Взлёт и падение Ту-144

А чем Валькирия хуже? Или советская "Сотка"? Тоже красавцы! И все похожи как родные братья! Но Валькирия была первой машиной такого рода, и отказались от неё исключительно по финансовым соображениям.
en.wikipedia.org
ru.wikipedia.org)

А Ту-160?
А почему "не будет"? ))

экономика. даже в Союзе, как ни странно, но это обращали внимание. на Конкорде народ из Европы летал по делам в Штаты. у нас, похоже, таких срочных дел не было. поэтому и не стали вылизывать такой дорогостоящий проект.

Его так и не сделали, летали так сказать прототипы не удовлетворяющие ТЗ
самолет не обеспечивал необходимую дальность — москва-хабаровски

Аппарат на сверхдальние дистанции. Конкорд терпел аварии в десятки раз больше но ТУ-шку не пускали в Европу по политическим соображениям.
Грустно что на планете Земля превалирующий вид Homo Sapiens сам себя гнобит

Народ просто не захотел платить в два раза больше за билет, только из-за того, чтобы куда-то долететь на час раньше.

Все очень просто:
во первых как тип он не был сертифицирован за пределами СССР, из за катастрофы Ле Бурже и прочих.
Во вторых везя 110 пассажиров на 5000км он жрал 80 тонн топлива (по 27 тонн в час). Для примера Боинг 747-200 того же времени жрал 10 тонн и вез 450 пасажиров на 12000 км
Ту-144 это технология ради технологий который был разработан как ответ забугорскому Конкорду. Андрей Николаевич свою миссию выполнил на 5+ и запустил свое детище раньше Конкорда. Уважение ему и вечная слава. Но увы рынок диктует свои условия. Пока не будет новых двигателей о сверх звуке для коммерческой авиации можно забыть. Но даже когда будут экономические гиперзвуковоы двигатели, понадобится планер из таких сплавов которые будут держать сверх высокие температуры при таких скоростях. Мое мнение как специалиста: А380, А350, 747-8 и 787 — ничего нового мы не увидим еще лет 20-30(!!!), а также А320НЕО, 737МАХ. Ближнемагистральная (региональная) это другая тема.
Что будет дальше, я даже боюсь сказать. Но знаю одно — ничего хорошего.