-
18 дек 12Красиво так всё, живенько, но ни слова о самой главной проблеме, по причине которой идея с брежневских времён висела. Как там с приёмистостью движка? -
I18 дек 1225 лет являюсь пассажиром АН-2, ни разу не было не штатных ситуаций. Машина надежная во всех отношениях, даже если двигатель в воздухе заглохнет, то АН-2 сядет без труда на любой площадке, или без неё. Машина не заменима при использовании на Крайнем Севере, почти любые погодные условия для взлета и посадки приемлемы, лишь бы видимость была.
-
18 дек 12вот же суки комунисты, как выпустили кукурузника в 1949г., так он сука и летает до сих пор! ну какие инновации и нанотехнологии могут быть в таких условиях! на родные моторчики видимо ЗИП совсем кончился, приходится создавать "новое" путём закупки импорта.
я даже боюсь представить, что сотворят с АН-28! искренне рад за жителей "ипеней" куда можно добраться только на таком транспорте -
18 дек 12Всё таки антоша — это уже вчерашний день. Он своё более чем отработал. Нужны новые современные решения. Ведь при не большом ветре страшнейшая болтанка ("воздушные ямы"). Народ при продолжительном полёте блюёт со страшной силой. Почему то особенно девушки. Помню, только запускается двигатель ещё на земле, мгновенно разбирают гигиенические пакетики...-
18 дек 12Зато садится на практически любую ровную поверхность — ему аэродром не нужен! Чего не скажешь, например, о Як-42. -
-
-
-
-
18 дек 12Гнилую картошку "Шипром" поливали с воздуха! ;) Ну, а если серьёзно — то в основном для распыления инсектицидов над полями. Иногда применялись для тушения пожаров, но не особо эффективно.
-
18 дек 12от пасибки!
чел, это был стёб, я знаю что это такое, даже одно время с ними сотрудничал, я знаю что "бензик" тот продавать особой выгоды не было — потребитель кончался после первого же заклинившего движка мопеда в деревне.
весь комизм ситуации в том, что в нищем СССР была " Сельскохозяйственная авиация"!!! и было её немало, а в РФии намечена программа по восстановлению региональной авиации, до 2030г.ессено
-
-
-
-
-
-
-
18 дек 12Кстати, никогда и не умели! Движки — самое слабое место во всей российско-советско-российской авиации, а вовсе не авионика, как принято думать.
-
-
V18 дек 12Мохамеддину. Это ты только поднимался на высоту и прыгал- и то холодно. А попробуй пролететь в нём два часа при температуре за бортом минус 40!!! А я пробовал!! Хорошо, нашлись сердобольные женщины, пустили солдатика к печке- иначе в моих сапогах в аэропорту прибытия меня бы снимали на носилках.
-
18 дек 12Не самолётик виноват, а твои командиры, что вместо валенок ты ходил в сапогах.
Надеюсь, что всё обошлось?
-
Сделано с
NoNaMe