Все это чешуя. Когда я первый раз летел на Луну у нас отвалился кусок пены в уплотнении второй ступени и отшиб стабилизатор первой. Ракету начало болтать, началась сильная вибрация, ракета начала разваливаться. В конце-концов сработала система аварийной отстыковки и посадки. Поскольку скорость и высота были большие — при торможении в модуле мы с бортинженером испытали большие перегрузки 75 g на протяжении 16 секунд. Поскольку бортинженер не надел бандаж — ему оторвало яйца — а я как огурчик.
Случай из жизни. Человек попал в аварию на ВАЗ-2108 (лобовое столкновение с ВАЗ-2106), водитель пристегнут не был, пассажир пристегнулся. В момент столкновения произошол обычный удар водителя об левую стойку лобового стекла, как результат просто большой синяк в области левого виска (никаких ЧМП, кости черепа не повреждены). Пассажир (справа от водителя, спереди) в момент удара вытянул левую руку вперед пытаясь интуитивно опереться на панель приборов. Результат: водитель не приходил в сознание более недели, валяясь на оборудовании жизнеобеспечения, на второй неделе нейрохирург, проводивший обследование головного мозга, констатировал полное его разрушение перегрузкой и соответственно смерть мозга. Пасажир отделался переломом костей предплечья и испугом. С учетом того что оба авто двигались со скоростью в районе 100 км/ч, можно пытаться делать ваыводы о скоростях выше...
Насколько я знаю, максимальное ускорение там составляло 33g. Кроме того реактивные сани просто очень быстро тормозили, для чего в последних экспериментах на них ставилил специальный тормозные ракетные двигатели. Потому как влететь в бетонную стенку на скорости 1000 км/ч абсолютно верный способ самоубийства. НО выдержать такие нагрузки вполне реально, кроме того не стоит забывать о специальной технике. Я за свои деньги крутился на центрифуге под Москвой, той самой, на которой тренируют космонавтов. Мой результат — 9g при том, что у меня не было подготовки, остался в сознании и сам вылез из кабинки.
В статье приводится информация, что он тормозил со скорости более 1000 км/ч до нуля за 1.4 секунды(ударное торможение). Простейшая физика говорит нам, что 1000 км/ч = 278 м/с, делим на 1.4 с, получаем ускорение торможения 198 м/с^2. Делим на g(9.81) получаем перегрузку в 20g. Формула пропорциональная. Т.е. для достижения перегрузки в 40g нужно тормозить со скорости 2000 км/ч. Кто верит, что по железной дороге можно разогнаться до 2000 км/ч ? Про 4000g я вообще молчу. Вывод: статья полная херня, рассчитанная на долбоё..в
"fastest man alive" какое из этих трех слов переводится "под током"???? еще про запихивание туши слона в человека порадовало, типа заценините перегрузки, автор, учи матчасть! исторический очерк — не более, от коментариев вообще навсегда воздержитесь!
вот все прочитали и никто так толком и не понял — Это же из СЕКРЕТНЫХ материалов. все дело в том что главный герой статьи на самом деле единственный выживший пилот из группы потерпевшей крушение в розвэле. в момент падения его чуток отнесло во времени чем и обьясняется его тяга к экспериментам с ускорением — разгоняясь до сверхзвуковых скоростей (на открытых рельсовых санях! лол) он на самом деле пытался телепортироваться домой. ... (блин а до первого апреля на самом деле еще так далеко... автор, отсыпь пол кораблика...)
зы: автор — срочно свяжись с экипажем своего дежурного межгалактического патруля, после последнего похищения тебе вернули не весь моСК...
зыы: автору перевода — учи английский...
лол несусветный... ржал так что аж проснулся...
Комментарии
Переводчик видать так же компетентен в данной области как переводит....
зы: автор — срочно свяжись с экипажем своего дежурного межгалактического патруля, после последнего похищения тебе вернули не весь моСК...
зыы: автору перевода — учи английский...
лол несусветный... ржал так что аж проснулся...