Почему я не люблю мотоциклистов

Я так понимаю, что если отбросить всю шелуху, то спор идёт между теми, кто готов убивать, и теми, кто хочет жить. Вообще-то инстинкт самосохранения — наиважнейший и самый древний инстинкт. И однажды плотина рухнет и любители адреналина на чужой (подчёркиваю, чужой) крови отправятся в ад. Но и это ещё не всё. Под горячую руку могут попасть и родные убийц.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить
дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной
полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны
Пусть мотоциклист доказывает, что переход был в зоне видимости ночью для пешеходов. Далее, чтобы этот козел на скорости 180 делал бы если бы пешеходы переходили бы в правильном месте? Ответ — результат был бы тот же самый — сбитые пешеходы или авария. Так что я не понимаю некоторых товарищей, которые здесь катят бочку на пешеходов. В добавок, есть золотое правило трех Д (Дай Дорогу Дураку), зачем грех на душу брать и давить пешехода если он не прав, если есть возможность пропусти (он можен быть пьяным, невменяемым по разным причинам, в плохом настроении, в конце концов, на месте пешехода может оказаться и ваш близкий человек).
Далее, сама статья катит бочку на мотоциклистов в целом на примере одного случая. Подобных случаев можно набрать сотни и для водителей автомобилей. То что мотоциклисты в целом нарушают в вызывают негативную реакцию у нормальных водителей (и нормальных мотоциклистов тоже) это правда. Тут уж сказывается отсутствие работы дорожной полиции и отсутствие системы предупреждения такого поведения. В США в Калифорнии где мотоциклистов очень много (где есть и козлы и нормальные мотоциклисты, но нормальных больше) введена система мотоциклетных школ, где обучают вождению мотоцикла и приемам безопасного вождения. Система так построена, что выгоднее, зачастую, пройти эту школу (которая длится всего несколько дней), чем самому учиться и сдавать вождение. Например, я сам подобную прошел (harley-davidson.com). В добавок, при некоторых департаментах шерифа есть тоже специальные школы по усовершенствованию практики безопасного вождения (такие как например маневрирование в узких местах на малой и средней скорости, экстремальное торможение, прохождение змейки, уклонение от препятсвия, разворот на спуске и подъеме и т.д.), есть несколько уровней. Далее, для тех, кто хочет адреналин в крови, едут на треки гонять, а не по улицам. В России видимо такая система еще не внедрена повсеместно или только частично. Результат — много мотоциклистов рискующих своей жизнью и жизнью чужих людей и вызываюших негативную реакцию в обществе а почему?, потому что власти бездействую и оставляют нас разбираться по понятиям и сталкиваться лоб в лоб.
Я сам езжу уже не один год на мотоцикле и скажу братьям водителям автомобилей (я сам тоже водитель), что я сам не хулиганю и езжу в потоке как все проезжаю между машин на малой скорости только если поток стоит или двигается со скоростью примерно меньше 30 км/ч и что за многое годы как раз водители машин создавали столько аварийных ситуаций для меня сколько я не создам и за много десятков лет.
Еще одно замечание. В США, в подобном случае, спор о том виноват ли пешеход был или нет просто не рассматривался бы учитывая скорость мотоциклиста. У него бы отобрали бы права как миниму на год и наверняка он провел бы срок в тюрьме. А половина публики на NoNaMe муссируют тему о козлах пешеходах. Люди, очнитесь!

Мы тут на смене цистерну сливали. Водила, как обычно зашел в прорабку, кипятка налить. Разговорились, всплыла заодно и эта темка дурная... И рассказал он, что у него в кармане всегда лежит несколько гаечек. Небольших. На 17 или на 19, больше не надо. Если он из кабины трака видит такого вот несущегося долбойопа, он просто кидает из окна гаечку. Попал-не попал... Но если попал, то 150 байка + 70 трака = ... А если у балбеса нет шлема, то вообще кошерно получиться может.
У легковушки, говорил, лобовое пробивается через раз.

мля, надо разрешить отстрел этих уепков на двух колесах... самим себя не жалко, так других еще убивают дебилы

гонщикам на заметку

Ситуация "объективно" для тех, кого могут ввести в заблуждение спекуляции и подтасовки "адвокатов" ублюдка:
- обдолбанное чмо (в крови обнаружена марихуана) летело с 4-кратным превышением скорости (ограничение знаками — 50, зафиксировано — 189) в ночное время с отсутствующими приборами внешнего освещения (фара в небо) в населенном пункте на территории, непосредственно прилегающей к культурно-массовому учереждению (ночной клуб R-16) в период наибольшего скопления там народа.
- чмо не видело вообще ни чего перед собой (и объективно — морда в небо, и по его же собственному свидетельству)
- данное чмо совершало указанные действия не единожды, а систематически и на протяжении вечера трагедии, и в предшествующие дни.
- разглядеть на ночной дороге, тускло освещенной фонарями, объект с площадью фронтальной проекции мотоцикла на расстоянии пусть 100м при отсутствии у него приборов внешнего освещения — задача не тривиальная.
- оценить скорость перемещения объекта с указанными характеристиками в указанных условиях — практически невозможно
- расстояние 100м объект со скоростью около 200 кмч пролетает за время около 2 сек.
- Итого, у пешеходов физически нет времени на обнаружение и адекватную реакцию НЕВИДИМОГО (в данных конкретных условиях) объекта.
- В данной ОБЪЕКТИВНОЙ ситуации не имело абсолютно ни какого значения, находились пешеходы на "зебре" или за ее пределами: чмо все равно на дорогу не смотрело, потому что ему похер, а у пешеходов возможность его обнаружить и отреагировать совершенно не зависела от наличия "зебры" под ногами и определялась только физиологическими пределами организма и внешними условиями.
- Строго объективно — на месте пешеходов мог оказаться любой из жителей города, не важно — на переходе или нет. Поэтому тема и вызвала такой резонанс.
- А вот на месте ублюдка "кто угодно" оказаться не мог... потому что далеко не "кто угодно" летает с таким огромным комплектом всех мыслимых нарушений законов и пренебрежения не только интересами и жизнью окружающих, но и законами физики. Это делал не "любой", а именно он, причем систематически.

Вот интересно, а чем ситуация отличается от сбитых пьяных дебилов машиной по среди трассы? Тоже водителя машины поносили, или это чисто ненависть ко всем байкерам?

Желаю всем таким как он, его другу и всем защищающим его ниже в комментариях — чтобы их сбила фура, или чтобы влетели в бетонную стену или столб на всех своих 180 км/ч.
А тому мудаку — электрический стул или повешение на главной площади города, можно через самосуд родственников и друзей девушки. Можно отрезать голову, руки, ноги и яйца с членом и повесить это рядом с телом. Эх, жаль, что сейчас не Средневековье, тогда бы так с ним и поступили.

Правду говорят: правила пишутся кровью. Но какая разница, если человек не отвечает за свои поступки? Щенок — он и есть щенок, а маленькая собачка — щенок до старости. На зону, лет на восемь. Глядишь, и научится за свои поступки отвечать...

Вывод. Если бы парень с бабой так похуистично к своей безопасности на дороге бы не отнеслись, то гонщик бы сам бы рано или поздно убился об стену, раз он так этого добивался.
Следи за собой, будь осторожен. (с) В. Цой.

Только не надо упирать на то, что данный конкретный урод — байкер. Данный конкретный урод — просто урод, независимо от типа транспортного средства, на котором он передвигался.
Сам знаком с байкерами, народ вполне адекватный, потому что ответственный и взрослый (чисто в силу моего окружения, которое составляют именно такие люди). С неадекватами не знаком, хотя прекрасно знаю, что такие есть и наблюдал их неоднократно на дорогах. Вот только неадекватов на четырёх колёсах наблюдаю в разы больше.
Более того, сам хочу двухколёсную лошадку. Только не для заездов по ночам под 200 км/ч а для нормальной езды. Потому как и своя жизнь дорогА, и чужие жизни отнимать мне не пристало.

Просто ВЕШАТЬ

ну, давайте подведем итог. самое конструктивное, что приходит в голову, — это давать категорию А разделить на 2 категории. "А" и "А+". первую, давать всем, у кого мотоцикл, ну, предположим имеет объем,- татой-то, скорость такую-то , массу такую-то , и ускорение. — такое-то. в рамках обычных дорожных мотоциклов. начиная с 18 лет.
ну а, категорию "А +" для .. ну так скажем, квазиспортивных( сверхтяжелых,сверхскоростных...и тд), — давать, начиная с 24 года. после обязательных специальных курсов по вождению "особо опасных двухколесов ".
гражданские и имущественные права , — можно и не нарушать, — разрешить ездить только на специальных оборудованных трассах., мотодромах. — хоть на заднем колесе, хоть на переднем. хоть 300 км\ч. но что что бы на кольцевой трассе, — не было вообще никого. ну и с полной обязательной медстраховкой за свой, ии счет клуба. и раньше.
типо того.
а, ну да. и еще, — за задокументированное и подтвержденное превышение скорости , ну скажем на 50 процентов допустимой, опасное вождение, повлекшее смерть или увечье других участников движения, алкоголь, — штраф, обязательство выплачивать компенсацию по увечью , — пожизненное, и пожизненное лишение прав на категорию. ( но оставить только возможность гонять только на клубном мотодроме),
а публичны дорогах, — делать нечего.
что-нить можно сделать .
P.S я не против мотоспорта. но скажем, — мотокросс, очень зрелищный и адреналиновый, и технический( ну и травматичный), — где-нить не на общественных дорогах, а на трассах в лесу и оврагах, — да полный вперед, — и хоть усоревнуйтесь и обдреналинитесь. или на мотодромах, — хоть попревышайте все рекорды по скорости и маневренности. но на общие дороги, — это не спорт. это попытка суицида или покушение на убийство.

Где-то посчитали, что потеря 1 девушки равносильна потере 20 человек. Разве у нас отменили смертную казнь? Нет, теперь каждый отморозок в силу своих возможностей вершит её в отношении нормальных людей!

Мамаша этого выродка, на которой лежит львиная доля ответственности за то, что эта мразь натворила, во время обсуждения на городской ленте свои странички на "В контакте" поудаляла — народ, видимо, горел желанием высказать много всякого что о ней думают. А сейчас, как обсуждение удалили, так опять вылезла... И такая же дрянь, как сынуля — продолжает радоваться жизни

Кто вообще додумался права категории "А" в 16 лет выдавать? Когда в голове ни ума, ни опыта, ни ответственности за свое поведение. Ну, еще можно понять, когда эта норма была принята — пределом мечтаний была "Ява" чуть помощнее мопеда... А с современными болидами???!!!
Давно пора пересмотреть условия и давать категорию "А" не раньше лет 40 да при наличии стажа вождения лет 10 не меньше

Сам в ближайшее время буду брать себе ХД, но как маршуртчики, так и мотоциклисты — везде есть уроды. Они не понимают, когда ты идешь в потоке, а он несется между рядами виляя ж...пой из ряда в ряд, то ты совершая маневр его просто не видишь, ибо ориентируешься на скорость потока. Сам несколько раз чуть не сбивал таких. Фары не включают, и болтаются как цветы в прорубе.
А еще есть насмотревшиеся Ангелов и пр. сказок о американских байкерах. Недавно еду, впереди 4 в поперек двух полос, еле ползут км 40 в час, обогнать только с выездом на встречку. Я понимаю, они в образе, крутые, трут лажу свою, но торопишься. Помигал — ноль реакции, посигналил — аналогично. Пришлось нарушить, обогнал. Что с ними случилось, уж и так, и сяк кружились. Пока окно не отрыл, и саперную лопатку не показал, не отстали. Детский садик. Такие и любят по спальному району без глушителя покататься ночью (до первой бутылки из окна в лоб).

Я против нормальных мотоциклистов ничего не имею,но таким горе-гонщикам искренне желаю разогнаться до второй космической скорости и оказаться на Луне.

Гонщик этот мудила конечно, спора нет, мудак конченый и убийца. Из-за таких, как он слова "байкер" и "мотоциклист" стали синонимами слов "долбоеб" и "дибил". Но не надо всех мотоциклистов по одному человеку равнять. Среди автомобилистов дебилов не меньше, и если бы эту пару сбила машина — НИКТО ВООБЩЕ БЫ НИЧЕГО НЕ СКАЗАЛ, ибо машина, сбивающая пешеходов — в нашей стране уже банальная обыденность.

только самосуд спасет общество.
в России правды уже на законных основаниях не сыщешь.