-
-
P30 ноя 12с самой первой фразой автора про то что китайцы на дальние расстояния ездят на поездах, не могу согласиться. достаточно посмотреть какие насыщенные расписания на самолеты между городами. причем заполнены самолеты практически всегда. elong.net или ctrip.com/
в прошлом году ехали с женой из саньи до хайкоу( остр. Хайнянь) на скоростном поезде. его только ввели в строй. с нами ехала делегация каких-то китайских шишек(видимо связанных с запуском поезда) из европейцев мы в вагоне 1 класса были одни. с нами устроили постановочные фото как нас обслуживают приносят еду,чай.
красавицы проводницы больше напоминали стюардесс. а больше всего поразило что пол мыли в проходе через каждые 15 мин. и я уверен что это с присутствием делегации не связано. -
30 ноя 12завершаются испытания нового подъезда, который будет работать на линии Пекин-Гуаньджоу [Guangzhou]. эксплуатация должна начаться в следущем месяце. предполагается, что расстояние в 2 200 км поезд будет преодолевать за 14 часов.
поезд CRH bullet работает на линии Харбин-Далян
вот такие нынче "наши братья меньшие"...-
30 ноя 12а при чем тут "Сапсан"?
да и главный конструктор "Сапсана" Андреас Липп, который по его же словам, "работает на Siemens"...
могу еще только добавить, что Липпи — мой одногруппник по институту. закончил институт с красным дипломом. впрочем как и остальные ребята из ГДР. но вот если брать на момент института, окончания, были наши ребята знающие "железо" в реале, а не в теории с доски, на-амного лучше.
вот просто так сложилось...
-
-
-
-
-
-
-
-
30 ноя 12Питер — Царское село.. (шутка)
68370 верст (1913) — построено при царях, из них при Николае II бОльшая часть (самые высокие темпы — более 2 тыс км в год, и только после 1910 снижение до 1 тыс, примерно)
верста — почти километр, для любителей точности, больше километра в 1,067 раз...
А теперь о грустном, для любителей самодержавия: дороги двойной колеи, только 16 889 верст, кроме того в общее количество включено 19 920 верст частных дорог и подъездных путей..
Общая протяжённость ЖД в СССР составляла 227,8 тыс. км (1061), причем, преимущественно двупуток.Это без подъездых ответвлений разного рода и транспортных прогонах к каким-нибудь рудникам... (они не вошли в статистику потому, что не были в подчинении министерства путей сообщения..) Разница с 1913 годом — 155 тыс. км. Поделим 155 на 40 (грубо с 1920 по 1960 гг.) и получим в среднем 3,8 тыс. км. в год. И это даже опуская, что творилось с 41го по 45й.. и последующее восстановление..
Ну, и где тут Александре III, по пъяни чиркнувший как бы прямую через всю Россию?..
(кстати, я живу как раз там, где "у него рука дрогнула и получилась загогулина" ;)
И вообще, строилась чисто военная, однопутная дорога для переброски войск на восток.. Даже просьбы солидных купцов игнорировались напрочь..
Кончайте пользоваться слухами от новолибералов, заглядывайте, хоть иногда, хотя бы в Вики..
-
-
-
-
-
30 ноя 12Ну а где ещё может жить Панда?
Китай не круче России.
Китай ЗНАЧИТЕЛЬНО круче России.
И я рад, что ваша стая де'Билов это понимает.
(Рад, что вы в куче "Клинические идиоты должны держаться группами! По одному вы пропадете."©Интерны)
Круче, хотя бы потому, что 3 первых скоростных поезда Сименс вместе с лицензией на копирование, Китаю обошлись дешевле, чем 1 России.
-
-
-
-
30 ноя 12А так оно и есть ;) Это китайская версия ICE3. Первые поезда были изготовлены в германии. В последствие же было налажено их производство в Китае. От оригинального ICE3 отличается довольно сильно: начиная с того, что китайские поезда шире европейских и заканчивая напряжением в контактной сети: в Китае используется система 25 кВ в 50 Гц; в германии 15 кВ 16⅔ Гц.
Кстати российские сапсаны по своей конструкции и применяемым решениям ближе именно к китайской версии, чем к европейской.
-
30 ноя 12изъездил пол-Китая на поездах. отличный способ сэкономить на гостиницах, если бюджет ограничен. брал ночные рейсы. плацкарт просто супер — кондиционеры, чистота, чистое белье, чистые туалеты, горячая вода для умывания или лапшичку запарить, возят на тележках еду, в 22 часа свет гасят и наступает полная тишина. никто не орет, не бухает и не курит. утром встаешь как белый человек, все в тапочках и с полотенцами на плечах идут умываться. проводники вежливые, в белых перчатках.... в-общем впечатления самые положительные, не то что в Индии )))-
-
-
30 ноя 12ну ищущий да обрящет, как говорицца )) на обратном пути, уже перед Харбином, в вагоне-ресторане имел приятнейшую беседу с их "кремлевским курсантом", едущим на побывку домой, и преподавателем университета. ну что сказать. мне перестали продавать спиртное, а те двое едва ушли ))))
-
-
-
-
-
-
N30 ноя 12Так экономически он и уделал мир — написано же самые длинные магистрали. А также самые большие небоскрёбы, много ещё самого-самого. По ВВП вот-вот со Штатами сравняется. Вот только у китайцев зарплаты в 200 долларов, пенсий практически нет. Медицинское обеспечение населения не развито. Хочешь так жить?
И да, народ волнуется таки — зачем американцам начинать третью мировую? Ты очевидно знаешь что другим недоступно.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe