-
20 фев 12"...то через 6-8 тысяч километров пробега от начальных 4 л оставалось от силы полтора-два..."
Ребятки, а известно ли вам, что масло нужно менять несинтетику через 5000км (3000 миль). Рекомендуют все производители масел. И уровень проверять раз в неделю. И будет вам счастье. Если, конечно, масло нормальное покупать будете. И что-то не верится, если масла станет в 2 раза меньше, двигатель будет заводиться. По крайней мере, индикатор Low oil будет гореть! А насчёт Фольксвагенов, таки да, у моего знакомого Фолькс, так масло жрёт конкретно, доливает через каждую тыщу миль по литру.-
21 фев 12ссылочку дадите про 5к на полусинтетику? Про жор масла некоторыми движками да, опять же курим маны :) Есть такие гаденыши литр на тысячу считается нормой.
-
-
19 фев 12Весь этот бред знает каждый нормальный человек. Точнее как его избежать. Секрет прост — покупать проверенное масло в заслуживающих доверия местах. И все. А эпидемия человеческой жадности и тупости к маслу имеет опосредованное отношение. Кстати автору. У дизелей масло никогда не бывает прозрачным. Оно сразу чернеет но это особенности движка и ни о чем не говорит. Если масло так вот выглядит то или движок перегрели ( или почти перегрели) или масло просто бодяга. Вот и все. Развели тут планету Шелезяк с заговором людей против машин :-) -
19 фев 12Как промыть двигатель промывочным маслом:
прогреть двигатель (20-30 минут на холостом ходу), слить старое масло и залить промывочное масло в объеме, необходимом для заполнения масляной системы автомобиля. Запустить двигатель на холостых оборотах (без форсирования) на 10-20 минут, слить промывочное масло, заменить масляный фильтр и залить свежее масло.-
19 фев 12Эээээээ..... Забыли написать, уважаемый, сколько промывочного масла остается в системе после промывки.... -
21 фев 12Не рекомендую, если уж и решили мыть мойте не промывочный а дешевой полусинтетикой ZIC например возьмите, а оставлять два стакана минералки в движке не гуд.
-
-
21 фев 12Нет, промывочные почти всегда минералка, если конечно вы ездите на ней то не вопрос, а вот с синтетикой мешать очень плохо.
-
-
-
-
19 фев 12У меня дружок прошел ТО на Форд Мондео именно в Питере, приехал домой, поездил немного — и движок у него полетел.
Через суд и длительную переписку, в том числе с европейским и американским отделениями Форда, мотор заменили по гарантии. Как только сервис ни пытался вывернуться, доказать, что это не его вина и что дело не в масле и т.п. -
R19 фев 12aleksey7. Прежде чем писать такое — надо ситуацию знать. А ситуация — говорит что все что в статье правда, мне на сервисе об этом предупреждали еще год назад. На сервисах шевроле по 3-4 машины в год — на каждом, по гарантии никого не ремонтируют с этой проблемой — вот это я точно знаю.
-
D19 фев 12если машина стоит лям, то двиг ну никак не может стоить больше 250-300 тыс (фвно не 700 тыс.), т.к. в машине есть еще всякие примочки к двигателю, трансмиссия, кузов (а кузов самая дорогая часть машины) + всякая там электроника, кондиционеры, абсы и т.п.
но за уровнем масла и его потемнением нужно следить — этого никто не отменяет-
-
D20 фев 121. пример всё же плох — струйники чуть ли не дарят лишь бы подсадить на свои картриджи
2. и всё же двигатель столько не стоит, посмотрите хотя бы официальные цены! даже если машина "спортивная", то улучшенная трансмиссия, улучшенная коробка передач, увеличенные диски, опять же тормоза приходится улучшать, увеличивать жесткость корпуса при кручении (нам ведро нужно или нормальная машина?) и т.п.
-
-
-
19 фев 12Купил БРЕНД MOTUL 0W30 но через 5 тыр км упал уровень на 1,5 литра на движке с пробегом 10000 км.
На щупе были красные отложения (налет). Масло покупал у офф представителя.
Сейчас ради экспетримента залил масло той же фирмы но другое по вязкости: 0W20
Налет с щупа стерся тряпочкой. Сейчас его совсем нет — щуп чистый. Так и не понял что это было: Лак или Присадки.
ПО поводу гудрона в двигателе: раз в сезон надо менять масло в России не реже, а это не более 5 тыр пробега. У меня так написано в сервисной книжке на зарубежное авто.
Гудрон возникает в результате взаимодействия масла с ВОДОЙ которая есть постоянно в двигателе из-за конденсата! Так что и минералочка двигатель не испортит, если по чаще ее менять.-
C20 фев 12Позвольте не согласиться вот с этим:
"Гудрон возникает в результате взаимодействия масла с ВОДОЙ которая есть постоянно в двигателе из-за конденсата!"
При взаимодействии масла с водой, возникает эмульсия бело-желто-грязного цвета.
Гудрон всё же из-за редкой смены масла. Если лить М-8, но менять через 5000 км, тонкий налёт чёрного лака покроет движок изнутри где-то к 130-150 тыс. Но гудрона не будет.
В 90-е 7 лет отъездил на "каблуке" с дв. 412Э более 350000 км на М-6з/12В с рынка. Менял масло не идеально, чаще до 10000-15000 км тянул. К 150000 км в ГБ был гудрончик. Страшненько всё выглядело :) Заменил только ГБ и поршневые кольца (заодно так сказать), и отъездил 350000 км, меняя масло через 8-10 тыс. км. К этому пробегу в поддоне был налет 1-2 мм, твёрдый, отскакивал при зимнем (-25 и более) прогреве поддона примусом. Забивалась сетка маслоприёмника, пришлось снимать поддон и чистить. Всё время машину обслуживал сам. Как мне передавали, мой "каблучок" ещё 100000 км накатал после меня, потом продали кому-то.
Думаю, если бы ездил на синтетике, было бы тоже самое, только намного чище, пришлось бы отказаться от примуса зимой :) и ГБ не надо было менять на 150000 км.
-
-
19 фев 12В связи с тем, что эти ублюдки официалы, нихрена не делают, фильры не меняют, масло льют которое быстро густеет... воры-воры. Я забил на гарантию и на этих разводил. Масло покупаю в представительстве. Не lexus масло, которое даже если оригинальное, это какое-то корейское по всей видимости. Беру вообщем кастрол в представительстве. Меняю в гараже соседнем за 300 р каждые 7-10 тысяч, вот пробег 81 тысяча полет на моем lexus is 250 нормальный. -
19 фев 12Автор, без обид... Но! Такую глупость написал... Нет, конечно что надо лить нормальное масло и следить за уровнем это банальные истины... Но сама статья это просто надерганный хлам из разных источников не содержащий какой либо логики... И совершенно не содержащия что либо полезного, даже хуже, вредна тем кто вообще далек от обслуживания авто...-
-
20 фев 12Не правда,вы просто не сталкиваетесь каждый день с этой проблемой. В Краснодаре в прошлом году накрыли цех по производству масел. В цеху стояло штук 50 стиральных машин активаторного типа и мешали они солидол и дизтопливо. Чуть больше солидола и вот тебе "минералка",чуть меньше и вот тебе "синтетика". А вот канистры у них были настоящие,со всеми атрибутами и голограммами.
-
-
-
K19 фев 12Двигатель 3S-FE заливаю LiquiMoly пробег больше ста тысяч , раньше лил кастрол но он быстро темнеет надо чаще менять.
Сделано с
NoNaMe