Грузовой самолет АН-124-100

"АН-124 неоднократно был героем фильмов. Среди них: «Умри, но не сейчас» из бондианы, «Ширли-Мырли», «2012″."
В фильме 2012 снимался Ан-225 «Мрия». Тоже монстр еще тот.

Вторая Мрия в стадии достройки хозспособом, наше минобороны как-то озвучивало желание купить готовый, правда желание не подкрепленное рубликами.

Повеселил."железнодорожный состав с локомотивом"...

Круто, конечно, только в подавляющем большинстве случаев проще Ил-76 раза три сгонять, и дешевле и сесть он почти везде может...

>>Обстановка спартанская.
не сказал-бы ;) Да, отделка, конечно, не супер. Но в плане компоновки салонов и удобства перелёта в них пассажиров это супер. Все "бизнес" и "эконом" классы тихо курят в сторонке ;)
А если лететь надо более 4-5 часов...

Ну вообще то грузоподъемность у Руслана 120 тонн

>Чтобы загрузить его под завязку, понадобится до 150 тонн груза, но и это не предел — ему принадлежит рекорд в 171 тонну, поставленный еще в советские времена<
откуда такие цифры??? Грузоподъёмность: 120 000 кг (Ан-124), 150 000 кг (Ан-124-100)
он никогда не перевозил более 110 тонн за 1 рейс "В январе 2001 Ан-124 был использован для транспортирования 109-тонного локомотива из Канады в Ирландию"

А почему нет стикера "ПУТЬ.РФ" ?

туалет должен был огорчить, а не "улыбать". Такого неуважения к человеческим потребностям, как в совке, не было больше нигде. Сортиры отсутствовали даже в стратегических бомбардировщиках, которые могли находиться в воздухе по 12 часов и более. Ходили пилоты в ведра, прямо в кабине, вонь была соответствующая.

Американский конкурент C-5 — я бы так не сказал. С-5 используется только как военный самолет и коммерческие грузы не возит. При схожих технических характеристиках, С-5 взлетел в июне 1968го, на 12,5 лет раньше АН-124. Так что сравнивать их не совсем корректно.