестка полквартала. метров 30. магазинчики прям посередине квартала. вот ведь понятно: что и зебру между ними незачем делать, и с другой стороны, если ее не будет — все равно так и будут бегать пешеходы.

Говорят, в России две беды... Нет! В России одна беда. А дороги-одна из видимых... Почему по нашим ГОСТам переходы сделаны на перекрёстках? Там же, где находятся остановки общественного транспорта, и там же, где "отстойник" для машин перед светофором? Картинка перед светофором -каждый день памятник идиотизму.
Потому-что, издавна осталась перевёрнутая картинка. ГОСТ-носит ОБЯЗАТЕЛЬНЫй характер, а не рекомендательный. А ГОСТ и СНИП составляли люди, не всегда умные. (просто, например, сравните пару версий СНИП по датам...)
Потому-что, в посткризисный период любой формации (в нашем случае-кризис "развитОго социализма") власть, переходит к агрессивному ничтожеству (Стругацкие. "Трудно быть Богом"),которое не умеет думать (имеется в виду, о других), но делает то, что им, в силу убожества ума, кажется нужным. А в качестве доказательства тезиса: кто в какие времена выше ценится? (кому поклоняются — уму или Мамоне?)