-
I24 авг 12ну да, совсем короткий. Автор и старых то самолетов кучу не указал, не смотря на то, что даже отдельные книги по данной тематике были.
Ружицкий Евгений Иванович Американские самолеты вертикального взлета Современная авиация М ООО "Издательство Астрель" ООО "Издательство АСТ" 2000 192
Ружицкий Евгений Иванович Европейские самолеты вертикального взлета Современная авиация М ООО "Издательство Астрель" ООО "Издательство АСТ" 2000 256
Bell Boeing V-22 Osprey и сейчас летает. Да и Харриеры вроде не сняли с вооружения, что не сказать про наши Як-38 и Як-141, последний не дошел до приемки. А уж как можно развернуться было по показу авиационной технике в Домодедово в 1967 году, тот же например МиГ-23ПД.... -
-
-
22 авг 12скорее всего в поиске новых решений для самолетов, с учетом новых наработок во всех направлениях инженерии, к такому типу летательных аппаратов вернутся.
-
-
22 авг 12собственно, "держит" только мощность двигательной установки..
зато.. старт с любой площадки — преимущество потребное не только в военных целях..
а то, если брать за неоспоримую уставку Ваше высказывание, получается, что и ракеты — тупиковая ветвь.. — нет бы стартовать горизонтально и сбрасывать крылышки по достижении высот с малой плотностью атмосферы..
-
-
-
-
22 авг 12Англичане отказались от Харриеров в 2010 — м, продав 76 штук в США.
У тех своих 126 и они всё ждут Lockheed Martin F-35 Lightning II.
ЯК-38 в количестве 236 штук выводились в резерв начиная с 1991 года.
Сейчас Россия в процессе смены Су--33 "Адмирала Кузнецова" на МиГ-29К.
bastion-karpenko.narod.ru
США обходятся старыми F-14 и F-6Е, также F/A-18,
Франция — своим Рафалем.
Индия для экс — "Адмирала Горшкова" заказала МиГ-29К.
-
-
22 авг 12Не так давно обещали возрождение дирижаблей.
Поеа что-то не видно.
Эа внешней экзотичностью аппаратов — вертикалок теряется их конструктивная сложность.
И почему-то все забывают для чего эти аппараты планировались изначально.
Для военных действий. А какие ТТХ у них могут быть? Да никакие.
Сделано с
NoNaMe