-
X10 мар 13Во-первых, это хорошо что убрали трамвай из улиц г.Иванова. Город построен на месте нескольких сел и посадов, поэтому у города остались очень узкие центральные магистрали, а трамвай существенно затруднял движение транспорта. Сегодня, когда центральные проспекты постоянно в автомобильной «пробке», трамвай просто не смог бы ходить по маршруту.
Во-вторых, советские фото сделаны не более чем из 4 – 5 выгодных точек съемки, и это потому, что в советское время город был просто промышленным рабочим областным центром, городом ткачей и текстильщиков. Старинной архитектурой ивановцы не были избалованы, а туристу по Золотому кольцу и в советское время нечего показать было.
В третьих, город принадлежит к числу тех городов средней полосы России, которые финансировались в СССР по остаточному принципу (отдавали то, что возможно останется после распределения между союзными прибалтиками, молдовами и грузиями). Ситуация и поныне та же. Основной экспортный ресурс — люди (ивановы, петровы, сидоровы), которые убирали, строили, лечили на территории всего Советского Союза. У нас, к стати, до сих пор дворники коренного автохтонного происхождения.-
X10 мар 13Невесты кончились в 60-х годах 20-го века. Те, кому достались мужья переселились в комфортабельные 2-3 комнатные хрущевские квартиры. Незамужние ткачихи остались вековать в бесчисленных малосемейках и общежитиях по окраинам города.
-
T10 мар 13Дворники в Иванове таджики года 2 как минимум. Во вторых после того как убрали трамваи, хоть это с ними и не связано, количество пробок существенно увеличилось. Так, что не стоит делать поспешных выводов о трамваях, но один трамвай перевозит пассажиропоток 20-40 легковых автомобилей. Кстати в Париже улице еще более узкие, и там нет проблем с пробками и общественным транспортом. И да трамвай не везде ходил по середине улице, да и вообще вопрос с ним в вполне решался без выпиливания.
-
-
Сделано с
NoNaMe