-
-
-
20 янв 13Учитывая насколько перенасыщены магазины в Москве, даже если убрать половину потока диета не грозит.
-
-
20 янв 13А что мешает жителям Государства Москва добираться на общественном транспорте, разъезжайте на автомобиле только при необходимости. От вас, москвичей, на всю Россию одно нытьё, потому как зажралась олигархическая воровская Москвы, а регионы нищенствуют и вымирают, но не пускают сопли, платя исправно налоги, как подать барину, ещё лучше и роскошней жить хотите за счёт народа, подлюки гаденькие, — да попередохните вы все в своей сраной воровской Москвой вместе с единоросами!
-
-
20 янв 13Ну большая часть так и делает. Мало того, нормальные люди пользуются пробочными сервисами. Я рискну предположить, что большая часть стоящих в этой пробке понаехали в не резиновую. -
20 янв 13Ну объясню что именно.
1. Отвратительное состояние общественного транспорта, улучшается но очень медленно.
2. Повышенные затраты на одежду и особенно обувь.
И да, хотите позажираться, приезжайте, только потом не скулите... -
20 янв 13Не знаю как в Московии, а в Питере без машины жопа, то что называется транспортом это редко, опасно, не туда куда надо, дорого и т.д. если бы я вчера поехал на автобусе, то за день не успел бы сделать то, что сделал за три часа, и по транспорту обошлось бы мне это раза в три дороже.-
20 янв 13Это точно, суки ДПСы забрали права- теперь вообще никуда не успеваю, еще и за городом живу...
-
-
20 янв 13У меня две машины, даже три, учитывая деревенскую ржавчинку )
На работу езжу на общественном транспорте, тойотка и уазик у меня в городе, уазик жена в ашан гоняет, — дешево, сердито и мухи не кусают ) Мне такси заказывать чтоб со строительного рынка пару пакетом цемента привезти?
-
-
-
S20 янв 13Потому что некоторые придурки извратили всю суть транспортной системы страны. Для чего у нас ЖД то построена? правильно для транспортировки грузов. А не пользуются её потому что теперь за место огромных предприятий появилось 1000 мелких у которых груз составляет 1-2 фуры им не выгодно пользоваться ЖД а раз таких предприятий тысячи то и фур будет на дороге тысячи. У нас все дороги в том числе и ЖД рассчитывались на коллективное хозяйство когда считают выгоду в целом для страны а не для конкретного предпринимателя. И конечно эта система не будет работать при нынешней системе, А новую никто строить не будет потому что не кому.
-
-
21 янв 13На самом деле технически нет проблем перевозить по жд небольшие грузы а по местам добивать их небольшими машинами. Теоретически это выгодно. Практически нет. Просто жд это транспорт сейчас уже очень дорогой, раздалбайский и медленный. Поэтому и фуры.
-
-
-
L20 янв 13Ну вот, один наверху по безграмотности ляпнул, теперь все журналисты подхватывают "зимние шины". Шины для грузовиков бывают 2х типов — магистральные и региональные. Разумеется и магистральные и региональные делятся дальше на подгруппы по видам, но среди них нет шипованных. Магистральные (как на фото, с продольными канавками, это видно из отпечатков на снегу) — скоростные для трассы, региональные — для езды по бездорожью (как на военных грузовиках), но с ограничением по скорости.
Шипы ставить на грузовые шины бесполезно, все равно буксующую фуру в 30 с лишним тонн никакие шипы не вытащат, тут важнее правильное распределение нагрузки по осям.
Автор пишет: "...Но не для груженой фуры у которой летняя и лысая резина на одной ведущей оси с перегруженным прицепом". Одна "ведущая ось" эффективнее, чем сдвоенная, т.к. удельное давление выше и сцепление с дорогой лучше. Фуры же не по болотам ездят, где на самом деле эфективнее сдвоенная ось, чтобы не проваливаться.-
-
20 янв 13Ну говорят Вам не бывает зимней резины для фур. Вообще. У юриста бывают, в жизни нет
-
20 янв 13Они есть, но дорого. Причем четкое распределение, что для прицепов, что для полуприцепов, что для ведущих, что для ведомых.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe