-
-
-
-
30 дек 12да я о том же. представил ситуацию, птица в нос на скорости под 300-400км/ч влупится и мне по морде мешком удар.
есть ремни. 5 штук (иногда 4). плечевые, поясные и, простите, между ног. остальное только аварийноспасательные средства. топор, огнетушитель, фонарики, дымозащитный капюшон, маски/очки, канат.-
31 дек 12Да дело даже не в птице. Если самолет рухнет то смысла в подушках нет. Если же в таком происшествии как с ту-204, то сила инерции даже вырывает кресло, так как при резком столкновении оно продолжает двигаться со скоростью самолета. И удар на ткой суорости о подушку безопасности превратит человеческие кости в обломки. То что хорошо на скорости 80км в час, просто убьет га скорости в 4 раза большей
-
-
30 дек 12Вчера летели из Самары через МВЗ, всем бортам, следующим во Внуково посадку задерживали, говорили а/п закрыт. Я погоду слушаю — всё ок. Если честно, подумал, что как обычно тузы летят, а всех в зону этажеркой (обычные московские воздушные пробки).
А оказалось вот оно что..
Не пляшите на костях, уважаемые эксперды ннм. То у вас форум авиару главный источник знаний, то википедия, то знакомые вояки, техники, лётчики..
Повторю в сотый раз. Быть там могло всё, что угодно. Гадать смысла нет. Только комиссия сможет рассказать, что было с КОНКРЕТНЫМ самолётом (а не ваши выписки из википедии в стиле "какова потребная посадочная дистанция Ту-204) на конкретном аэродроме, в конткретное время, погодные условия, техническое состояние, обеспечение информацией и связью и т.д.
Ну а ваши рассуждения на счёт уходов на второй круг, экономии топлива и всякой другой ереси — это не ваша вина, что вы этого не знаете, точнее, думаете, что знаете. Это заслуга тупых журналюг.
Уход на второй — единственное правильное решение, если посадка не является жизненно необходимой. Причиной ухода может стать миллион факторов, о которых вы даже не подозреваете. Разумеется, среди этих причин есть еще и ошибка пилота. Но почему-то она для многих из вас дэфакто очевидна и первична.
Экономия топлива это вообще отдельный разговор. Почему вы видите в этом что-то плохое? Ещё ни одного пилота не уволили или не наказали за перезалив или перерасход горючего. Потому что если бы так было, то я уже давно должен бы быть расстрелян как минимум. Экономия топлива заключается в исследовании и выборе режимов взлёта, набора, горизонтального полёта, снижении, исследования метео информации по всему маршруту, эшелонам, запасным, в стоимости топлива в аэропорту назначения итд. А не в том, чтобы "залить поменьше, а то оштрафуют". Взлёт не на взлётном режиме это экономия в первую очередь на ресурсе двигателя, а пожары двигателя как правило случаются именно на предельной мощности, т.е. на взлётном режиме. Вы же со светофора не нажимаете педаль до упора в пол? А чё так? Наверное потому, что это не нужно, ведь так? Мощности и так хватает.
Это я всё к чему. Да всё к тому же. Не пишите вы до выводов комиссии свои мнения, а тем более мнения с якобы авторитетных форумов и слухов.-
-
30 дек 12для особо одарённых я повторю, что только комиссия может знать правду. а скажет она правду или выльет на прессу ушат с помоями — вот это потом и обсудим.
и вы правда считаете, что те тёрки в прессе, которые муссировались по поводу гибели курска являются "правдами"? мнения экспертов, которые каким-то боком связанные с подлодками это для вас правдивая версия?
а то что нам могут сказать неправду — тут вопрос не к моему уму не погодам и не к орехам. тренируйте мозг не орехами.
-
-
30 дек 12Не пляшите на костях, уважаемые эксперды ннм. То у вас форум авиару главный источник знаний, то википедия, то знакомые вояки, техники, лётчики..___
Абсолютно поддерживаю. Уже неоднократно убеждаюсь, что порой такие "специалисты" присутствуют, что мама не горюй.
А по поводу "подушек безопасности"...этот вариант в принципе возможен, но...в ручном режиме, запуск от "красной" кнопки, когда пилот уже все шансы использовал и до столкновения с препятствием на земле считанные секунды. От падений , конечно, не спасёт, там всё в гармошку уйдёт, а вот от если выкатился и скорость не погасил, то мне кажется, что можно использовать последний шанс в отдельных случаях.. -
30 дек 12Это всё верно, плохо то что официальную информацию очень сложно увидеть на фоне этих всех высеров... Никому не надо чтобы когда будет официальное заявление, чтобы его распространить как можно шире. А в результате только слухи...
-
-
-
S30 дек 12Пока бизнесменов вешать не начнут, с конфискацией всего имущества семьи за последствия их циничной экономии на всем ради сверх прибылей ничего не изменится. Плюс пока в правительстве будут бывшие бизнесмены, тоже ничего не изменится. Ну и последнее пока бизнесмены и чиновники имеют возможность быть крысами, то есть в любой момент выехать за границу, тоже ничего не изменится.
-
-
30 дек 12 -
-
-
-
-
30 дек 12Что говорить, детали для СУчек делаем на оборудовании прошлого века, а металл поставляют.... слов нет. "Чо так дорого? Ищите поставщиков, у кого дешевле!"- говорят нынешние "эффективные". Мля, это говно входной контроль пройти не может, а говорят-" не правильно вы, понимаешь анализы делаете..." И тд и тп
-
-
Сделано с
NoNaMe