-
21 дек 12Спасибо за интересную статью.
А вот вопрос. Насколько я поняла, у троллейбуса есть аккумулятор. Тогда почему же московские троллейбусы становятся совершенно беспомощными, когда что-то, например, куча снега у тротуара, неправильно припаркованная машина или сошедший с линии собрат, мешают им подцепиться к контактной сети? Ведь было бы гораздо меньше проблем, если бы троллейбусы могли объезжать мелкие препятствия. -
-
B21 дек 12Я тоже как Кац хочу в Цюрих.
Беда, когда проблемами городского электротранспорта занимаются делетанты.
Почтенный, так вы утвержданте что контактная сеть осталась неизменной с 30-х годов?
Ума не надо сфоткать"стрелки" и заявить, что из-за того, что водила вынужден при их проходе шуровать педалью газа(?!!!), скорость их проходжения не превышает 5(?!) км/ч.
Катаясь за казенный счет с корзиной для пикничка на троллейбусе, вы очевидно не обратили внимания на его рога, резко отличающиеся от наших штанг.
В общем, ребята надеются, в скором времени вы поделитесь путевыми заметками из Неаполя.
Господи, и такие кретины стоят у власти!
-
Сделано с
NoNaMe